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Bonjour à tous, J'ai eu aussi les mêmes problèmes !!!! 239 000 km à ce jour. Pour le ralenti irrégulier; pas très gênant : reprogrammer l'ECU, marche bien mieux Pour marche pas bonne du tout et difficultés à REDEMARRER : sonde de PMH J'ai eu aussi le ralenti qui cale dès qu'on lâche la pédale d'accélérateur : remplacé le moteur d'air de ralenti : impeccable pendant 1 an ; rebelotte aujoud'hui : je vais nettoyer les contacts de l'ECU et changer la sonde de pression absolue (située au dessus de la nourrice d'eau du radiateur. N.B : le bruit du relais derrière le tableau de bord est causé par des contacts trop proches dans le manipulateur des clignos des premières versions (sans procurer assez de tension pour les actionner); problème connu chez Citroën; remède : remplacer le manipulateur. Le cui-cui au ralenti est causé par le cône du collecteur d'échappement sur l'embouchure du tuyau : sans gravité - même problème chez VW, Ford ... Voilà, à plus, Michel LOICQ