ybou30

Bonjour à tous, Ayant un tout petit budget, je souhaiterai avoir des recommandations (quoi contrôler?) lors de l'achat d'un catalyseur d'occasion pour une Saxo Bic2 (2001) 1.1l 60cv. Placé à l'avant. Ordre du prix acceptable ? immat BF 328 CX. Merci par avance pour vos réponses et conseils ;-) Cdlt, Yanik

Bonjour à tous, Bon ben j'ai récupéré mon véhicule. A priori, c'était bien l'intercooler qui était en cause. Vu l'état, c'est incontestable. Le fautif: MOI. :-( J'avais fiait la vidange mais avais un niveau d'huile trop haut. L'intercooler s'est engorgé à l'excès et en a presque éclaté. M'enfin, çà crevait les yeux et le garagiste m'aura pas mes félicitations au vu du temps passé en diagnostic. Je pense qu'un remplacement préventif serait bien venu tous les 80000km, pour le plus grand bien du turbo ;-) Merci à la communauté pour sa contribution Cdlt, Yanik

Salut à tous, Ce matin, j'ai déposé à nouveau mon véhicule, il va bien falloir trouver quelque chose de concret. Appel après 3/4 heure: échangeur air et durites percés!!! çà corrobore le défaut de débit d'air trop important? Vos avis? perso çà me semble correspondre aux défauts et au comportement ( pas vraiment de ratés, mais plutôt des "trous d'air"). Je récupère mon véhicule normalement demain midi. Merci pour vos observations. Cdlt, Yanik

Bonjour à tous, J'ai récupéré mon véhicule le 24/02/018, hélas avec ses défauts. Depuis quelques jours, j'ai constaté une perte de puissance et des "trous" de puissance qui se traduisaient un peu comme des "pompages". J'ai eu le même défaut débimètre et est apparu un nouveau: - Défaut débit d'air trop important ainsi que (je n'ai pas noté le détail) - défaut remplissage cylindre N°3 Qu'est que çà vous inspire? quels conseils? Dans vos contributions, j'ai vu des similitudes. Pas sur que mon véhicule soit equipé de vanne EGR (type DV6) Cdlt, Yanik

Bonjour à tous, Merci pour vos contribs. A ce jour, çà fait 3 jour que le véhicule est en reprog qui semble ne pas passer ou défaut persistant chez le spécialiste. Aucune info sur ce qui se passe. cdlt, Yanik

Bonjour à tous, Merci flavien14 pour ta contribution. J'ai récupéré mon véhicule en attendant de le laisser pour mise à jour calculateur. J'ai discuté avec le tech. Dans leurs investigations / mesures, ils n'ont détecté aucune anomalie matérielle et/ou paramétrique. Ils en ont déduit que l'état actuel de fonctionnement du véhicule se trouve dans une "zone d'ombre paramétrique" que l'algorythme de la version actuelle du soft ne sait pas gérer et le considère comme défaut "par défaut". Je n'en sais pas plus quand au résultat attendu (à 90% résolu avec cette action), ni estimation du coup global (qu'ils vont probablement minimiser si élevé, je pense, pour avoir une notation du client favorable, lol). A plus, Cdlt, Yanik

Bonjour à tous, Voici des nouvelles: Après leurs investigations dont je ne connais pas la teneur, ils en ont déduit qu'une mise à jour du calculateur règlerait assurément les problèmes. Mes questions: - Celà vous semble t'il cohérent? - Quel coût habituellement pratiqué? Merci par avance pour vos avis / conseils cdlt, Yanik

Bonjour, Merci pour la réponse ;-) C'est aussi la question que je me suis posée. Je vais demander au garagiste s'il a fait cette vérif élémentaire. Ce que je n'ai pas fait, c'est de regarder le "defaut ESP" avec l'outil de diagnostic moteur en marche, vu que celui-ci disparait à l'arrêt moteur, et de relever son code. J'espère qu'ils vont trouver demain. cdlt, Yanik

Bonjour à tous, Des nouvelles: - Nouveau véhicule: C4 grand Picasso I 2012 110 hdi Nouvelle région: Haut de la Vienne Bien cordialement, Yanik

Bonjour, Voici mon souci sur C4 Grand Picasso 110/112 HDI FAP 2012: - Première apparition "Défaut ESP" après quelques kilomètres (en côte le plus souvent); - Redémarrage => défaut disparu Au bout d'environ 4 apparitions du défaut ESP, apparition du défaut permanent moteur. Après débranchement batterie, le défaut moteur disparait. Après la même séquence ci-dessus, le même cycle se produit. A priori, pas de perte de puissance, pas d'autres anomalies apparente. remarque: le niveau d'huile est un peu trop haut, une incidence? Premier passage au garage: ==> défaut du débimètre constaté ==> remplacement. Après environ 10km, réapparition du défaut ESP, puis même cycle que ci-dessus (même situation) Depuis hier, le véhicule est à nouveau au garage pour investigations. çà fait maintenant 2 jours et je commence sérieusement à m'inquiéter. Défauts diagnostic: Défaut non confirmé P100 uniquement Défaut confirmé P100 uniquement Quelqu'un aurait-il des pistes et/ou procédure d'investigation à suggérer Merci par avance pour votre aide. Bien cordialement, Yanik