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Réputation sur la communauté

  1. Bonjour, Comment avez-vous résolu ce pb ? Bonne journée !
  2. Soyons réalistes un moteur qui démarre des dizaines de fois en qq km ne va pas tenir autant qu'un moteur qui n'aura démarré qu'une seule fois. Les gros efforts et la surinjection c'est au démarrage. Tout est à zéro et en un quart des seconde on est à 1500 tours.. et cela tous les 10 metres ! Si pour l'homologation c'est bon, pour votre budget, avec le temps ce serait étonnant. Il n'y a qu'a voir déja les ventes d'alterno-démarreurs à 1000 euros changés à moins de 100000 km...
  3. Bonsoir, J'ai le même pb que vous . L'avez vous résolu définitivement et si oui comment ? J'ai lu attentivement tous vos échanges. Je soupçonnais aussi le compresseur mais ce n'est pas cela : un compresseur neuf c'est aussi une charge de gaz nouvelle donc tout est ok Changer le support n'a rien changé, reste les interventions elles mêmes qui font que certaines pièces sont démontées et remontées dans une position légèrement différente qui supprime la vibration de certains éléments...momentanément. Comment trouver le ou les points de relâchement des fixations de certaines pièces ? Il faut sans doute tâtonner mais je suis curieux de connaitre l'épilogue de votre saga !
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