ago974

Bonsoir à tous Elle est remontée ma titine et vous voulez savoir comment ? Grace au lexia ! Donc pour elle le changement de pompe de suspension a nécessité le passage au lexia. Voilà à un moment je n'y croyais plus mais maintenant ça marche ! Pourvu que çà dure ...

Bilan : le moteur suspension tourne sur établi, les capteurs de hauteur sont bons, j'ai vérifié plusieurs fois tous les fusibles, et surtout les maxis. Pas de + arrivant au moteur de suspension. Là je désespère, si c'est un problème électrique ce sera beaucoup plus compliqué. Des idées pour me relancer et éviter d'être obligé de me séparer de ma C5 ? Merci d'avance

Bonjour Capteurs de hauteurs testés, pas de pb de ce côté là.

C'est prévu lundi, en la mettant sur un pont les roues pendantes. Je vais enlever le bouchon de LDS. Est-ce un gros problème sachant qu'elle est en position basse ?

Bonjour Merci pour votre aide, malheureusement je n'ai toujours pas réussi à faire monter ma C5 . Je ne me suis pas attaqué aux capteurs de hauteur car je n'ai pas de message indiquant un problème de suspension. J'ai bien vérifié tous les fusibles pas de pb. J'ai mis en pression le circuit avec une pompe à vélo. Comme je vous l'ai dit j'ai branché la pompe en direct, elle tourne mais ne fait pas monter le véhicule, j'ai l'impression que ça ne fait que tourner la pompe, mais n'agit pas sur les électrovannes. A ce propos je me suis aperçu que pour faire tourner la pompe, il faut relier le fil vert jaune au plus de la batterie et le rouge (ou plutôt rose) au moins ... étrange ! Peut-être que le fil de commande inverse la polarité ???? En regardant le schéma électrique sur la RTA, il y a un boitier relais (notée 1704) qui est en relation avec la pompe, savez-vous où il se trouve ? Voilà où j'en suis, je suis un peu coincé, si vous pouvez m'aider merci d'avance !

En gros ma question principale c'est : est-ce qu'un capteur débranché ou hs empêche la pompe de fonctionner ?

Bonjour Alors voilà la suite, j'ai branché la pompe en direct, j'ai bien entendu la pompe tourner mais la voiture ne monte pas du tout. Lorsque je démarre la voiture et que j'agis sur le bouton de montée et descente, l'affichage fonctionne mais rien ne se passe, idem lorsque j'ouvre ou ferme la porte. Est-ce que le problème peut venir du capteur de hauteur ? Est-ce que le lexia pourrait déterminer une panne de capteur de hauteur ? Merci de m'aider

Bonjour, Je me suis un peu éloigné de ma réparations suite à quelques douleurs dorsales. M'y voici de nouveau, merci toto 4639 pour ces photos qui m'ont permis de tester ma pompe et elle fonctionne. Je pensais donc m'orienter vers les capteurs de hauteur comme Grognon27 le préconisait, à moins que vous ayez d'autres conseils à me donner ? Ma C5 est en positon basse, pour la faire monter et vérifier les capteurs, je pensais la brancher en direct, bonne ou mauvaise idée ? Merci pour vos avis

Bonjour grognon27 Merci pour ces pistes, j'ai maintenant acheté une autre pompe à la casse et montée sur la C5, la voiture ne monte toujours pas. En ce qui concerne le test de la pompe si je branche directement la pompe sur la batterie uniquement en branchant le + et la masse elle doit tourner ? En enlevant toutes les autres connections, même celle qui sort du module de puissance ? Concernant ce condensateur, il n'est pas présent dans la pompe que j'ai acheté à la casse non plus, il s'agit bien d'un condensateur qui doit se trouver sur la platine avec les charbons? Merci pour votre aide

