david12

Hello je déterre le sujet, J'ai le même problème que toi avec des à-coups aléatoire. J'ai fais l'apprentissage des butés. Ça à marcher un moment et c'est revenue. Du coup, je vais le démonter pour le nettoyer. Tu as changer le débitmètre ? Pour quel résultats ?

Hello ! Après plusieurs recherches sur les forums Land Rover utilisant le "même moteur", on se rend vite compte des problèmes de casse et du coup de conception du bloc. Il parait ( sans avoir vérifié) que Ford continue à monter le moteur sur le F-150 est à changé tout le système bas moteur. C'est pourquoi, je doute à titre personnel que le changement de la pompe ou des coussinets de bielles suffisent sur les moteurs touchés par des défauts de lubrification. J'ai pu relever de nombreux cas de casse même après le changement de la pompe à huile ou des coussinets de bielles. De plus, de nombreux kit de reconditionnement du moteur vendu sur Ebay propose également de changer vilebrequin, pistons etc... Du coup, pour garder l'esprit tranquille et ne pas dépenser des milliers d'euro en réfections moteur sans garantie, je vais revendre le véhicule et me tourner vers un véhicule essence / hybride de solidité reconnue comme Toyota ou Lexus. Je vous remercie pour la qualité et la bonne tenue de votre forum et vous souhaite de vivre et partager encore longtemps vos aventures avec vos véhicules. Bonne journée.

Merci pour ton . Je vais faire la pression et l analyse d huile et vous tiens au courant histoire de pouvoir mettre des statistiques sur ce moteur .

D accord Par contre, visiblement comme dans cette discussion, le changement de la pompe à huile ne résout pas forcément le problème de pression. Ce qui fait un coût de maintenance certain pour un résultat pas forcément en adéquation avec nos attentes. Un sacré casse tête … Quelqu’un pourrait conseiller sur le type de manomètre à acheter ? Merci pour le retour

Hello:coucou: ! Une analyse physico-chimique de l’huile de lubrification pour diagnostiquer l'état d'usure du moteur ne serait pas LA SOLUTION simple et bon marché (environ 70 Euro) pour connaitre la santé de celui-ci ? Il est extrêmement curieux que Ladagmor à une analyse physico-chimique de l'huile du moteur sans problème et des valeurs de pression d'huile sous la norme. Soi l'analyse de l'huile ne fonctionne pas , soi les valeurs de pression d'huile ne sont pas pertinente ? Vous en pensez quoi ?

Merci pour ton retour . Je vais commander la pièce.

Si quoi en vaut la peine ? Les problèmes sont courant mais il faut traiter au cas par cas. Prendre les mesures et agir en conséquence au moment de faire la distribution. Ce que je ferai : - pression d'huile ok : distribution + pompe à huile - pression d'huile ko : distribution + pompe à huile + coussinets de bielles Le coût d'entretien et très important en changeant la pompe sans parler des coussinets de bielles. Je comprends pas comment des motoristes puissent à ce point merder... Je me demande si je vais pas la vendre est prendre un 2.0 HDI 180. Encore faut-il qu'il soit fiable. As-tu des retours ?

Merci pour le retour

Salut Puma ! Après avoir parcouru 70 000 km avec une 2.2 hdi, j'ai actuellement une v6 depuis 1 an, elle à 210 000 km. Je roule 50.000 km par année. Je suis tes "aventures" avec ta v6 depuis quelque temps. Un grand merci pour les informations fournit au forum. Tu mets quoi comme référence d'huile 5w40 ( low saps)... tu penses vraiment que cela peut minimiser les problèmes de lubrification...? Je dois changer la courroie de distribution est me demande si cela en vos la peine (vu les problèmes moteurs connues). Merci pour ton retour. PS: J'adore ce moteur est le trouve bien plus sympas que le 2.2 204 . Son, couple, allonge ... une cathédrale de confort au quotidien.

Bonjour, J ai une nouvelle C5 3.0 HDi de 2013 qui à 200‘000km. J en suis ravis . Avant j avais le 2.2 Hdi 204 qui était également très bien , mais la noblesse et les performances du V6 sont pour moi supérieur. En suivant les recommandations du forum je vais faire contrôler la pompe à huile par mon garagiste avant de faire la distribution, la courroie d accessoire et les sphères. Par contre il a peur de changer les sphères. Du coup, je voulais savoir si une personne du forum pouvait me faire le contrôle avec un testibule et me changer les sphères défaillantes. ( ou me recommander un garage sérieux qui connaît son affaire ). J habite en Lorraine à côté de SARREGUEMINES. Merci pour votre retour .

Bonjour ! Je souhaite écouter de la musique YouTube avec mon iPhone 11 sur l autoradio Ng4 . Que me conseiller vous ? Câble , clef Bluetooth...après plusieurs recherches, je suis un peu perdu . Solution plus chère y a t‘il possibilité de changer le poste pour un autoradio avec Apple CarPlay? Si oui quel modèle me conseillez-vous? Merci pour votre retour

Salut ! Je viens d effacer les défauts cette après midi. Je verrais demain ce que ça donne . Je pars pour 400 kilomètres.

Bonjour les amis, J'ai 2 codes Défaut P15AD Défaut commande actionneur P15AE Défaut apprentissage du système batteur Actif. Malgré des recherches sur internet, je n'arrive pas trouver une solution pour régler les 2 codes défaut. Ce qui m'inquiète... je ne remarque aucune anomalie à l'usage. La voiture roule parfaitement . Elle a 188000km. Pouvez-vous m'aider ? Merci de votre retour À bientôt .