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  1. Je crois que j'ai trouvé. Plus d'huile dans le réservoir. En lisant sur ce forum que cette machine bouffe de l'huile, je me suis dit tiens regardons de de ce coté là. En fait cela se produisait dans les descentes et les côtes. Mais sur le moment je n'avais pas fait le rapprochement. J'imagine que cela devait déjauger. Mais pas de defaut pression d'huile rien... Je suis retourné au garage qui m'a fait un complément de 2.5l. Donc il devait rester filtre compris 1l d'huile. Juste assez pour démarrer. Si c'est ça Dorénavant je controle tous les 2 semaines le niveau. Je vais faire tester les compressions des cylindres. Faudrait pas que cela ai endommagé les segments. Pour bouffer autant d'huile sur 13000km c'est quand même énorme. Pour la valise c'est la mienne en premier lieu pendant le problème. A part les pressions d'essence dans la rampe d'admission il n'y avait rien d'autre. (si les longs et le shorts range, et autres pressions) j'ai donc mené la voiture au garage qui ont passé la valise et là rien aucun défaut. Ils ont colecté les logs. Dans les logs il y avait juste une alerte avec un timeout et un stop request. Donc rien d'exploitable. A suivre donc. J'espère que ce n'était que ça. Je l'aime bien ma petite C3. Un seul bémol c'est les amortisseurs. Je les ai fait changer. Mais malgrés ça c'est de vrai pompes à vélo. Mais c'est un autre sujet.... J'espère que ce post aidera d'autres dans le dépannage.
  2. Bonjour ETA6 110ch de 2017. 113800km. Courroie changée à 98000km. Entretien chez Citroen tous les 20000km. J'ai un voyant qui s'éclaire avec un message inquiétant. la voiture perd la puissance. mais aucun code erreur. La valise ne détecte rien du tout. Elle reste a un régime moteur au dessus du ralenti. Et si j'accélère elle ne monte plus dans les tours. Je l'arrête et la redémarre et tout rentre dans l'ordre pendant 50 voir 100km. Puis ça revient. Je n'ai jamais eu de problèmes avec. ca peut venir d'ou?
  3. Bonjour C3 III 110 essence eat6 Je ne sais pas d'ou ça vient. De temps en temps lorsque le stop and start est désactivé le ralenti devient instable et parfois elle cale. ca le fait qu'à chaud jamais à froid. On sait d'ou sa vient se problème? Merci
  4. moi j'ai la même et 60000 pas de problèmes dessus. Bizarre.
  5. Vous aurez toujours des détracteurs qui dénigreront le E85. Il faut savoir que tant que le gouvernement continuera dans la promotion des véhicules électriques et hybrides qui sont de vastes fumisteries pour le consommateur dont Le seul but est de faire rentrer du pognon, vous n'aurez jamais aucun constructeur à part Volkswagen et Ford qui proposeront du Flex. Y avait des modèles flex chez PSA mais comme ça rapporte pas assez à l'état bin Psa a stoppé le développement. C'est bien dommage. Donc le mieux pour ce moteur puretech c'est la reprog ll faut un pro qui a un banc d'essai pour voir une map aux petits oignions. Il faudra donc faire une vidange tous les 15000 au lieu des 20000km. Il faut savoir que le nombre d'usine est passé de 4 à 12 en 5 ans. C'est en plein essor. De plus avec la norme WPS qui remplace la NEDC tous les barèmes de C02 ont grimpés. Ca va rapporter à l'état pour tout achat de voiture neuve. C'est un malus dit écologique. Une vaste fumisterie. Donc vous avez plus intérêt a acheter une occaz et la passer a l'éthanol et faire transformer votre CG en mettant un boitier homologué. vous avez déjà la voiture une reprog moins chère sera le meilleur choix. (vous avez déjà payé les ch fiscaux.) Mauvaise politique du gouvernement c'est dommage. A bon entendeur... Je dis ça je dis rien chacun voit midi à ça porte.
  6. Il parait que les véhicules PSA essences importés d'Italie sont tous flexfuel car fabriqué par une usine européenne qui monte les mêmes blocks pour le Brésil. Perso c'est 50/50 E85 et E10 et ça marche nikel sur mon Puretech 110 Eat6.
