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crealu

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  1. il y a miracle dans le sens ou biomotors nous affirmait que le boitier n'y était pour rien ! preuve est donc faite du contraire. donc retour chez un nouvel installateur la semaine prochaine ! l'installateur initial du boitier ayant déclaré forfait . la reprog du calculateur est hors la loi (ceci dit pour l'anecdote ) je vous tiens au courant de la suite
  2. suite de mon problème je roule exclusivement à l'essence SP95 depuis 1 moi mais le boitier n'était toujours pas démonté. résultat 600 km un voyant moteur qui s'allume je fais encore 600 km (biomotors m'assure que cela n'est rien) cette fois mode dégradé, intervention de mon assistance ,envoi du véhicule chez citroen impossibilité de diagnostiquer mon véhicule ! on débranche le boitier et la miracle plus de défauts ! je mets sérieusement en doute la qualité technique des boitiers homologués BIOMOTORS § Qu'en pensez vous ?
  3. merci je viens de le faire je souhaiterais une expertise contradictoire pour déterminer 1er que mon véhicule n'a pas subis de dommage suite à ce montage 2eme pourquoi le boitier est soi disant incompatible avec le citroen cactus 1.2 puretech ? je veux également avoir une voiture de remplacement en attendant la résolution du problème . Enfin une indemnisation pour le préjudice subi à savoir être privé de ma voiture pendant plus d'un moi. qu'en pensez vous ?
  4. bonjour j'ai fait installer un kit homologué BIOMOTORS début septembre 2020 depuis voyant moteur allumé au bout de 50 à 100 km puis mode dégradé arrêt du véhicule un quart d'heure le mode dégradé s"efface le voyant moteur reste allumé on fait 50 à 60 km et rebelote ! Retour quatre fois chez l'installateur homologué qui ne trouve pas la solution ! Hier on me propose de tout enlever et de revenir à l'essence ! pas de chance monsieur votre véhicule est ensorcelé au revoir bonne journée et bonjour chez vous . Mon véhicule est un C4 CACTUS 1.2 PURETECH 82 auto de 2016 avec 45000 km que dois je faire ?
  5. nous venons de faire installer un boitier éthanol BIOMOTORS sur notre C4 cactus de 2016, affichant 45 000 kms. Depuis cette installation, tous les 50 kms en moyenne, le voyant moteur s'allume et elle passe en mode dégradé. Chaque fois retour chez le garagiste. Après passage de la valise, défaut sur cylindre n°2 s'affiche. Le garagiste a donc changé le faisceau, changé le boitier, changé les réglages, changé la bobine d'allumage du cylindre 2....... rien n'y fait et maintenant le garagiste veut tout simplement tout enlever et repasser le véhicule à l'essence !!! Le véhicule a été acheté chez un professionnel avec une garantie de un an, ne risquons nous pas de perdre le bénéfice de cette garantie ? Devons nous accepter de revenir à l'essence ? sachant que des traces d'éthanol resteront forcement au niveau du calculateur..... Merci pour vos témoignages et vos conseils
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