Flyingrock

Oui je surveille tous les jours.

Bonjour, Oui, très récemment dépose du pare-choc pour remplacement ampoule diurne et remplacement embrayage. J'ai déjà regardé dans la zone du radiateur, rien vu.

Opr 11943 et aucune trace sur le bouchon.

Merci Messieurs pour l'explication. Reste plus qu'a trouver ou est passer ce qui manque de liquide. @+

Bonjour à tous, J'ai une petite question concernant la température du liquide de refroidissement dans le vase expansion. j'ai fait le contrôle de niveau après avoir très peu roulé,je me suis aperçu qu'il en manquait un peu, et que le liquide était froid. Là je viens de rouler un peu plus une petite demie heure, et la même chose le liquide est froid, l'indicateur de température sur le tableau de bord affiche la même chose que d'habitude. Je suis surpris qu'il ne chauffe pas, je n'ai pas vu non plus de fuite, l'aspect de huile et du liquide de refroidissement est normal . C'est curieux qu'il ne chauffe pas ? non ? @+

Bonsoir, Ou peut on le faire réparer ?

C'est quand même curieux.

Bonjour à tous, Il y a quelque chose qui me chagrine, le réglage du rétroviseur droit se fait sans problème il y a une grande amplitude du miroir sur le plan horizontal, par contre côté gauche ce n'est pas la même chose l'amplitude est beaucoup plus limitée. Pour avoir un réglage optimum le miroir devrait encore aller plus loin mais malheureusement je suis en bout de course. J'ai appuyé dessus mais il ne va pas plus loin il est en butée (appui sur le côté gauche vers l'avant de la voiture). Tous les mouvements des moteurs sont fluides, pour le moment je n'ai encore rien démonté. Une idée de ce qui pourrait limiter l'amplitude ? @+

Bonjour, Ça me fait penser à une électrovanne, actionneur défectueux. @+

Mets plutôt la pointe "-" du multimètre à la masse de la voiture et utilise la pointe "+" sur tes fusibles.

Alors je ne sais pas si c'est possible et facile a faire, mais l’idée serait de localiser les ballastes et les inverser. Par contre je ne vois pas bien comment tu as fait les mesures de tension.

Bonjour, Probablement le ballast.

Bonjour, Je pensais que c’était la date de mise en circulation qui primait. J'ai demandé la vignette Crit'Air et elle est bien jaune soit Crit'air 2. @+

Bonsoir, Il n'y aurait pas ce fameux module de surveillance de la batterie d'intégré au câble ?

Bonsoir, Je me pose des questions concernant la norme EURO de ma C5 Tourer 2.0l 140CV de 2009 . Sur la carte grise il est écrit EURO5. La date de la première mise en circulation est le 19/11/2009, la date de fabrication selon l'OPR est le 21/07/2009. Si j'en crois tous les tableaux trouvés sur Internet elle répondrait à la norme EURO 4, car la mise en circulation est antérieur au 1er Janvier 2011. Par contre d'après les caractéristiques techniques ça serait EURO5. Au final pour l'attribution de la vignette Crit'air et le passage au contrôle technique quelle sera la norme retenue ? @+