  7. Merci pour ce précieux post. Je suis allé faire un tour sur le lien http://monter-piece-auto.com/calculer-opr-peugeot pour voir si ma C3 III puretech shine était concerné. avec 20000km au commpteur acheté d'occaz le mois dernier. Je ne sais pas si c'est bien ou pas. Date de fabrication 26/04/2017 mais usine: Slovaquie Trnava. je ne sais pas si c'est bien.... EN attendant elle doit passer à la révision la semaine prochaine je demanderai au garagiste Peugeot de bien contrôler la courroie ... Sa craint quand même tremper une courroie dans de l'huile chaude bizarre....
  8. Bonjour a tous et merci a RipPlay pour son investissement. Je parlais de Biomotors car c'est le premier à venter le passage de la CG en FE et assurer une garantie moteur après montage du boitier. Flexfuel et fuelflex arrivent d'ici Décembre. Mais le prix est repoussant.Le E85 est taboo chez les constructeurs. C'est ce qui ressort de tout ce que j'ai pu lire sur le Web. Il s'avère que si un moteur casse, cela leur fait une mauvaise pub. Et si en plus le moteur tournait avec le mauvais carburant ils s'en servent pour ce disculper. Trop facile. (je pense au moteur Renault 1.4l de 2014 qui ont une fâcheuse tendance a griller le piston d'un cylindre au bout de 30000km)Le problème c'est que le E85 n'est pas destructeur pour les moteurs. Il faut savoir que le gouvernement à fait voter une loi en 2000 pour que tous les modèles de voiture essence soient capable de rouler au E10. Donc à l'éthanol. LE e85 est composé de 85% d'éthanol et de 15% de SP95 l'été et devient un E65 l'hivers pour aider au démarrage à froid. Je suis un peu hors sujet mais je reviens sur la C3 III. Je l'ai depuis quelques jours et j'y ai mis du E10. Et du Sp95 Et bien elle tourne mieux au E10 il y a moins de trous à l’accélération . Par contre la conso en mixte monte à 9L/100. Là par contre je trouve que cela ne colle pas du tout aux chiffres annoncés par Citroën. Je vais donc aller la passer à la valise pour voir ce qui se passe chez PSA. Si d'autres on des retour d’expériences sur la C3 III pure tech je suis preneur. La chose par contre que je trouve bien sur cette voiture c'est le confort. Pour tout les sièges, la boite à vitesse souple et non saccadé. Un pur bonheur de conduite. On retrouve la légendaire image de la voiture confortable chez Citroën.
  9. donc Biomotor indique que les moteurs PURE TECH 110 et 130 ch injection directe seront homologable E85 d'ici la fin de cette année. Après fini la polémique sur l'E85.
  10. Bonjour J'aimerais vendre ma DS3 sport Diesel pour acheter une C3 III pure tech shine 110ch S&S Eat6. J'ai vu sur la papier que la conso est la même en mixte. Sur ma DS3 de 2014 j'ai une boite auto 6 rapports et J'en suis ravi que du bonheur. Vu la politique de notre gouvernement qui est de monter les prix du mazout à la pompe autant passer en E85 direct. L'avenir est sombre pour les moteurs diesel. Si certains sont déjà équipés en E85 est ce que vous pouvez me dire si c'est rentable coté conso? Mon concessionnaire m'indique que le E85 n'est pas monté de série ce qui est fort dommage. Merci Cordialement. GG
  11. Bonjour Je suis en passe d'acheter ce modèle qui a 17000km et j'aimerais savoir si ce bruit était présent depuis le début ou est apparu soudainement? J'ai lu sur d'autres forum que c'était le talon d’Achille de ce véhicule des vribrations sous le volant et tableau de bord... D’après votre description ça ressemble à un cylin-bloc défectueux. Cdt G
  12. GGeai

    Cartographie 2017-2

    Merci pour l'info
  13. Bonjour à tous, J'ai une DS3 HDI 95 de 2014, 47000km, boite auto depuis 2 semaines. La 4eme claque que se soit en automatique ou en manuel. Le clac est très prononcé sur la 4eme et un peu moins sur la 5 et 6eme mais présent. On le sent plus en mode manuel car en auto le régime moteur est plus haut lors du passage des rapports. A votre avis sa vient d'un problème d'embrayage? La voiture est garantie encore. Avant d'aller en concession j'aimerais savoir d'ou sa vient s'il vous plait? Merci pour votre aide.
  14. Bonjour Je suis nouveau propriétaire d'une jolie DS3 noire. Particulièrement confortable par rapport à mon ancienne voiture mais relativement bruyante par contre. Et je parcours ce forum pour trouver comment accéder à la version du NAV ainsi que de le mettre à jour. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_401373IMG0608.jpg
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