Ézé

La pompe à air est activée, une seconde après le démarrage moteur, suivant la température d’eau moteur Si la température d’eau est inférieure à 17 °C, la pompe est activée pendant 3 secondes Si la température d’eau est comprise entre 17 °C et 35 °C, la pompe est activée pendant 45 secondes Si la température d’eau est supérieure à 35 °C, la pompe n'est pas activé Bon j'observe bien ce fonctionnement, à froid 3s d'activation, Après 50 bornes et 2 bonne heures d'arrêt, demarage avec 45 secondes d'activation... j'ai pas les températures exactes mais sa semble bien coler au descriptif... Je ne comprend pas bien la logique du fonctionnement de cette pompe à air, tant pis!

Oui j'aurais du écrire qui coupe ou autorisé LE motoventilateur.... c'est vrais je fait pas mal d'approximation.... En tous cas merci pour votre pointitude

OK merci totophe, thermo-contact quand il y en qu'un, la je pense avoir bien compris....

Alors, mesure avec clapet boulonner moteur à l'arrêt, amperage à 16,9A, courant d'appel effectivement à 40A, le fusible 30A à l'air de tenir le choc.... Moteur tournant l'intensité sera de toute façon moindre....

OK, merci grosoto pour cet réponse et sinon par rapport au fonctionnement propre décrit dans la brochure, aucune remarque ? Ça ne semble pas incohérent? Pour l'instant j'ai mi un fusible 30 ampères et il n'as pas encore cramé, on verra, oui oui le courant d'appel, merci pour le renseignement

Oh merci grostoto pour ta réponse bien cassante, ça fait tellement plaisir, et donc si vous avez tous compris vous... Qui coupe les 20 ou 30 ampères des ventilos? Le calculateur directement ?

ok j'ai bien compris, du coup les motoventilateur ne sont pas relayé... Qui coupe ou Autorise les deux motoventilateurs?

Merci pour la documentation, c'est très instructif! Il y a quelque chose qui me chagrine.... Page 341 Xantia_diagnostique, il est marqué : La pompe à air est activée, une seconde après le démarrage moteur, suivant la température d’eau moteur Si la température d’eau est inférieure à 17 °C, la pompe est activée pendant 3 secondes Si la température d’eau est comprise entre 17 °C et 35 °C, la pompe est activée pendant 45 secondes Si la température d’eau est supérieure à 35 °C, la pompe n'est pas activé N'y a t'il pas une erreur? Je pensais avoir compris que plus il faisait froid plus la pompe air secondaire tournerai longtemps... et la il est spécifié 3s en dessous de 17 degrés, jusqu'ici tout va bien, et c'est bien ce que j'observe.... et après entre 17 et 35 degrés la pompe serait activé 45 secondes, la je ne comprend plus?!? Pour en savoir un peu plus j'ai forcé la pompe, moteur arrêté donc, relevé batterie : 12.15 volts, ampérage tiré par la pompe avec clapet déboulonner de la culasse : 16A, jet d'air conséquent. Il préconise un fusible de 40 ampères pour cet pompe, cela parait énorme...

Ok, Punaise pré-équipée Lave-Phare, quel belle surprise!!! Merci pour les réponses Juste pour ma gouverne, et sans vouloir abusé, ou sont les relais ventilateurs? Intégrés au calculateur?

Oui, alors j'ai vérifier, désolé pour mes approximations... A gauche sur la photo : relai feux brouillard avant, Au Milieu : ? A Droite : relai pompe a air secondaire Connecteur Milieu : Commande: 2 fils vert : - F6 PC8 - M5400 K2 1 fil Jaune : - XX H85513 Charge : 1 fil Rose : - Do 542 1 fil Jaune : - M06 Il y a des approximations car j'avais du mal a lire les repères sur les fils.... - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Euh oui il manque deux fusibles mais c'est bien en haut à gauche.... J'ai eu des problèmes d'ampoule qui grillait à répétition, et le problème venait des connexions fusibles.... Du coup maintenant les fusibles sont caché dans la boite avec des connexions neuves!

Bonjour, Après avoir remis en route le système de pompe à air secondaire sur Xantia 2001 Calculo Mp7.3, J' entend bien la pompe se mettre en route par démarrage à froid, mais celle ci ne tourne que quelque secondes en tous cas pas plus de 5 secondes.... Est ce normal qu'elle tourne si peu de temps? Si quelqu'un a toujours sa pompe en service sur sa Xantia, merci d'avance!

Bonjour, Si quelqu'un pouvait me renseigner sur la fonction du relais qui sur la photo n'est pas présent (socle bleu)? Si je me souviens bien, Relais à Gauche: Motoventilateur Relais à Droite: Antibrouillard Avant Xantia de 2001 bosch Mp7.3 Merci d'avance

Bonjour, bon mon problème defaut richesse butee haute semble régler, il semblerait bien que le clapet d'air secondaire défectueux était la source du défaut... On verra au prochain CT si la valeur lambda s'ameliore.... Merci pour l'aide!

Salut, bon finalement j'ai trouvé un clapet d'occasion, et une pompe à air neuve pas cher sur lbc, bref j'ai remonté tout ca, il me manque le fusible 40A... Peu importe, j'crois que mon problème venais surtout du clapet qui laissait passer l'air... On verra si le défaut richesse butee haute ne réapparaît enfin plus. J'ai tout de même un petite question... Sur une précédente discussion Grosoto ecrivais: "Je suis a 1.6 ms de temps injection une fois le moteur chaud et 1.9 froid" Il me semble bien que c'était bien sur une 1.8 avec gros injecteur gérer par Sagem, Je suis donc sur une config différente 1.8 16v Boch mp7.3 injecteur différent Je me retrouve avec un temps d'injection à froid de 3.6ms, ça me paraît une différence énorme avec les 1.9 ....

D'ailleur au dernier Ct, le contrôleur avait relevé une valeur lambda à 1.03, donc limite,