tamb3000

Bonjour tout le monde. Désolé du délai de ma réponse, j'ai eu du mal à trouver les pièces et avoir le temps d'aller les chercher puis d'y monter. Alors j'ai trouvé les deux ventilateurs d'occasion, pour 20€. Après avoir démonté le pare choc, j'ai pu accéder au bloc de refroidissement. J'ai enlever les ventilateurs en place, et j'ai remarqué une forte oxydation au niveau du branchement situé à l'arrière du ventilateur passager. Un petit coup de WD40 sur la connectique, j'ai changé les ventilateurs, et tout marche maintenant! Les ventilateurs tournent en petite vitesse en cas de clim' ou de position desembuage, et bien entendu ils se mettent en route en cas de coup de chaleur. Merci beaucoup de votre aide, il me manque plus qu'à faire recharger la climatisation maintenant.

J'ai changé la sonde de température bleu, toujours le même soucis. Quand je déconnecte celleci, le ventilateur conducteur tourne, une fois branché plus rien. @Benito quand je met la clim en route, rien ne tourne (et j'ai alors le voyant stop + température qui clignote sur mon tableau de bord même si la voiture n'est pas chaude).

Merci pour vos réponses. Quand on débranche la sonde de température, un seul ventilateur se met à tourner (celui côté conducteur) à fond. Cela veut dire que le ventilateur passager est HS? Et qu'un changement de sonde fera tourner le ventilateur conducteur et non le passager?

Merci pour vos réponses. J'aim mesuré directement sur les supports à relais, là où les pates 85 et 86 vont. Et j'ai 8v pour un seul des 3 relais, les autres étant presque à 0. Savez-vous quels maxi-fusibles servent les ventilateurs?

Bonjour tout le monde! Premièrement, désolé de ne pas avoir présenté ma Xantia, mais au vue de l'heure, les photos ne rendraient pas bien. Mais promis, je le fait demain! Secondement, j'ai un soucis avec ma le système de refroidissement de ma Xantia, plus en particulier, les ventilateurs. Mais commençons par le commencement! J'ai une Xantia II (X1) de 2000, exclusive, 2.0l 110ch HDI, avec clim. Je possède ma Xantia depuis Janvier, mon père me l'ayant donné après l'avoir acheter quelques mois avant l'ayant entièrement réviser. Cependant, j'ai pu expérimenter ma première journée dans les bouchons pendant qu'il faisait chaud dehors et j'ai alors eu le voyant STOP et température qui se sont sont mis à clignoter. Heureusement, j'arrivais chez moi à ce moment là, j'ai pu vite me garer et laisser la voiture refroidir. Je me suis alors renseigner : il arrive apparemment assez souvent que les relais situé entre les deux ventilateurs, dans un boitier +/- triangle, s'oxyde. Je contrôle, rien. Je contrôle alors les relais en les branchant à la batterie avec les ports 85 & 86, ils font du bruit. Ce n'est pas ça donc. J'en profite pour voir si les ventilateurs sont grippés, et non, ils tournent facilement quand on les fais tourner manuellement. Je contrôle également la tension là où on clips les 3 relais. En haut à droite j'ai eu ~8V, en haut à gauche ~0.1V, en bas ~0.3V. Loin des 12volts qu'ils doivent fournir aux ventilateurs. Je pense que le soucis viens de là (mais je voudrais bien confirmation car je n'ai pas pu trouver quel devrait être le voltage précis à ses prises?). Je contrôle alors les fusibles intérieurs et à côtés de la batterie qui ont un lien avec les ventilateurs, RAS, ils sont tous ok. Je dois avouer sécher à partir de là. Si mon intuition est la bonne, et qu'il manque du courant aux relais pour pouvoir activer les ventilateurs, d'où cela pourrait venir? J'avais pensé au boitier bitron, peut-être? Je précise que le niveau de LDR est bon (et controlé environ 1fois par semaine), et que les ventilateurs ne s'allument jamais : j'ai fait chauffer la xantia sur le parking jusqu'à environ 100°, les voyant se sont remis à clignoter, j'ouvre le capot : pas d'action des ventilateurs. Quand je met le contact à l'arrêt, moteur à froid ou pas, et que je met la clim OU la ventilation sur le parebrise avant, j'ai également le droit aux voyant stop & température qui clignote. Cependant, quand je fais de la route par autoroute ou ville sans trop de bouchon (et une température extérieure pas trop élevé), la voiture chauffe normalement et dépasse jamais les ~85°. Et dernière précision, quand mon père à purger le système de refroidissement en 2018, les ventilateurs tournaient. Ca serait donc un problème assez récent. Merci d'avance pour votre aide et à demain pour une vraie présentation de ma petite Xantia !