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Xantitalien

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    Citroen C6 3.0 V6 Hdi 240ch Exclusive 2010 , C5 3.0 V6 Exclusive berline ph1 essence octobre 2001 - Xantia Activa 2.0 Turbo Ct essence ph1 1995, Ex Bx 19 4x4, Ex Axel 1.1,Ex Ami8,Ex Dyane
  • Lieu
    Italie

Xantitalien's Réussites

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Réputation sur la communauté

  1. ma C6 est restée enfermée dans mon box pour presque dix mois(assurance exiperée, j'aiutilisé une autre voiture et je viens juste de refaire une nouvelle assurance). j'e viens donc d'acheter 6 litres de huile moteur Castrol Edge fluid Titanium 0W-40 ainsi q'un filtre Bosch P 7155 (F 026 407 155) mais dommage sur la boite c'est marqué seulement "C3" (et non "C2-C3"). ici la fiche technique officielle sur le site castrol: https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/10EC26A491DCBC698025886A004C328C/$File/wepp-bsm5ld.pdf j'espère que ça ira bien pour protéger mon moteur 3.0 V6 Hdi (DT20) par contre, j'ai n'ai trouvé aucun mécanicien disponible pour mesurer les pressions huile moteur de ma Citroën C6 en Italie :-/ Bonne soiré et merci à tous
  2. merci bien. dommage, j'aurai aimé savoir si les nouvelles pompes restent fiables dans le temps (pressions). bon coup d'avoir trouvé un C5 V6 essence, j'ai eu le même moteur sur C5 I , ça te donnera des satisfactions...
  3. Bonjour PumaGT est-ce que tu as encore ta belle C5 3.0 V6 Hdi? combien de Km as-tu fait après le changement de pompe à huile? est-ce que tu as mesuré les pressions huile pour voir si ta nouvelle pompe tient bien après quelques années/kilomètres?? merci
  4. je voudrais profiter de ton offre mais j'habite en Italie, ce serait donc un peu trop compliqué est-ce que tu as un lien pour acheter ça online? tu parle d'un adaptateuir qui n'est plus fabriqué... mais si je ne me souviens mal, j'avais lu quelque part qu'il existait un kit complet de manomètre + tuyaux + adaptateur(s) est-ce que quelqu’un sait où le trouver encore? qu'est-ce qu c'est un C.C ? merci
  5. merci pour ta réponse. est-ce qu'il y a une raison pour laquelle tu a préféré Castrol Magnatec 5W-40 C3 à la place de, par exemple, d'un 0W-40 comme Castrol Edge Fst titanium 0W-40 qui se place en peu plus haut dans la gamme Castrol?
  6. très intéressant, merci. dommage, sur autodoc je n'ai pas trouvé aucun filtre pour 3.0 HDi V6 240ch (le lien c'est pour 2.7 V6 Hdi 207ch seulement, sélon Autodoc)
  7. ACEA C2 et C3 devraient avoir les mêmes caractéristiques par rapport au fap: il sont tous le deux "mid SAPS" (contenu de cendres moyen) , donc pourquoi le FAP devrait-il se colmater plus vite avec huile "C3" qu'avec "C2"? en tous cas je voudrais utiliser du 0W-40, pas du 10W40
  8. Oui, c'est ce que je pense moi aussi, mais les autres participants qui ont répondu ne me semblaient pas d'accord , donc j'avais encore des doutes Pour mon idée de mettre du 0W-40 dans le 3.0 V6 HDi, qu'est-ce que tu en penses? La chose étrange est que sur le site officile Castrol j'ai trové seulement du Castrol Edge Titanium SFT 0W40 qui est marqué com ACEA "C3" uniquement https://www.castrol.com/fr_fr/france/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_0w-40 Et les boites de Castrol Edge Titanium SFT 0W40 que je trouve en Italie(online) sont elles aussi marquées seulement C3. Pourtant la fiche technique téléchargée sur le site du vendeur que vous m'avez indiqué (Tecnomotor.fr) parle de C2 et C3 au même temps (et la fiche technique semble être celle officielle de chez Castrol) En tous cas je pense de mettre du C3, reste à décider si oser du 0W-40 ou rester sur le "classique" 0W-30 Merci à tous pour vos réponses