Bonjour Je suis l'heureux propriétaire d'une C5 HDI 2l exclusive de 2005 160 000kms, j'habite la Réunion. Après mes problèmes de vérin de suspension avant droit changé, ma pompe de direction assistée changée, c'est maintenant au tour de ma pompe de suspension qui tout à coup ne fonctionne plus ! Ayant lu tous les topics à ce sujet, je regarde de suite le maxi fusible 8 et bien il est en parfait état, je note cependant que c'est un 50 ampères ... J'ai acquis ce véhicule en 2010 la pompe de suspension a lâché très vite et elle a été, soi-disant, changée (sous garantie) ... Jusqu'à avant hier elle a bien fonctionné . Fusible en bon état, je décide de la démonter pour voir si ce fameux condensateur ne serait pas la cause de la panne. Et la surprise, le porte charbon un peu sale mais pas gras, et surtout pas de condensateur entre fil noir et rouge comme je l'ai vu sur quelques photos... Je me pose donc les questions suivantes : - Est-ce que je change la pompe, si oui uniquement le moteur électrique pour éviter le passage au Lexia ? - Y a t-il un passage au lexia si je change la pompe complète sinon elle ne fonctionnera pas ? - Est-il possible de tester la pompe facilement ? - Pensez-vous que ce ne soit pas forcément un problème de pompe en sachant qu'avec le problème de vérin de suspension qui fuyait, elle a roulé avec peu de lds et qu'elle faisait plus de bruit après? Merci pour votre aide !

En fait après pas mal d'essais, je crois que mon unique problème était ce vérin, plus de problème de montée du véhicule trop haut, je laisse donc les capteurs tels qu'ils sont. Concernant les pneus je verrai à l'usure ! Je viens de me rendre compte à quel point une fuite de vérin pouvait engendrer tant de problèmes. Merci pour votre aide !

Merci pour ces infos J'ai changé le vérin, plus de fuite, la c5 est montée tout de suite, le bonheur ! Je ne l'ai pas encore fait passer à la valise because à la Réunion tout est cher, et on trouve pas des garages Citroën à tous les coins de rue. j'en reste avec mes capteurs de hauteur que je vais, comme le préconise jacques 27, inverser avant arrière. Cependant j'ai un autre problème : mes pneus avant s'usent toujours plus sur une bande extérieure de chaque côté (c'est très net). A priori on ne peut pas régler le carrossage donc c'est aussi un problème de suspension ! Alors les capteurs de suspension ou le vérin que j'ai changé en était la cause ou la hauteur de caisse ou autre chose ...?

Bonjour Penses-tu que pour ce problème il soit nécessaire de passer le véhicule à la valise ? Ça voudrait dire que la cause n'est peut-être pas le capteur de hauteur ?

Merci pour ces infos ! Déjà je vais changer mon vérin avant droit. A ce propos est-ce qu'il faut obligatoirement mettre le véhicule roues avant pendantes ou est-ce que je peux le changer en montant qu'un côté. En effet roues avant pendantes avec mon problème de suspension qui montent trop ça va être délicat !

Bonjour à tous Je m'appelle Guillaume, je vis sur l'île de la Réunion et je possède une C5 HDI 138 de 2005, elle totalise 164 000 kms. J'ai un problème avec la suspension avant, en effet lorsque je monte une cote, la suspension se lève beaucoup, si j'insiste on entend même des claquements. Ce problème a déjà occasionné la casse des 2 tuyaux de retour hydraulique et maintenant mon vérin de suspension avant droit fuit beaucoup et je pense que c'est aussi à cause de ce problème. Actuellement le véhicule est immobilisé, au démarrage tout parait normal, j'entends la pompe, le véhicule monte normalement mais lorsque je roule, la suspension avant se met en position basse et elle m'indique un défaut de suspension et de ne pas dépasser 90km/h. Le vérin avant me parait être la cause de ce problème, j'ai trouvé un vérin à la casse, mais je ne pense pas avoir trouver le problème qui occasionne ces montées de suspension avant qui paraissent sans limites et détruisent la suspension. Qu'en pensez-vous ? est-ce un problème de capteur de hauteur ? ou autre Merci pour vos réponses