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tom97

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    Citroen C5 II 2008 (X7) 16 Hdi 138 BVA FAP EXCLUSIF

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  1. Bin justement je n ai pas l'argent pour remplacer l’intégralité du commodo d'autant plus que c'est juste un petite pièce de plastique qui est cassé et que tout le reste n'a aucun problême
  2. Avez vous vu la photo ? Nn je n ai pas regarder sur oscaro car je pensais qu aucun fournisseur ne detail une tel piece. Quelle est sa désignation ??
  3. Salut le forum ! J'ai cette petite piece plastique (voir entouré en rouge photo) du commodo de ma C5 qui est cassé ce qui entraine le non fonctionnement du lave glace et une contre visite en outre . Pas de bol, après manipulation de la partie plastique cassé, une des 4 broches de la connectique de la pièce (situé à l'intérieur) s'est aussi cassé rendant impossible la réparation. 1) J'aimerai savoir si il existais un fournisseur sur internet qui détail cette petite pièce ? (Citroen ne propose le remplacement de l intégralité du commodo soit plus de 1000€) 2) Les C5 étant rares la ou j'habite et ayant constaté que tout les commodos des voitures ne sont pas pareil, j'aimerais savoir sur qu'elles autres voitures puis-je trouver cette pièce plastique avec son petit connecteur, pour effectuer le remplacement dans la c5 ?
  4. Parce que je l ai deja acheté et qu il est non remboursable...autant l utiliser.
  5. dacc mercii à vous 2 pour vos réponses mais pour le momenr je n ai pa le temps ni les moyens pour démonter la vane egr. Puis-je effectuer la pulvérisarion du nettoyant egr par l admission ? Mis a part le manque d'efficacité, il n'y a pas de problême alors ?
  6. Salut le forum, Je voudrais effectuer le nettoyage de la vane egr sans démontage sur la c5 II x7 2008 138cv. J'ai acheté un produit bardhal de nettoyage de la vane egr qui sur la notice est indiqué la procédure pour un nettoyage une fois la vane egr démonté. Cependant on peut largement voir sur le net ou même les garagistes le disent qu'on peut utilisé ce produit bardhal pour un nettoyage via l'admission. Néanmoins un garagiste ayant regarder la c5 me dit que procéder a la pulvérisation du nettoyant bardhal dans l'admission n'atteindra que le turbo et l’abîmera et n'arrivera pas a la vane egr ? Confirmer vous donc l'impossibilité de nettoyer la vane egr sans démontage via l'admission sur la c5 comme sur cette vidéo youtube : ??
  7. D'accord mercii pour ta réponse. J'ai localiser le capteur pmh dois-je le changer directement ? ou avec quoi puis-je nettoyer ? Quelle intervention puis-je effectuer avant de le changer ?
  8. Merci de ta réponse. Comment pourrais-être sûr que les électrovannes ne sont pas à changer également ? Et dans le cas ou je dois les changer esce que c'est chez Citroen seul que je peut les trouver ? esce cher ?
  9. Salut le forum, Je possède une C5 II x7 2008 138cv BVA6 qui affiche de façon irrégulière le message "boite de vitesse défaillante" en restant bloquer en 3eme et affichant simultanément le voyant sport et neige au tableau de bord. Cette erreur survient particulièrement dans les descentes quand je n'accélère pas lors du passage automatique de la 2nd a la 3eme. La voiture monte a plus de 3000 tr en seconde sans passer en 3eme puis affiche l'erreur et se bloque en 3eme. J'éteint le moteur d'urgence j'attend 3-5 minutes puis tout redeviens normal. Cette erreur est d’ailleurs apparu une fois juste après être rentrer dans gros nid de poule sur la chaussée. Récemment, Vendredi dernier, APRES PLUSIEURS MOIS SANS L'ERREUR et après un diagnostique de climatisation ou la voiture est resté toute la journée chez le spécialiste clim auto, quand je reprend la c5, à la 1ere montée rencontrée, la voiture perd en puissance et reste en 3eme en affichant la même erreur de bva. Cette fois ci, à chaque fois, même après extinction de la voiture et disparition de l'erreur, sans suit après une série d'apparition de l'erreur quand je ralentis, quand j accélère au démarrage etcc REMARQUE : J'ai alors passé une valise de diagnostique: il y a une erreur de signal de regime moteur (VOIR PHOTO JOINTE) ou lien : http://www.noelshack.com/2019-13-1-1553540274-20190322-180021.jpg 1) Pour régler cette défaillance, ayant une BVA6, pensez vous qu'il s'agit de la même solution (vidanger la bva6 et remplacer les électrovannes) donnés dans ce sujet ci: http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet652384.htm 2) Ou puis-je acheter les 2 électrovannes ??
