BounJi

Bonjour à tous, Je relance le sujet avec une mise à jour du problème. J'ai enregistré le son afin de vous donner une meilleure idée du défaut. Je précise que je n'ai pas de défaut signalé à la valise et que le doseur d'air est neuf. Pour moi, c'est la décharge du turbo, car c'est lorsque le turbo se met en charge, que j'arrête d'accélérer, et pas tout le temps, mais quand même assez souvent, que ce bruit apparaît. Pour moi, le problème vient du système de suralimentation, mais quelle pièce pourrait être concernée ? J'espère avoir des retours de votre part. Le liens pour le son enregistré: https://drive.google.com/file/d/1RJg0d8xqPA-ldckAQKncJblVlAoigtbq/view?usp=drive_link Merci d'avance. Cordialement.

Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox. Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238 - - - Mise à jour - - - Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox relevé aujourd'hui. Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238 - - - Mise à jour - - - Voici les défauts P0234 et P0130 après passage au diagbox relevé aujourd'hui. Pour info ya peu de temps j'ai voulu faire une grosse accélération en partant de 120km/h et vers 200km/h la voiture c'est mise en defaut avec plusieurs erreurs dont P0238

Salut, merci pour le soutien. Les débitmètres d'air ont été nettoyé ainsi que le doseur d'air neuf car je pensais également que cela pouvait être le problème. - - - Mise à jour - - - Arno9173 merci également pour ton soutien. Je vais faire un log et le mettre à disposition. Pour ton idée pourrais tu me dire de quelle vanne il est question ?

Bonjour à tous, Actuellement, je suis à la recherche d'une panne sur ma C5 V6 HDi 240 et j'aimerais des avis pour éventuellement me donner une piste. Je m'explique : j'entends un bruit de wastegate qui s'ouvre et se referme à faible régime. Cela se produit toujours quand j'accélère moyennement ou fort, puis que je relâche l'accélérateur pour rester sur un filet de gaz. On dirait le bruit d'une vanne qui s'ouvre et se referme, et dès que je réappuie sur l'accélérateur, le bruit disparaît. Je ressens également un léger lag, mais la puissance est là. Les turbos font un bruit normal quand ils chargent, mais sur le filet de gaz, ce bruit de vanne apparaît. Quand ce bruit est présent, je sens légèrement des secousses moteur... En attente de vos avis, merci d'avance.

Pour les beep, au moment où j'ai retiré l'ampli d'origine ils ne faisaient plus de bruit uniquement l'affichage distance sur l'écran. Après reprog le son passe maintenant sous le volant. Cela ne gêne en rien car les beep sont plus ou moins rapides selon la distance de l'obstacle et de plus l'affichage est largement plus intuitif pour savoir ou est l'obstacle et sa distance.

Salutations, du coup j'ai branché un nouvel ampli focal pour éviter toutes les emmerdes. Apres coup tout est nickel. Je m'explique.... avant nouvel ampli obligé de reboot le joying a chaque démarrage pour qu'il reconnaît la configuration ampli d'origine sinon pas de son. Le reboot prend 30 sec c'est chiant. Maintenant je peux laisser le joying en mode veille ce qui résulte a un démarrage direct des la mise du contact . Pour info tous fonctionne les beep avant et arrière, la caméra de recul, la radio et surtout les reprises de commandes au volant. Pour les beep de recule je suis rentrer dans le bsi est modifié l'option son des radars sous le volant par oui. Pour la réception fm mauvaise (je suppose que le poste original est amplifié) j'ai pris un ampli radio fakra pour autoradio. Pour l'antenne gps un adaptateur. Maintenant tout est comme d'origine car j'ai également incorporer l'écran a la place de celui d'origine... Bien a vous

Du coup après réglage du poste tout fonctionne... mais j'ai des questions qui me chagrinent. Si je mets le poste en mode veille (pas de reboot complet) pour éviter le temps de chargement lors de la mise en contacte, je n'ai pas de son comme si l'ampli ne se met pas en marche. Une solution ? Je souhaite rajouter un ampli pour reprendre uniquement sur les hp 165 mm (que j'ai changé) tout en gardant l'ampli d'origine pour qu'il continue d'alimenter les petits hp d'origine. Le problème est que si je débranche un hp l'ampli ne fonctionne plus... peut-on faire un by-passe pour faire croire à l'ampli que l'hp débranché est au final toujours connecté ? Merci pour vos réponses....

Bonjour, j'up car je suis déjà dans les problèmes J'ai reçu mon poste ainsi que le canbus. Je branche le tout... le poste s'allume mais pas de son et pas de reprise de commande au volant. je regarde et je m'aperçois que le nouveau can bus n'a pas les fils disposés de la même manière voire photos Du coup je suis coincé pourtant le can bu a été pris sur leur site... Quelqu'un a une idée ? Ma facade mon canbus, 4 cables en bas 6 en haut canbus joying pour c5, 8 cables en bas 4 en haut reference du canbus joying

Merci Xjstephane... pour ta reponse.

Bonjour, je souhaite mettre au gout du jour mon C5. Remplacer mon NG4 3D par un système android auto. Pour cela je recherche une façade 1 Din ainsi que le vide-poche simple (sans fermeture) du dessous. Problème je n'arrive pas à trouver la référence de ce vide-poche. Si quelqu'un peut me renseigner... Je serais également preneur si quelqu'un aurait cette façade 1 Din avec ce vide-poche... Merci à vous