Laurent56600

pour la petite histoire ma voiture a passé avec succes la contre visite du CT pour la pollution apres l'avoir décrassée sur voie rapide le mois précédent le RDV et avoir fait réaliser un nettoyage à l'hydrogene...je ne sais dire ce qu'il y a contribué. Ou alors le centre du CT différent a été plus arrangeant ? il reste la commande du turbo à changer (repéré sur la valise) il me semble que la voiture est un peu plus pechue depuis le décalaminage

je voulais dire vidanger le carburant...je ne sais pourquoi ils souhaitent vidanger le réservoir..

bon je crois que je vais commencer par la pousser dans les rapports pour commencer.. ce n'est pas simple de se trouver dans cette situation..

Je ne sais pas... et le nettoyage à l'hydrogène c'est efficace ?

ce serait la tige du wastegate qui serait deffectueuse..

aucun risque pour le moteur (car j'ai actuellement le voyant moteur allumé, le moteur se met en mode dégradé sur voie rapide) ?

que valent les traitements à l'hydrogène ? sinon une chaine de garage (le chat) me propose une vidange de mon essence, ajout d'un produit corrosif et remplissage du reservoir pour 70 euros...puis on roule après qu'en pensez vous ?

merci et l'ajout de produit style Bardhal...est ce efficace ?

Bonjour Ma citroen C3 II 1.4 HDI a été refusée au CT pour pollution (je n'ai pas pensé à l'anticiper)...que faire pour revenir dans les normes ? J'ai deux mois pour trouver une solution... Merci

autre souci : ma voiture a été refusée au CT pour pollution : que me conseillez vous de faire ?

mon garagiste m'a proposé de le changer (autour de 390 e) ou peut etre est ce la tige il m'a dit que le turbo était mécaniquement bon et qu'il était inutile de le changer

ne se détaille pas ? je ne comprends pas je pense qu il ne fonctionne pas car le défaut moteur recommence est ce qu'un WG defectueux peut etre détecté par la valise ? est ce que le turbo ou autre piece peut etre démonté nettoyé par un garage ? Merci.

Bonjour à tous Je vous explique ; j'ai une C3 CONFORT 1.4 HDI 70 (mise en service le 15/05/2013) qui a depuis quelque temps le message suivant faites réparer votre véhicule et le témoin moteur s'allume et le moteur se met en mode dégradé. Compteur : 145000 KM (Diesel) Mon garagiste qui avait changé des capteurs il y a un an (cela avait réglé le problème)...depuis cela est revenu Il a constaté que le wastegate était grippé, il a débloqué un peu manuellement Faut il le changer ? est ce que le problème vient d'autre part ? De plus, je voulais savoir si l'ajout d'adjuvant nettoyage injecteurs turbo dans le carburant serait bénéfique ou est ce cher et pas forcément utile ? L'achat d'une valise de diagnostique est elle aussi intéressante pour un non initié comme moi ou est ce réservé aux garagistes ? Merci de m éclairer ...

Bonjour J'ai une C3 CONFORT 1.4 HDI 70 (mise en service le 15/05/2012) Diesel J'ai un défaut moteur quasiment à chaque démarrage Sur voie express, le voyant moteur s'allume et le voyant Service le moteur se met en sécurité (ventilateur) Midas me dit qu'il faut changer le Convertisseur Électropneumatique Pier et Capteur De Pression D'Air Bosch Qu'en pensez vous ? Merci

Bonjour J'ai une C3 CONFORT 1.4 HDI 70 (mise en service le 15/05/2012) Diesel J'ai un défaut moteur quasiment à chaque démarrage Sur voie express, le voyant moteur s'allume et le voyant Service le moteur se met en sécurité (ventilateur) Midas me dit qu'il faut changer le Convertisseur Électropneumatique Pier et Capteur De Pression D'Air Bosch Qu'en pensez vous ? Merci