moussky

Salut Merci, Effectivement c'est très interressant. J'arrive à la remonter comme expliqué dans le post en roulant quelques metres, puis en coupant le moteur et la verrouillant. Une fois fait, j'arrive à rouler sans probleme sur plusieurs km. Je constate neanmoins une grosse fuite lorsque le compresseur est allumé jusqu'a une certaine hauteur. Puis plus rien et la voiture est stable. Florian

Bonjour à tous, Nouveau problème sur mon C4 Picasso de 2007, du coup je vous sollicite pour avoir vos retours d'expériences. J'ai eu un message d'alerte : "Suspension défiallante" et la voiture complétement en bas. J'ai tout de suite pensé au boudin d'amortisseur que j'ai déja changé 2 fois (2013 et 2018). Mais les symptomes ne sont pas les mêmes que d'habitude, car la il m'est impossible de regonfler même en activant la pompe via la bouton situé dans le coffre. Du coup, visite gratuite au garage pour recherche de panne : Resultat compresseur HS et 2250€ de réparation. Un peu cher, donc je regarde un peu de mon coté. Par hasard je joue avec le bouton de verrouillage de la suspension situé dans le coffre également. Après activation et désactivation, rien n'y change, toujours impossible de gonfler les amortisseurs, normal me dirait vous. Oui mais voila, après coupure du contact, voiture se met à remonter toute seule et realtivement haut en plus. Depuis 2 jours elle est un peu haute (pas de perte de pression dans les boudins) et roule normalement. Je teste donc de la gonfler/dégonfler et la, le compresseur fonctionne bien, je peux gonfler dégonfler. Ou est le problème alors? Le problème est que suivant une certaine hauteur (reglage standard on va dire), la voiture retombe tout en bas. Il me faut impérativement la laisser réglée haute pour conserver la pression dans les boudins. Désolé c'etait un peu long, mais est ce que quelqu'un aurait déjà eu le problème car la, pour le compresseur est OK ainsi que les boudins. Merci par avance de votre aide Florian

Merci pour votre retour, a priori un faux contact, j'ai tout remonté et magie, tout s'est remis à fonctionner normalement. Bonne journée Florian

Bonjour à tous, Petit souci avec mon C4 Picasso de 2007 (2.0 HDi FAP 16V BMP6 136 cv) le clignotant arrière droit ne fonctionne plus. Après démontage je m'apercois que la borne de masse a fondu au niveau de la connectique mais le contact est toujours présent (l'ampoule feux de route fonctionne). Par contre je n'ai pas de tension sur la borne du clignotant. J'ai tenté de remonter le faisceau pour voir d'ou venait la panne mais je m'arrête au niveau de la portière arrière et après je ne sais ou il part. A priori sous la moquette, mais avant de tout démonter, est ce que quelqu'un aurait eu le pb et pourrait m'aiguiller. Merci par avance Bonne journée Florian

Salut à tous, Batterie changée, tout est ok. Un grand merci à vous. Bonne soirée Florian Note: j'achèterai un chargeur suivant les conseils de Diabolo1

J'ai pas de chargeur, si il y avait eu des chances que ca fonctionne j'en aurai pris un mais vu vos commentaires ca semble peu probable. Du coup je vais prendre une batterie neuve. Je vous confirmerai que ct bien ca. Encore merci de votre aide Bonn journée Florian

Bonjour à tous, Un grand merci pour vos nombreux retour. Batterie à vide : 11.76V Batterie lors du test démarrage : inférieur à 9V La batterie a du prendre cher a force de ne faire que des petits déplacements ? Vous pensez que je peux tenter de la recharger ou elle est morte et a changer ? Encore merci Florian

Bonjour à tous, Bonne nouvelle en cette période de confinement, mon C4 Picasso 2.0 hdi 150 exclusive vient de me lâcher. Hier je l'ai démarré sans pb pour la déplacer de quelques mètres et depuis impossible de la redémarrer. Quand je met la clé tout à l'air OK, le tableau de bord s'allume correctement, le plafonnier aussi et l'auto radio fonctionne sans soucis. Le pb intervient quand j'essaie de démarrer, la tout se met a clignoter dans l'habitacle (comme si il y avait un faux contact) et une multitude de défaut apparaisse (principalement defaut frein, mais il y en a une 5 ou 6 qui sont montés). La trappe d'essence s'est même ouverte à plusieurs reprises lors d mes essais successifs. Mon garage est bien sur fermé pour cause de COVID19 donc c'est un peu compliqué pour moi et forcément j'ai besoin de ma voiture. J'ai essaye de réinitialiser en débranchant la batterie tout une nuit, rien y a fait. Pas plus de résultats en la branchant par câble sur une autre batterie. Si vous avez une idée, je suis preneur. Merci à tous Florian