tommy69300

Je me permet de vous écrire. J'ai une C4 1.6 E-hdi BMP6 de 2011. Elle totalise a ce jour 123 000Km. J'en suis plus que ravi. Elle ne me coûte rien en entretien. Et le S&S j'en suis également très satisfait. J'habite a Lyon et fait 80% de Périphérique a 90Km/h et les 20% restant en ville. En heure de pointe il m'arrive d'atteindre les 10min de coupure moteur, et ma Batterie me dure 4ans malgré l'usage assez intensif. Donc pour moi que du positif sur ce système.

Bonjour, si le frein à mains se met quand même quand tu éteint ton moteur, je pense que cela vient de ton bouton. Si ton fusible était HS, celui-ci ne ce mettrai plus du tout je pense. Moi ça met arrivé. Mon bouton m'a lâcher, j'ai donc démonté la console centrale et changé le bouton et ca à remarché Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

J'ai eu changé moi même les rotules et biellette de direction, et je n'est pas constaté de jeu à la crémaillère. Par contre j'ai mon triangle gauche qui montre des signes de fatigue, quand j'accelere, freine ou que ma BMP6 passe les rapports, celui fait du bruit. Donc je vais commencer par changer les 2 triangles. Et ducout est ce que c'est possible à votre avis que le triangle HS me créer ce volant tordu ? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Le volant est tordu vers la gauche. La voiture tire à droite à l'accélération et à vitesse stable, mais tire à gauche au freinage. Pourtant la pompe d'assistance de direction ce situe à l'avant droit et pas à gauche ? Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, alors voilà depuis plusieurs milliers de kilomètres, ma C4 me fait des Clac-clac que au niveau du train avant à gauche. J'en est donc profité pour changer la totalité des amortisseurs avant, les biellettes et rotule de direction, les rotules basse de suspension et même les biellettes de barre stabilisatrice. Mais j'ai encore et toujours ce Clac-clac. Je ne sais donc plus trop quoi changer pour ne plus l'entendre. Des que je change une pièce, sa atténue le bruit, puis sa fini par revenir. Ce Clac-clac ce fait entendre sur la moindre aspérités de la route. Avez-vous une idée ? Les triangles ? Support boîte de vitesse ? Barre stabilisatrice ? Par ailleurs bientôt 4 ans que j'ai ma C4 et j'ai toujours eu mon volant de tordu, meme après des géométrie, le volant ce retord au bout de 1 journée. Vous remercie par avance à l'occasion j'essayerai de vous enregistrer le bruit. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

Bonjour, il me semble que c'est un radiateur afin de refroidir l'essence ou le diesel. Si quelqu'un peu confirmer ?

Les feux xénon de la C4, il me semble que c'est une seul ampoule pour le plein phare comme feux de croisement. L'ampoule est tout le temps en plein phare, c'est juste un Ptit boue de métal qui masque une parti de faisceau de lumière. Pour cela que l'on entend un clac à chaque fois qu'on active ou désactive les plein feux. Donc ci tes feux passe plus en feux de route cela viens du phare et non de l'ampoule. Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

SAlut, pour le réservoir lave-glace, celui ci est caché derriere le pareboue de la roue avant droite. Il est juste a côté de la pompe de direction. Il faut donc enlever ta roue avant droite et enlever le pare-boue avec les différentes visses. une fois celui-ci retiré il est sur ta droite

Bonjour, j'ai reçu aujourd'hui un courrier afin que je prenne rendez-vous chez un concessionnaire Citroën afin de vérifier la fixation du fil de gâche sur le capot moteur. Code NUH3.

Bonsoir, je vais apporter ma contribution également, mes rétro sifflait également. Pour ma part j'ai mis du joint silicone noir la ou la coque du rétro ce clipse. Depuis je n'est plus de sifflement. Bon ci je dois enlever mes coques sa va être un peu dur et faudra que je refasse un joint a ce moment. Mais ceux-ci ne siffle plus

Bonjour, j'ai eu ce souci. J'ai également changé mes amortisseurs. ça avait atténuer le bruit, mais il est toujours présent. J'ai donc changé les rotules de triangle et plus de bruit pour ma part. Sur oscaro ils sont a 8€ l'unité.

Le parallélisme a été fait 2 fois cet été justement a cause de mon volant qui est droit après le parallélisme me ce retord au bout de 1 semaine... Je vais regarder du coter de mes biellettes. Mais rotules, je ne pense pas, en soulevant ma voiture, j'ai essayer de bouger ma roue mais aucun jeu dans la rotule. Et pour le bruit, est ce que cela pourrai venir du kit de suspension ?

salut, ton sujet m’intéresse, j'ai également un claquement a l'avant gauche quand je passe des aspérité. Et mon volant est tordu sur la gauche. Donc si quelqu'un a des idées, on prend

J'ai fait la même boulette que toi, mais moi c'était pour mettre un joint silicone pour éviter le sifflement de ceux-ci. Heureusement la mienne c'est légèrement fendu donc reste utilisable. A mon avis il dois bien y en avoir pour 150€ le miroir. :/

Bonjour, très belle voiture, et très belle couleur ^^ j'ai pratiquement la même, simplement en Exclusive et BMP6, et j'en suis très satisfait après mes 1 ans et demi passé avec ^^ Bienvenu dans cette belle et grande Famille de Citroën. J’espère que tu trouvera ton bonheurs sur ce forum