Yuma310

En 2l HDI phase2 bva6, les deux aiguilles (G et D) montent au tiers en environ 10-15 km et n'en bougent plus, qq soient les conditions. Je ne crois pas avoir jamais entendu le bruit du ventilo, qui doit être très discret. Cette voiture ne chauffe pas, apparemment, et c'est ma deuxième. Crdlt Yuma

Quand il fait froid, il arrive que les freins (avant) restent "collés" car c'est là qu'est le frein à main. Inutile de serrer le frein à main pour faire des dérapages donc ... Un coup en arrière, un en avant et c'est réglé. Ca m'est arrivé, ça ne s'est plus reproduit.

J'ai changé 6 et 10. Attention bien sûr à placer un cric sous le moteur ! Sur 3 et 4, je ne sais plus si le garagiste les a changés ensemble. Il m'a parlé d'un silent bloc replacé à la presse. Mais comme ce n'est pas le même moteur... Faire bien attention au sens de montage de 10. Dans le mauvais sens, ça vibre encore !

Bonjour, Je vois très bien votre problème. Ca fait la deuxième fois que je les change et... ça change tout (voir "comment j'ai retrouvé mon tapis volant). Sur le 2l HDI, il y en a un coté passager, visible en ôtant le capot des réservoirs. Il est surmonté d'une barre en forme d'os de chien dessiné par un enfant !!! Il faut changer les deux, ce n'est pas très difficile. Il y en a un autre sous le moteur. Celui-ci , si c'est le même, se change en démontant un demi arbre. Le dernier se distingue sous la boîte à fusibles. Je ne l'ai jamais changé. Mais la différence est impressionnante après le chagement. On les trouve chez O...... Ceux de droite reviennent à 70 € les deux. Celui de dessous, je ne sais pas, c'est le garagiste qui l'a posé. Bon courage Yuma

Je trouvais depuis des mois les routes plus abîmées, les rossignols plus nombreux, les vibrations pénibles, les passages de vitesse (boite auto) plus rugueux, le bruit usant. Je me disais : c'est l'âge (250000km) . Ça s'est accentué, les vibrations se sont aggravées, comme si le moteur était passé dans l'habitacle. On a soupçonné les injecteurs, accusé le turbo... Rien de tout ça : juste les supports moteur, dont les caoutchoucs étaient archi morts. Ils ont été changés (à droite et dessous, ce dernier bouffé par de l'huile suintant du turbo*). Et là, miracle : plus de bruit, plus de vibration, on ne sent plus les vitesses, tout comme au premier jour. Le confort est revenu. J'aime de nouveau ma C5... Alors j'enfonce peut-être des portes ouvertes mais, avant de lui dire "Tu vieillis mal", on peut juste regarder ces supports, dont l'achat et la pose ne coûtent pas grand chose mais changent tout. Bonnes fêtes à tous Yuma *remplacé

Dernières news, qui peuvent être utiles aux autres... Le turbo n'avait pas avalé de noisettes (merci Citroën !)! Par contre il perdait de l'huile. On a décidé de le changer. Par la même occasion, on a changé le support moteur du dessous, tout bouffé et huileux. En définitive, j'avais bien diagnos- tiqué : pas les injecteurs, mais les silent blocs... Restent à remplacer celui de droite et celui de gauche : ils sont responsables des vibrations. Le moteur tourne super bien. Pour le moment, je remplace la barre anti-couple, on verra ce que ça donne. C'est la seconde fois que ce problème de caoutchouc se produit. Maladie connue ? Merci à tous en tout cas. Yuma

Suite du feuilleton de la C5 tremblante... Les vibrations étant revenues en force, Citroen s'en occupe et trouve... des noisettes dans le filtre à air !! Apparemment le turbo en a fait les frais. C'est lui qui vibre à tous les régimes et les transmet à la caisse. Il va probablement falloir le changer. Donc, si vous avez des noisetiers... Ah, petite info : Citroen Rambouillet préconise la vidange des boites auto et les fait. Tout arrive...

Faut-il croire aux miracles ? Depuis l'ajout de nettoyant injecteur et une petite centaine de km, plus de vibrations, même à froid ! Je crois que je vais attendre pour passer à la valise... A suivre... Merci à tous et bonne soirée. yuma

HDI 2.0l 136 + BVA Eisyn 6 Yuma

Super. Je vais regarder. Mon petit garagiste me fait peur : il dit que si on essaie de démonter un injecteur, il peut être grippé et on va le casser, et on devra changer la culasse... Je le vois venir ! Je suis allé chez Citroen Rambouillet, dont la gentillesse et l'écoute sont exceptionnelles. Eux me prennent le véhicule pour le passer à la valise mardi matin et me tiennent au courant. Pour eux, ce n'est pas si risqué. On verra. En attendant, je l'ai bourrée de Bardhal nettoyent injecteurs. Un miracle, peut-être. Je vous raconterai. En tout cas, merci. Yuma

Bonjour à tous. Ca y est, on sait enfin pourquoi ma C5 tremble comme une folle à froid et moins à chaud, mais encore de façon très perceptible : un (ou plusieurs) injecteurs. Chez Os., il y en a 3 versions : 4, 5 ou 6. C'est selon le moteur. Mais où trouver ce renseignement ? Merci pour votre aide. Yuma

Merci pour l'adresse. Je n'habite pas loin. Je comprends que tu as déjà fait cette vidange. Content ? Une idée du prix ? Bien cordialement; Yuma

Je sors d'un garage Citroen. Réponse du patron : "Je ne touche pas les boîtes auto, si c'est pour que vous reveniez vous plaindre qu'elle ne marche plus. On a instruction de ne pas les vidanger, sinon on en prend la responsabilité". Et toc ! Remarquez qu'il m'a affirmé qu'il y a des C5 diesel V6... J'ai un doute. Bon, mais où faire cette fichue vidange ? Un peu partout, ils regardent en l'air ou leurs pieds. Pour eux, ça craint. Une adresse, please..., dans le 78. pinty@orange.fr Merci Yuma

Merci pour vos réponses. Ma boîte a 6 vitesses. Voiture de 2008. Je suis preneur d'une adresse sur le 78. pinty@orange.fr Merci encore

Bonjour à tous. Avec 250 000km de ma C5 de 2008 (phase2 2.0 138cv), je me pose la fameuse question de la BVA. Mon garagiste local me dit "Tant que ça marche, surtout ne faites rien". Le concessionnaire dit "On ne vidange pas les BVA". Les membres de ce super forum parlent de la nécessité absolue de le faire... Perplexité ! Alors, quelqu'un pourrait-il décrire avec précision les symptômes qui mettraient cette nécessité en évidence ? Et où, éventuellement, faire cette vidange (je suis dans le 78, limite 28). Merci d'avance à tous Yuma