DOUDOU C5

Bonjour à toutes et tous Je viens vous faire part de ma mésaventure concernant mon Picasso 2.0 HDI de 2001. J'ai acheté ce véhicule en 2010 et depuis j'en suis absolument content. Donc depuis une semaine, même quand je roulais la vitesse restait affichée à zéro. J'ai chercher la solution sur le forum, j'ai d'abord vérifié tous les fusibles, réinitialisé le BSI et la calculateur, j'ai changé le capteur de vitesse sur la boite, nettoyé tous les contacts, sans résultat. J'ai également vérifié toutes les soudures sur l'afficheur lui même, ras. D'ailleurs en le remontant j'ai abimé l'écran de cristaux liquides côté gauche. Finalement après mûres réflexions et essais, j'ai trouvé la panne. Il s'agissait d'un petit fusible de 5 A caché dans la boîte côté moteur. Je l'ai donc changé et tout refonctionne normalment. Il ne me reste plus qu'à changer l'écran cassé, qui m'affiche quand même les infos de température moteur, mais ça ne fait pas joli. Est ce qu'un membre du forum aurait éventuellement ça dans ses stocks, moyennant finance bien entendu ? Voilà je tenais à vous faire part de cette expérience afin d'aider d'autres membres dans la même situation. Par contre je n'ai pas réussi à déterminer la cause du soucis, pourquoi le fusible a grillé, même si je sais que cela arrive de temps en temps. Bonne journée et merci d'alimenter régulièrement ce forum vraiment sympa. Au plaisir de vous lire.

Bonjour, oui j'ai commandé sur un site chinois l'isolant pour le capot moteur ainsi que celui pour le coffre. Après je rajouterais le cache inférieur du moteur et peut être les joints de capot. Ca devrais améliorer un peu, je verrais bien. Bonne journée à tout le monde.

Bonjour à toutes et tous. Depuis une semaine je suis propriétaire d'une C-Elysée de 2016 avec 25 000 km au compteur. Ce véhicule vient en remplacement de mon C4 Picasso HDI 138 CV totalisant 191 500 km. Dans un premier temps voici quelques photos. Je trouve cette voiture agréable au niveau de la ligne carrosserie, assez confortable quoi qu'un peu bruyante avec son moteur 1,6 HDI BLUE HDI 100 CV. J'ai commandé une isolation phonique pour le capot moteur et le coffre. Je verrais bien si celà change quelque chose ou pas.

J ai regarde sur le site mentionne mais rien que des primacy hp ou 3 pas de primacy pilot. Je vais bien trouver. A+

Bonjour a tous, Je dois changer les pneus avants de ma C5 hdi 110 cv et je recherche un pneu michelin primacy pilot en 215/55/16 93w. J ai la roue de secours neuve et je cherche un identique pour refaire mon train avant. Quelqu un pourrait il me depanner ou m indiquer ou je peux trouver ce pneu. Merci a tous pour vos reponses.

Salut CARCY, Je n'ai pas eu de mal à changer ce pot cata, il s'agit d'un Picasso 2L HDI 90 CV de juin 2001. Il suffit seulement de se coucher sous le VL, après avoir installé les chandelles. A vrai dire j'ai eu plus de mal à enlever les anciens colliers, qu'à changer le restant. Les nouveaux colliers se présentaient en deux parties avec des écrous de 13. De quel coin es-tu ? A+ sur la toile.

Bonsoir à tous, mon épouse m'a annoncé la semaine dernière que le pot catalytique de son Picasso avait laché au niveau de la soudure. J'ai regardé sur le forum à la recherche d'infos. Je suis donc allé chercher un pot neuf chez un détaillant (420 euros quand même) et je l'ai remonté sans aucun soucis. D'après mes infos j'en aurait eu pour le double en concession. J'ai lu dans le forum qu'il s'agissait d'un problème récurrent au niveau de la soudure qui lache. Je penses avoir fait une économie certaine. A+

En fait le numéro VIN c'est le numéro de série de la voiture, n'est ce pas ?

La vitesse du cui cui n'a a priori rien à voir avec le régime moteur je penses. Je ne l'entends qu'au ralenti lorsque je suis dans l'habitacle. Lorsque j'accélère je n'entends plus rien.

Oui c'est la couleur ganache nacrée. Au niveau des options principales, clim auto, jantes alu, 4 vitres électriques, gps couleur, changeur cd, en résumé pratiquement toutes les options de la version exclusive. Au départ, je craignais un peu la couleur, mais finalement elle est géniale.

Tout à fait, elles viennent d'être changées, raison pour laquelle je n'ai pas pris le soin de les masquer.

Toutes mes excuses auprès de l'administrateur du site pour le mauvais emplacement de mon topic de présentation, je ne suis pas encore rodé au fonctionnement du forum. A l'avenir je m'appliquerais.

Pour la vidéo sonore, j'ai essayé mais le bruit de cui-cui est faible donc inaudible sur l'enregistrement. D'autre part, je suis sûr que celà n'a rien à voir avec l'embrayage, la clim ou une courroie. Y-a-t'il une pompe ou quelque chose comme celà du côté gauche du moteur lorsque l'on se trouve à la place conducteur ? Merci pour vos réponses. Ce matin je vais regarder au niveau des fusibles en démontant les caches batterie et porte fusible, je verrais bien. A+

Hé non, il s'agit du 1,6 HDI 110 CV, d'ailleurs à ce sujet je pensais être décu par rapport au Grand C4 Picasso 138 CV, mais même pas. J'adore cette voiture, quel confort et surtout sobriété.

Comme promis voici les photos de ma C5, encore dans la concession une semaine avant son acquisition par ma pomme.