StefMtb

Bonjour à tous, je n'ai pas trouvé ce sujet dans le forum, en espérant que j'ai bien cherché.. Heureux possesseur depuis environ un mois d'une C5 exclusive+ 2.2HDI de 2014, qui me bluffe sur bien des points par rapport à de précédents véhicules de marques plus ou moins prestigieuses, je ne lui trouve qu'un ou deux défauts ...son système audio GPS téléphone franchement perfectible sur bien des points. Malgré l'application à la lettre du tuto pour l'écho, j'en ai toujours...je vais passer chez Citroën donc. La lenteur de l'interface est manifeste surtout en connexion bluetooth. La qualité du son (j'ai l'option hifi philips) est franchement pas terrible. J'ai aussi le problème du passage très rapide en mode économie d'énergie bien que je n'ai aucun souci de batterie. Impossible d'utiliser les différents équipements avant de démarrer. Et après avoir coupé le moteur le passage est souvent rapide en mode éco. J'ai consulté les posts sur le sujet, mais rien ne semble pouvoir m'aider. J'en parlerai à Citroen en meme temps que le calibrage pour l'écho. Mais le sujet qui m'amène est un petit détail assez agaçant : pourquoi la radio ne garde-t-elle pas la dernière source audio sélectionnée? A chaque démarrage le système revient sur la radio, je voudrais garder le BT streaming.Est-ce normal et est-ce paramètrable? Merci pour vos lumières!

Bonsoir à tous, je suis depuis aujourd'hui propriétaire d'une C5 blanc nacré de 2014, hdi 200 exclusive +, jantes 19, intérieur cuir noir, et option Hifi. En remplacement d'une volvo V60 D5 de 2012. Elle a 163000 kms et est dans un état proche du neuf, ce qui a été une des raisons de mon achat. Premières impressions très positives! A part un petit problème d'odeur à régler dans l'habitacle probablement dû au fait qu'elle est restée plusieurs mois sans trop bouger sur le parc du vendeur... Et également un petit truc agaçant : retour systématique sur la radio à chaque démarrage, je préférerai que ca reste sur mon streaming bluetooth sans avoir à reselectionner la source à chaque fois. Sinon confort, puissance et boite auto vraiment top. C'est apparemment un véhicule importé de Belgique à l'origine, et qui a un autocollant pour faire de l'autoroute en Slovaquie...j'ai l'historique complet Citröen depuis ses 30000 kms jusqu'à 160000. Ma dernière Citröen fut une xantia activa 2.0 turboCT il y a bien longtemps, de très bons souvenirs jusqu'à ce que la suspension commence à délirer....espérons que la C5 est plus fiable sur ce point! Sur une des photos vous pouvez distinguer ma Saab 9-3 cabrio en pleine "renaissance"