totor14400

Ok merci beaucoup psyk bonne continuation!

Merci quand même, néanmoins, j'ai noté que ce sujet ne bougeait plus vraiment depuis juillet l'année dernière et que je parle d'un moteur 1.6THP qui n'est pas complètement hors-sujet. De plus les forum évoquant la motorisation en question ne sont pas légions et encore moins avec des participants intéressés et à priori connaisseurs, d'où ma "prise d'initiative". Bref espèrant tout de même avoir une réponse je croise les doigts. Bonne continuation tout de même;)

BONJOUR très cher Dangze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!, Dans un premier temps, je tiens sincèrement à m'excuser d'avoir pollué TON topic sur le C5AC (sur lequel d'ailleurs tu n'es pas passé depuis un an, à part pour te plaindre d'autres pollueurs dans mon genre). D'autre part, tu ne sembles pas avoir quelques interrogations que ce soit, concernant le passage à l'E85 de TON C5AC. Ni de question actuellement sur TON modèle, qui, je l'ai bien compris, de tiens beaucoup à cœur. Ce qui, à mon sens, n'autorise et ne justifie pas pour autant mon questionnement hors-sujet, mais ne viens pas non plus te "priver" d'une quelconque visibilité à une éventuelle question de ta part, à laquelle cette communauté de passionnés visiblement aurait pu répondre. Enfin et pour ne pas plus polluer (de ma souillante présence interrogative) ce sujet qu'il ne l'est déjà, je te remercie de ton accueil, de ta politesse et de l'exhaustivité de ta réponse à ma question. Je suis ravi d'avoir pu rencontrer un membre à part entière de cette charmante communauté. PS: les ":mad: ou autres :q: :crouge:" étaient-ils nécessaires, ainsi que les "!!!!!!!!"? PS²: Au revoir et bonne fin de journée DANGZE C5AC. Bisous.

Bonjour à tous, je suis un petit nouveau sur le forum (j'ai longuement parcouru vos échanges très instructifs de surcroit). J'essaie en vain de trouver des infos concernant une conversion au flexfuel du 1.6 thp 205cv (T9 il me semble) et sur le fait qu'il l'accepte plutôt bien ou pas... J'envisage d'acheter une 308 gt de 2014 qui a 120000km. Je souhaite me faire plaisir en passant d'un 1.6 dci 130 cv (megane 4) à un essence plus pêchu tout en restant dans un dayli envisageable en terme de cout d'entretien et d'usage. J'hésites pour info entre cette 308 et une mégane 3 gt de 2012 moteur F4R Auriez vous des info sur cette motorisation qui semble globalement fiable si tant est qu'elle ai été entretenue, et quid de cette fiabilité une fois passée au jus de betterave... Merci de vos retours et de votre lecture!

J'en suis l'exemple,et bien d'autres ont passé leur thp a l'alcool,par boitier ou reprog. l'injection,sa pompe,sont capable de fournir bien plus de litres aux cent qu'une simple reprog stage 1 +E85. C'est le même montage sur thp jusqu’à au moins 205CV,cela fait le job a l'aise. Bonjour à tous, je suis un petit nouveau sur le forum (j'ai longuement parcouru vos échanges très instructifs de surcroit, bien que déviant des fois sur le gpl lol). J'essaie en vain de trouver des infos concernant une conversion au flexfuel du 1.6 thp 205cv (T9 il me semble) et sur le fait qu'il l'accepte plutôt bien ou pas... J'envisage d'acheter une 308 gt de 2014 qui a 120000km. Je souhaite me faire plaisir en passant d'un 1.6 dci 130 cv (megane 4) à un essence plus pêchu tout en restant dans un dayli envisageable en terme de cout d'entretien et d'usage. J'hésites pour info entre cette 308 et une mégane 3 gt de 2012 moteur F4R Auriez vous des info sur cette motorisation qui semble globalement fiable si tant est qu'elle ai été entretenue, et quid de cette fiabilité une fois passée au jus de betterave... Merci de vos retours et de votre lecture!