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Jonathan

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  1. Bonjour propriétaire d un C4 Grand Picasso de 2011, je pense avoir un soucis avec mon alternateur. En effet , moteur eteind je mesure une tension de 12.3v (batterie neuve) . Moteur allumé je mesure sur mon multimètre une tension de 12.8v ce qui est très peu mais je n ai pas de témoin batterie allumé. Par contre j ai effectué un test en roulant via le menu caché du GPS et effectivement j ai 13v au ralenti mais en phase de déscelleration , la tension monte à plus de 14v voir presque 15v . Alors est ce une stratégie de la voiture ? Je précise que c est une 1.6 HDi 112 mais sans le start and stop . Merci d avance Bien à vous Jonathan
  2. Bonjour je suis propriétaire depuis peu d un grand C4 Picasso de 2011 1.6 HDi 112cv mais sans start and stop. C'est mon premier véhicule français alors j espère ne pas être trop déçu .
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