7845tours

Bonjour, j'ai eu un soucis identique récemment : plus de ventilation dans l'habitacle. Alors que la commande est toujours opérationnelle. Donc plus de chauffage ni climatisation. Pas glop l'hiver pour une auto qui dort dehors. Le garagiste a diagnostiqué un soucis sur le pulseur d'air. Pas de stock et un devis vers les 400 euros l'ont encouragé à démonter/remonter les pièces concernées. Et c'est tombé en marche ;-) Je comprends que le pb pourra recommencer. Peut être qu'un usage plus fréquent de la clim pourrait éviter cela ? (Je l'utilise un peu l'été et peut passer 3 mois sans l'utiliser).

Coucou, content de trouver un forum pour les citroenistes. Nous avons acquis en mars 2021 une C4 II de 2017, essence 130 CV, finition Shine. Jusqu'alors pas de soucis si ce n'est, depuis la révision, des légers couinements à faible vitesse aux alentours des roulements de roue, de façon aléatoire, pas méchant a priori. Et puis ce WE, on s'aperçoit qu'on n'a plus de ventilation (ni clim) dans l'habitacle, même si les commodos fonctionnent normalement. Aucun équipement électrique n'a été connecté. Peut être que la batterie n'est pas au mieux de sa forme, avec le froid (12V et non 14V). J'appelle demain le garage pour un avis. Peut être en avez vous un ? Sinon, on avait auparavant une Honda Accord Break 2l essence de 2004, qu'on a offert à un neveu qui venait d'être papa (elle a des fixations isofix). Nos enfants regrettent la Honda, super fiable et confort un peu trop sport. On est descendu en taille (la C4 mesure 40 cm de moins), en gamme (la C4 fait + toc) et en poids (- 250 kg, on le ressent en conso > - 2 litres aux 100). On a préféré une occase pour les délais et le choix de la couleur (notre première blanche, chouette en nacré). Et avant l'Accord, c'était une Xsara Break 1,8l essence (on a jamais eu de diesel) de couleur vert pétant BoraBora, super confort et très logeable, un bon souvenir et on l'avait vendu à un bricoleur heureux de pouvoir entretenir lui même cette auto conçu au siècle passé.