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Laurent26

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    C5 II Tourer 2.2 HDI 204
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Réputation sur la communauté

  1. Bonsoir à tous, Voilà l’épilogue de mon histoire : alors qu’après six mois d’immobilisation du véhicule j’étais bien décidé à me débrouiller tout seul suite à vos différents commentaires (même si j’avais déjà la boule au ventre en me disant que je n’avais pas de place dans le garage, que je n’avais pas les outils, que je ne saurais pas faire .....) j’ai reçu un SMS de mon garagiste ce matin qui me disait : votre C5 est prête. J’ai cru au départ à une mauvaise blague en pensant qu’il voulait certainement que je vire ma bagnole de chez lui ! Donc j’appelle à 14h et ...elle est bien réparée. BHI reçu lundi et monté mardi : c’est un échange standard et en effet la facture s’élève à 1110 euro. Merci encore à tous ceux qui ont répondu à mon «SOS» et qui m’avait convaincu de me lancer dans la mécanique. Peut-être à plus tard sur le forum si mon beau Tourer décide de me jouer d’autres tours !
  2. Pour XJstephane : milles excuses, je n'avais pas encore regardé ton tuto !!!
  3. Bonjour Xjstephane, alors aller au plus simple ça parait sympa comme méthode ! mais pourrais-tu me détailler un peu plus la manip pour savoir si je tente l'opération en solo ou si je fais faire chez le concessionnaire. D'après les tutos, il faut quand même tomber la calandre, l'optique et le part boue avant gauche. Et puis cette partie électrique ...on la trouve en casse ou il en existe des neuves ? Dans mes recherches en tout cas, je n'ai jamais vu le moteur détaillé du bloc hydraulique. Bonjour Tgfr45, ton retour est encourageant car les gens de "laventure peugeot citroen" avaient peut -être trouvé un bloc complet neuf, mais celui d'une berline ! Ils devaient voir si compatible et me rappeler. Pour le moment j'attends encore. J'aimerais vraiment avoir la certitude de la compatibilité car c'est quand même facturé 1500 euro la pièce ! et d'après eux, ce n'est pas la même référence.
  4. Bonjour à tous Donc voilà pour une brève présentation : Heureux possesseur d'une C5 II Tourer exclusive auto HDI 204 de 2012 rachetée en concession en 2014 totalisant aujourd'hui 110000 km Je roule peu et quasiment que sur autoroute. Quasiment aucun problème jusqu' à maintenant, voiture fantastique et en super état ! Je réside dans la vallée du rhône dans une région ou il y à du bon vin !! Je poste également dans le dossier hydraulique car je suis en panne de suspension (BHI)
  5. Bonjour à tous, et désolé d'avance pour le non respect des règles du forum car je n'y comprends pas grand chose à part quand même qu'en général vous êtes à cheval sur les présentations et autres ... 1) Donc voilà pour une brève présentation : Heureux possesseur d'une C5 II Tourer exclusive auto HDI 204 de 2012 rachetée en concession en 2014 totalisant aujourd'hui 110000 km Je roule peu et quasiment que sur autoroute. Quasiment aucun problème jusqu' à maintenant, voiture fantastique et en super état ! Je réside dans la vallée du rhône dans une région ou il y à du bon vin !! 2) Exposé de mon problème : voiture immobilisée chez Citroen depuis le moi d'aout : diagnostique sans démontage : BHI hs et introuvable Ayant vu de mes yeux le moteur de pompe fumé, j'ai la quasi certitude que c'est (comme relaté de nombreuses fois) la partie électrique qui est en cause. En découle plusieurs questions dignes d'un novice non mécanicien : peut - on installer un Bhi qui serait destiné à une berline ? peut - on plus facilement ne remplacer que le moteur de pompe ? ou peut - on trouver un Bhi ? sachant que toutes mes recherches sur internet aboutissent à : pièce non disponible. Merci et à bientôt j'espère.
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