jc89

J'ai rétabli la fermeture centralisée, le bouton poussoir du verrouillage s'était déplacé; j'ai réussi à ouvrir le petit contacteur, finalement, il est nickel, pas de corrosion, mais je n'ai que 5.5v aux bornes; tu dois avoir raison, TDA, il faut que je trouve le bon fil dans le faisceau; à moins que ce soit au niveau des "soudures" des circuits imprimés de la vitre ...? A suivre ... Sinon, j'ai aussi un soucis sur un cache-buse de lave glace, et j'ai eu la même panne intermittente sur un code, mais cela fait longtemps que ça n'est pas réapparu ;

... aïe, je me retrouve avec l'impossibilité de fermer les portes; la fermeture centralisée ne fonctionne plus, je pense au capteur de fermeture de la vitre... il faut que je re-démonte

... j'ai presque 10 V au connecteur du contacteur de la vitre du hayon; j'en déduis que c'est ce foutu contacteur: il a l'air indémontable, je ne suis pas sûr qu'on puisse encore trouver la pièce .....

Merci Taré, je continue les investigations ....

Bonjour à tous, j'ai choisi ce post car mes recherches ne donnent rien; je fais donc appel ici aux connaisseurs, (mes excuses auprès des modérateurs); je possède une C5 break Sillage phase 2, 290000 km, et j'ai la vitre du coffre bloquée (sans doute la corrosion du contacteur); il y a un tuto la dessus mais obsolète car les photos ont disparues; on y décrit le démontage du contacteur du coffre mais pas de la vitre; avez vous un retour d'expérience sur ce sujet ? Merci pour vos réponses

Quel dommage, l'invité Bolinger est il joignable par mail ? Il est vrai que ce serait mieux avec les photos .... Merci pour ce forum

Merci à tous pour vos réponses; oui effectivement ce sont les bras que je recherche, j'ai une piste sur Troyes, mais je dois m'assurer de l'état; je suis étonné que l'on ne puisse pas tenter de réparation par un usinage des portées de roulements....

Bonjour, Je recherche pour C5 break, phase 2 de 2008, 269000 km, les bras de suspension AR; le kit réparation a été fait à 200 000, mais là, le mécano me dit qu'il faut les changer, hors ces pièces ne sont plus commercialisées chez Citröen, et il pense qu'une réparation par usinage-baguage est impossible .... Les pièces que je vais trouver en casse risquent d'être aussi "fatiguées" que les miennes ... à part changer de voiture ..., avez vous des solutions ? Merci pour vos réponses .

Bonjour à tous, j'ai 58 ans responsable méthodes dans une menuiserie d'agencement, passionné de moto grand tourisme, équitation, ébénisterie mon métier.... Je viens vers vous au sujet de ma C5 phase 2 136 cv de 2007; même symptôme volet coté conducteur cassé, j'ai passé du temps à lire vos avis et tutos et voici 2 jours que je me suis lancé pour cette réparation; voici ma question: j'ai fait plusieurs essais de colle pour la boite, cyano-bicomposant (qui a très bien marché pour l'axe), colle polymère en cartouche (colle à pare brise); ni l'une ni l'autre adhèrent vraiment; la meilleure semble la colle thermo en pistolet .... Merci pour vos retours !!