RÉSOLU bonsoir tout le monde , bon bin enfin bonne nouvelle, c'est repartis la voiture refonctiionne, accélaire de nouveau , et plus de défaut moteur au tableau de bord. D onc la panne était en fait à cause de moi, car comme je n'ais pas bien lu la doc de la PI, et bien je n'ai pas tilter que chaque pompe injection avait leur propre réglage et calage des noyeaux d"avance et rotor, et oui en faite, comme j'avais des fuites aux EV + et -, je me suis dit que j'allais récupérer ceux de l'autre pompe qui était HS (sauf ev et capteur) , j'ai donc tout remis d'origine (2eme pi) + refait le cablage PI, puis branchement en direct sans passer par la prise kostal , par contre en demontant et remontant la PI le joint neuf du corp de PI n'est plus etanche , donc à rechanger , car petit suintement de GO en de la pompe et pourtant je l'ai redémonté pour ressérer les 4vis , mais rien y fait, mis à part se petit problème tout est nikel.
je remercie donc tout ceux qui mon aidé dans la recherche de la panne , surtout grostoto qui ma guidé pour la fin! voilà big up à tous ceux qui mon aidé !
PS: toujours pas essayer de communiqué avec le diag, je verrais çà plus tard!