prophete57

Re pas le temps pour l'instant je suis en plein changement de clôture maison

Bonjour Je ne vais pas commencer à couper les piges, elle sont faites comme cela et c'est bien. Pour une fois je fais confiance à mon garagiste. Sujet clos pour moi

Re On ne peut pas caler avec la partie moleté, la pige viens au fond du trou et le pignon est toujours sur la partie lisse

Re Il y a que la partie diamètre 5 mm sur la pige qui est opérationnelle, après c'est moleter. La pige pompe est la même que celle du vilebrequin (même N°) Dans le kit pige distribution 1 diamètre 11.5 mm 1 diamètre 8 mm 2 diamètre 5 mm C'est ce qui ont en garage OK pour la position de la pige à coté du repère ( cercle rouge ) un peu visible sur le plan. Merci

Re Je viens de sortir du garage Pas de pige spécifique, c'est une pige diamètre 5 mm. Elle doit passer dans la découpe ( carré bleu ) à l'opposer de la petite encoche ( cercle rouge ) Sujet soldé pour moi Merci

Re il y a le même à 180° ?

Bonjour Pour la casse le % doit etre très faible. Je calerais le pignon, j'ai trouvé la photo du pignon. Je cherchais un trou mais il y en a pas, je pense que c'est le demi trou (dans le cercle) ? Merci

Bonjour Je viens d'avoir la voiture, le type moteur je ne sais pas et ou le trouver ? Mais cela ne m'empêche pas de dormir et j'espère que vous ne faite pas des nuits blanches à cause de moi Pour l'usure prématuré de la courroie, sachant que mon ancienne voiture C2 a fait 19000 km en 11ans et la C3 fera la même chose, car c'est la voiture de Madame

Re Effectivement pour le redémarrage j'ai trouvé la pompette (2 cm de diamètre )je ne connaissais pas. 2 à 3 coups j'ai tourné la clé et démarrage. Merci pour l'aide.

Bonjour Re démontage de la courroie de distribution pour essayer de caler le pignon pompe HP, surprise pas de repère ou autre donc position aléatoire. La voiture a redémarrer sans soucis Merci

Re Demain matin je cale la pompe, et pour amorcer le circuit une astuce ou je la tracte. Pas de pompe manuelle ? Merci

Bonjour J'ai besoin de votre aide. La voiture avant l'intervention roulait parfaitement. Les motifs du changement de courroie sont 230000 km et 11 ans. Démontage et remontage dans les règles. Lorsque l'on tourne la cle elle veux démarrer et il y a 1 à 2 explosions, mais pas de démarrage. Comme si il y avait une bulle d'air ou manque de GO (j'ai démonter les tuyaux GO pour l'intervention ). Simplement une information, la pompe haute pression je ne l'ai pas calée avec la pige (pas vu le trou de pigeage) laisser dans la position ou elle a fait ses 250000 km. Dites moi si je me trompe le calage de la pompe importe pas elle met en pression le rail. Merci de votre aide

Bonjour Pourquoi démonter la batterie pour la charger ? Attention chargeur spécifique.

Bonjour Après les 8l d'essence vous avez roulez avec ?

Bonjour Dans la C3 que je viens d'acheter il y a un voyant "service" qui est allumé, ce voyant a été allumé après démontage de la batterie immédiatement après arrêt du moteur. Le voyant n'engendre pas de souci de roulage.