Bonjour,
Je reviens donner des nouvelles:
Alors déjà, idiot que je suis, la pièce située dessous le long du réservoir que je pensais être la pompe, bien évidement c'était le filtre à essence (changé en 3mn).
Ensuite, c'était bien ma pompe à essence (de gavage) qui était HS, et pour y avoir accès par le bouchon du réservoir, je n'avais aucune trappe de visite à l'AR de mon Berlingo! J'ai donc ouvert proprement un trou dans le plancher pile au dessus du bouchon du réservoir à l'aide d'une scie sauteuse, et j'ai pu changer en 10mn ma pompe à essence complète.
Et nickel, mon berlingo démarre maintenant au quart de tour.
Petite question subsidiaire: j'ai mis une pompe 3,6 Bars, penser-vous que je puisse rouler à 100% au E85 (je roulé déjà en faisant 50/50)?
Merci à vous