  10. Salut merci pour ta réponse. J'ai lut pourtant que certains possesseurs on changer tout simplement les triangles normalement sans faire de réglages apres, et n'ont pas eu de problème de hauteur. Cela ne dépend il pas du proceder de remplacement ?
  11. Salut le forum ! Je dois remplacer les 2 triangles avant de ma c5 II X7 2008 qui sont mort. Et apres avoit lu les posts concernant les capteurs de hauteurs, je suis tombé sur un post où un membre affirmais avoir eu des problêmes de déreglement de capteur de hauteur avant juste apres le remplacement des triangles avant : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?195590-Capteur-de-hauteur-C5-II-%28X7%29 Cela est sûrement lié a la presence du capteur de hauteur avant au niveau du triangle gauche de la voiture. 1) J'aimerais savoir s'il existe des précautions a prendre pour eviter le déreglement et donc la necessite d'un réaprentissages du capteur de hauteur av, apres un remplacement de triangle ?? 2) Esce que le déreglement du capteur de hauteur intervient systématiquement ? 3) Ayant deja commander les triangles et sachant que les spécialites hydraulique Citroen sont tres rares ou je suis, puis confier le travail de remplacement des triangles a un mécanicien non specialiste tel un changement de triangles lamda ?? Merci d avance pour vos reponses !
  12. Salut tout le monde !! Après avoir lut et relut les forums j'ai rassembler un ensemble d'information pour établir un protocole de changement des 2 sphères de suspension arrières pour ma C5 II x7 2008 : Equipements à ma disposition : * 2 chandelles * 1 cric hydraulique * Sangle double chaine pour cliquet 1/2 * petite planche de bois épaisse (pour surélever roues arrieres) Remarque : Etant dans l'impossibilité de placer le cric hydraulique sous la voiture en position basse, les 2 roues arrières seront surélevés par des petites planches de bois épaisse, de façon que même en position basse le cric puisse soulever la voiture. 1) Surélever les 2 roues arrières (sur petite planche de bois épaisse ou autre moyen) 2) Mettre la voiture en position haute max 3) Dévisser la sphère d'un quart de tour avec clef à chaine/sangle ou autre 4) Mettre la voiture en position basse 5) Couper le moteur 6) Dépressuriser le circuit avec diagbox si possible (une fois le circuit dépressuriser l'ensemble sphère/vérin ne dois plus être rigide) ---> Si diagbox non disponible, mettre l'arrière de la c5 ROUES PENDANTES sur chandelles --> Dépressuriser manuellement en dévissant la vis de purge et en recueillant le lds via un tuyaux vers un récipient (puis passer directement à l'étape 8) [ATTENTION ne pas retirer tout le lds sinon le circuit devra être pressuriser à nouveau manuellement] 7) Mettre ensuite l’arrière de la c5 ROUES PENDANTES sur chandelles (grâce aux petites planche de bois épaisses à positionner sous les 2 pneus arrières, il y a assez de place pour glisser le cric hydraulique sous la voiture et la soulever meme en position basse) 8) Débrancher la batterie et attendre 3 minutes 9) Continuer de dévisser les sphères cette fois ci A LA MAIN 10) Essuyer lds qui dégouline sur le cylindre 12) Retirer ancien joint 13) Remplacer ancien joints par neuf en les imbibant de lds 14) Visser A LA MAIN les nouvelles sphères 15) Rebrancher la batterie et attendre 3 minutes 16) Démarrer la voiture 17) Procéder au recalibrage : actionner la position haute max, puis la basse et enfin la position normal ENJOY ! Validez vous le protocole ? Toutes améliorations des connaisseurs est la bienvenue !
  13. Salut !! Je reviens encore avec 2 petites questions concernant ma C5 II 2008 (X7) h3+ : 1) Peut on remettre une sphère de suspension usager après l'avoir démonter ? Si oui y'a t-il des précautions à prendre pour la conserver ou même un délai avant de pouvoir la déposer à nouveau ? 2) Ayant perdu le joint neuf d'une des nouvelles sphères que j'ai acheté, dois-je obligatoirement utilisé un joint neuf ou puis-je réutiliser l'ancien joint de la sphère que je remplace ?? Merci d'avance !
  14. Voici un schéma plus précis en complément au schéma de marco35. j'ai pu trouver le capteur grace à ce schéma Merci à 3 marco35.
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