nelson78

Bonsoir la boite 6 etait sur mon ancien moteur Le fils que je recherche est du cote alternateur Tout est la pour quel démarre mais elle veut rien savoir Toute les fiche son brancher et a priori on peu pas ce tromper car il y a des detrompeur Sa doit etre une connerie mais quoi elle me rend fous Mdr - - - Mise à jour - - - Embrayage neuf plus volant moteur 4 roulement neuf pneu casi neuf disque plaquette av ar neuf courrois neuve Changement des phare avant en xenon Et miteur de 150000kms la caisse a 180000kms Apres tout sa on devient fou

Bonjour à tous sur le l'afficheur je n'ai pas de défaut à part mode économie Le gasoil arrive correctement je n'ai pas de souci de ce côté-là Je vais quand même faire passer quelqu'un avec une valise mais ne connaissant personne dans le 92 du côté de Bagneux si vous connaissez ça m'intéresse Sur le nouveau moteur le seul truc qui a changé c'est que j'ai remis la boîte 6 de mon ancien moteur sur le nouveau alors qu'il était en bois de 5 mais je ne pense pas que cela puisse changer quelque chose sur le démarrage du véhicule

bonsoir j'ai remis la meme reference de moteur soit le 4HW 2.2L hdi pour le reste, j'ai juste remis le demarreur de mon ancien moteur

bonjour a tous suite a l'achat d'une maison, je n'est pas continuer sur mon c8, donc je m'y remet Alors a ce jour, mon c8 essaie de démarrer, mais sans succès, au star pilote il démarre mais cale pour info j'ai changer le moteur complet en gardent le calculateur de ma voiture auriez vous des idées (recodage injecteur a faire ou pas et ou autres idees) Merci d'avance

bonjour a tous je reviens vers vous car, j'ai finalement remplacer le moteur, et viens de tout finir, mais le moteur ne démarre pas et le démarreur essais de le démarrer, alors qu'il fonctionnais bien sur l'autre voiture(vu de met propre yeux). par contre il démarre quand je met du spray dans l'arriver d'air, et cale aussi tôt j'ai deux autre problème, j'ai une cosse ronde a coté de l'alternateur (fils jaune) que je ne sais pas ou branché et un autre coté boite de vitesse qui elle est une cosse femelle pourriez vous m'aider

Bonjour à tous si il est passé chez Citroën jusqu'en 2011 et la courroie de distrib avait déjà été faite chez Citroën avec une facture de 1400 et quelques euros par contre mon souci aujourd'hui on a commencé à tout démonter et le premier injecteur ne sort pas du tout même avec un arrache injecteur on a réussi à abîmer le filetage de l'outil et de la tête de l'injecteur je ne sais plus quoi faire si vous avez des suggestions je suis preneur merci à tous

Bonjour à tous J'ai commencé à démonter l'ensemble la courroie est bien casser due à un glaçon qui se former au niveau de la distribution pour l'instant je suis bloqué au niveau des injecteurs car complètement bloquer auriez-vous des idées pour que je puisse les démonter car pour le moment j'ai mis du dégrippant mais ça n'a rien fait et j'ai fait baigner les injecteurs dans du liquide de frein pour voir si ça peut les débloquer

bonjour a tous, depuis samedi soir, en roulant le moteur ces etain et plus rien. en regardant j'ai constaté que la distribution a cassé, remorquage etc. a ce jour j'aurais besoin de savoir comment peut on recaler le moteur car je souhaite remettre une courroie et je vais regarder si les linguet on bien fait office de fusible. si vous avez un document de la procédure (si il existe) sa m'aiderais bien merci a tous

salut auriez vous une idée si je change le volant moteur est ce que je passe en volant moteur normal ou je remet un volant bi masse ca je suis parti pour remplacer le kit embrayage la butté, le gide, les joints, la fourchette, et volant moteur merci

salut en fait a priori la fourchette devrais repousser le ressort du récepteur et de ce fait de la pression la pédale embrayage doit remonter d ou le faite que ne remonte pas car récepteur toujours relâcher et appuis constamment sur la fourchette

salut a tous bon a priori embrayage hs car la fourchette ne revient pas a sa position(la butte a du ce coincé dans le mécanisme) donc voila valeo propose un volant moteur et embrayage classique et luk embrayage avec volant moteur bi masse identique a l'origine le quel choisir

salut a tous je vais reprendre mes investigation car comme j'étais malade je n'est rien fait d'autre je vous tien au ju merci

je viens de tout reprendre a zéro mais j'ai pas mis en place le récepteur pour voir et la pédale est dur je ne comprend plus peut être le récepteur hs !!! je voulais vous mettre une vidéo mais je ni arrive pas.la

par contre quoi que je face le récepteur pousse toujours sur la fourchette et quand je l'enlève le récepteur la fourchette ne reviens pas, mais toujours moteur a l arrêt est ce normal merci

a oui pression huile en appuyant et aspiration en lâchant la pédale je regarde demain et encore merci pour votre aide d'avance merci encore