Laruche

Bonjour, j'aimerai commander un jeu de disques arrière avec roulement mais j'ai le choix entre diamètre de fusée 30mm(BOSCH 0 986 479 275) ou 25mm(BOSCH 0 986 479 279). Même en démontant la roue, cela n'est pas évident de vérifier cette mesure. Merci pour votre aide ! C4 2l HDI 136ch de 2004 VIN : VF7LCRHRH74114871

Je vais remplacer la batterie et je reviens vers vous pour les résultats

Oui je sais bien... c'est pour ça que je suis surpris. Mais je t'assure que sur CITROËN C4I 2.0 HDi FAP 16V, Année de construction 11.2004 - 12.2010, j'ai bien une référence sur un capteur de cliquetis: https://www.oscaro.com/capteur-de-cognement-fae-60249-6914030-3921-p#/?vid=45958&vident=bSmUgc3VpcyBEaW9ueXNvc1qK11-sSJxZPELoDP7-_Aey69FOhx7O1DFLw8gTH7De Après si d'habitude c'est sur les essence, c'est peut être pour ça qu'il est débranché non ? Je devrais avoir quoi comme symptômes si c'était bien le cas ?

Bon en fait je crois qu'il s'agit plutôt du capteur de cognement (capteur cliquetis). Des idées pourquoi il est débranché ? Les risques ?

Merci pour ta réactivité Aramaz, La batterie a 5-6ans environ. Je ne me rends pas compte si ça fait vieux ou pas ?! Pour le capteur, je pense avoir trouvé... on dirait bien le capteur ABS. Du coup, rien à voir avec mon problème de démarrage. Bizarre quand même que ça soit débranché...

Bonjour, Je suis possesseur d'un C4 2l HDI 136cv de 2005 et je rencontre parfois des problèmes de démarrage. Cela arrive souvent après plusieurs jours de non-utilisation de la voiture et souvent par temps froid/humide (la voiture dort dehors en Isère à 750m d'altitude). Les symptômes sont les suivants : - Soit je tourne la clé et le démarreur tourne mais la voiture démarre pas du premier coup, souvent 2 voir 3eme coups de clé. - Soit la clé fait "CLIC" quand je la tourne et le démarreur ne se lance même pas... Dans ce cas impossible de démarrer. A NOTER : ce problème est parfois accompagné du message " Présence eau dans le filtre à gasoil". J'ai donc procédé de cette manière : 1 - Purgé le filtre à gasoil - sans résultats directs - 2 - J'ai rechargé ma batterie - résultat la voiture à démarré du 1er coup - Le problème, c'est que après plusieurs jours/semaines, rebelote, la voiture ne démarre pas du premier coup, puis ne démarre plus du tout. Ainsi, tout laisse à penser à la batterie mais j'ai quand même un doute car une fois rechargé complètement, les valeurs sont correctes. 3 - Contrôle de l'alternateur : multimètre sur batterie : 12,65v à l'arrêt, 14,4v moteur au ralenti et 14,3v moteur à 2000trs/min avec appareils électroniques enclenchés. - Pas de soucis - 4 - En "baladant" mon regard sous le capot, je suis tombé sur ça, un connecteur débranché sur le coté bas du moteur: Je ne m'y connais pas trop mais on dirait le circuit de capteur d'AAC, non ? Est ce que ça peut venir de là ? Merci d'avance pour vos retours CDLT