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Lascaris

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  1. Bonjour, Voici quelques nouveaux éléments: Je viens de changer la calorstat (Thermostat). Après remplacement du calorstat et avant mise à niveau du liquide de refroidissement, le mono-ventilateur s'est mis en marche! (joie de courte durée). Après la mise à niveau du liquide de refroidissement et purge (située sous la sonde de température moteur) du circuit pour faire sortir l'ai qui serait encore présent, j'ai fait un tour en voiture pour vérifier que le moteur ne chauffait plus. Problème: La température ne monte plus au cinquième niveau mais monte jusqu'au troisième niveau et le mono-ventilateur ne se déclenche pas .... Avez-vous une idée pour résoudre mon problème de déclenchement du mono-ventilateur: -> Niveau d'huile moteur à son maximum -> Niveau du liquide de refroidissement à son maximum -> Couleur du liquide de refroidissement bleu clair -> Déclenchement du ventilateur après mise en marche de la climatisation ( à vitesse faible) -> Déclenchement du ventilateur à pleine puissance lorsque, moteur allumé, je débranche la sonde de température qui baigne dans le liquide de refroidissement et qui se situe à côté de la jauge d'huile moteur -> Voyants qui affichent le niveau de température moteur semblent cohérents -> Sonde de température remplacée -> Calorstat remplacé -> Circuit du liquide de refroidissement purgé pour éviter la présence d'air (purge située sous la sonde) Merci! Lascaris
  2. Bonjour, Je viens de consulter votre échange quelques années plus tard et tente une question ;-) Je suis propriétaire d'un C3 Pluriel Essence 1.4 de 2004 équipée d'un mono-ventilateur. Mon problème est que le ventilateur de mon radiateur ne se déclenche pas lorsque la température du liquide de refroidissement monte en température. Éléments constatés: 1) Lorsque je mets en marche la clim, le mono-ventilateur se met en fonction 2) Lorsque je débranche le connecteur de la sonde de température du liquide de refroidissement, moteur en marche, le ventilateur s'enclenche à fond et l'indicateur de température du tableau de bord monte au max 3) Le fil électrique (blanc) qui va de la sonde au relais du mono-ventilateur ne semble pas endommagé 4) Lorsque je déconnecte puis reconnecte le connecteur juste avant le relais du mono-ventilateur (celui des 3 petits fils électrique qui servent à l'impulsion) le mono-ventilateur se met en fonction juste une seconde Dubitatif devant tout ça et bien que je ne pense pas que la sonde de température soit défaillante, je l'ai changée et bien évidemment cela n'a pas réglé mon problème. Pensez vous que cela peut provenir du relais du mono-ventilateur qui ne fonctionnerait plus qu'avec une impulsion issue de la clim mais pas avec celle issue de la sonde? Merci pour votre aide si vous me lisez ;-) Lascaris.
  3. Bonjour, Je suis propriétaire depuis 10 ans d'une C3 Pluriel Essence 1.4 boite mécanique couleur sable. Depuis quelques jours le ventilateur du radiateur ne se déclenche plus et provoque lors de fortes pentes la montée en température du moteur jusqu'à l'allumage du dernier voyant rouge de la jauge de température moteur, me forçant à m'arrêter. Éléments en ma possession: Niveau d'huile moteur à son maximum Niveau du liquide de refroidissement à son maximum Couleur du liquide de refroidissement bleu clair Déclenchement du ventilateur après mise en marche de la climatisation Déclenchement du ventilateur à pleine puissance lorsque, moteur allumé, je débranche la sonde de température qui baigne dans le liquide de refroidissement et qui se situe à côté de la jauge d'huile moteur Voyants qui affichent le niveau de température moteur semblent cohérents Dans le doute, j'ai remplacé la sonde de température qui baigne dans le liquide de refroidissement, mais cela n'a eu aucun impact sur mon problème de déclenchement du ventilateur du radiateur. Pouvez-vous me conseiller car je ne sais pas quelle autre piste explorer car je ne vois quel autre élément est en mesure de déclencher le ventilateur. Merci pour votre aide. Lascaris
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