  9. sur 2.7 V6 HDI Citroen(PSA) préconise 5W30 ou 5W40 sur 3.0 V6 HDi Citroen(PSA) préconise 0W30 ou 5W30 (C2) les deux moteurs sont presque les mêmes si on croise les deux préconisation, ça semblerait que ces moteurs seraient compatibles soit avec "0W", soit avec "-40", donc mon idée de mettre 0W-40 (mais qui existe seulement en ACEA C3) pour mieux protéger le moteur dans le cas où un jour la pompe commence à défaillir un peu (je ne peux pas contrôler les pressions toutes les semaines, d'autant que je ne suis pas sur de savoir le faire moi-même et qu' ici en Italie j'ai du mal à trouver des mécanicien fiables pour le faire). mon raisonnement c'est ça j'ai cherché ce Castrol mais celui que j'ai trouvé était "C3" seulement est-ce que tu à un lien pour la version "C2" ? le Mobil 1 ESP 0W-40 (c3) j'ai du mal à le trouver disponible. merci à tous
  10. merci donc as-tu fait le boulot tout seul?? as-tu pris des photos?
  11. moins fluide (donc plus visqueuse) 0W-40 C3 devrait être plus visqueuse à chaud que les huiles conseillées par Citroën (et à froid un 0W a une viscosité plus proche a celle idéale à moteur chaud, un 5W à froid est moins flude et peut mettre plus de temps pour rejoindre tous les interstices du moteur, encore pire si la pompe est "faible") c'est exactement ce que j'ai pensé moi aussi non, ça c'est le contraire de mon raisonnement là c'est à nouveau mon raisonnement aussi oui mais les ingénieurs dans le cas du 3.0HDi / 2.7Hdi se sont trompés quelque part quand se sont occupés de la lubrification de ces moteur... en tous cas, je ne suis pas un ingénieur, c'est pour ça que je demande votre avis avant d'acheter l'huile. seulement je cherche une huile qui puisse protéger mon moteur mieux de ce qu'ils ont démontré de savoir faire les huiles préconisées par Citroën
  12. pendant ces jours j'ai commencé a lire quelque simple documents à propos des huiles moteur. si je n'ai mal compris, par rapports au FAP, Acea C2 et Acea C3 sont identiques ("mid SAPS " tous le deux) la vrai difference entre C2 et C3 serait donc celle ci: -C2 plus orienté vers une mineur consommation de carburant mais lubrification inférieure (sa viscosité dynamique aux hautes températures (HTHS) mesurée a 150°C doit être entre 2.9 mPa.s et 3.5 mPa.s -C3 plus orienté vers la protection des organes mécaniques du moteur (sa viscosité dynamique aux hautes températures (HTHS) mesurée a 150°C doit être 3.5 mPa.s ou supérieure), là je ne comprends pas comment ce Castrol Edge 0W-40 FST Titanium puisse être au même temps soit "C2", soit "C3", sauf avoir une valeur HTHS d'exactement 3.5 mPa.s (ce qui me semblerait un peu forcé du point de vue commercial). le problème des 3.0 Hdi et 2.7 hdi ce n'est pas la consommation de carburant, mais la lubrification insuffisante au niveau des bielles, donc a mon avis mieux utiliser un huile avec meilleure viscosité je pense donc de choisir de l'huile Mobil 1 ESP 0W-40 (C3) , à moins que vous ne me convainquez du contrarie P.s attention à ne pas confondre le Mobil 1 ESP 0W-40 avec le Mobil 1 ESP X3 0W-40 (ce dernier c'est un huile pour moteurs ESSENCE avec filtre à particules, si je n'ai mal compris)
  13. bonjour et compliments combien de km avait-il ton moteur au moment du change pompe à huile? combien ça t'est coûté? as-tu pris la pression à d'autre régimes aussi avec nouvelle pompe et vieille pompe? as-tu la référence de cette pompe aftermarket F.A.I? la référence pompes d'origine (pièce de rechange actuellement vendue par Citroen) pour 3.0 V6 Hdi est la même que pour le 2.7 V6 hdi? avec la nouvelle pompe as tu changé le type d'huile dans ton moteur? En ce cas, qu'est-ce que tu as mis? merci
  14. merci. à ton avis du Mobil 1 ESP 0W-40 serait-il aussi utilisable sur 3.0 Hdi?
  15. mais moi je cherche du 0W-40 (pour mieux protéger le moteur à froid et à chaud) et pour l'instant je n'ai trouvé que du C3: Mobil 1 ESP 0W-40 https://www.mobil.fr/ /mobil-1-esp-0w-40 est-ce que tu crois que je vais encontre à des problèmes avec cet huile sur 3.0 V6 HDi? mais la différence entre C2 et C3 n'est-ce pas seulement une mineure consommation de carburant(2%) pour la C2 à front d'une meilleure protection pour la C3? merci
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