Lym

Bonjour, merci pour le conseil. En effet, j'ai nettoyer les masses à l'avant et la Klaxon à refonctionné. Pour les feux arrière j'ai nettoyé la masse à l'arrière et puis les connecteurs. C'est reparti, toute neuve !

Bonjour, J'ai des petits soucis électrique sur un AX 10 de 91. La commande du kaxon ne fonctionne plus (mais j'ai testé le klaxon séparément il fonctionne) Et j'ai mes feux qui font un peu sapin de noel lorsque qu'il y a les warning. Je me dis que j'ai peut être un problème de masse ? Quelqu'un pourrait m'indiquer où elle se trouve pour que je puisse les vérifier ? Des conseils sur la manière d'aborder le problème ? Tout les fusibles son ok J'aimerai tester mon commodo pour le klaxon, quelqu'un pourrait me dire quel est le fil relié à la commande du klaxon en sortie commodo ?

Bonjour. J'ai un soucis avec l'alimentation de ma pompe de lave glace. Quand je la branche en direct sur la batterie elle fonctionne, mais sinon elle ne fonctionne pas. Et pour cause, j'ai testé avec mon voltmètre le fil qui est sensé l'alimenter mais il ne transmet rien. Pas de problème de fusible. Je me dis que c'est donc soit le commodo, soit le câblage entre le commodo est la pompe.. J'ai essayé de tester le commodo mais je ne suis pas sûr de moi concernant la fonctions des fils. Alors voila ma question, quelqu'un peu t'il me dire quel fil sert à quoi ? Et si ma conclusion est bonne ? D'après ce que j'ai compris le jaune c'est l'arrivé du courant. J'ai testé : Commodo sur essuie glace vitesse normale : Gris : 7,5v blanc : 12v bleu : 12v Vert : 0v Commodo essuie glace vitesse rapide : Gris :12v blanc : 12v bleu : 12v vert: 0v Commodo sur lave glace: Gris : 7,5v blanc : 12v bleu : 12v vert : 0v Mes conclusions : Le fil de la pompe est le vert et le commodo est défectueux. Un connaisseur pour confirmer ? Un initier pour m'indiquer où je peux trouver les infos de cablage de ce type ? J'ai épluché la rta, il y a bien les schémas électriques mais c'est un peu difficile à lire... Edition : Je confirme que le vert est bien le fil pour la pompe. Je l'ai raccordé directement à la batterie et la pompe fonctionne ! Le problème vient donc bien du commodo. Je l'ai ouvert et j'essaye de comprendre. La partie blanche en plastique permet à une lamelle de cuivre de faire contact à la pression. Le mécanisme semble fonctionner. Peut être est ce le mécanisme qui actionne la partie blanche qui présente un problème... Je vais continuer mes investigations !