Aller au contenu

esus

Utilisateurs
  • Compteur de contenus

    7
  • Inscription

  • Dernière visite

Informations Personnelles

  • Voiture(s)
    C4 aircross

esus's Réussites

Débutant(e)

Débutant(e) (1/14)

10

Réputation sur la communauté

  1. esus

    Problème Plip…

    Bonjour, Merci de votre réponse. J'ai contacté mon concessionnaire Citroën qui me propose d'immobiliser la voiture pendant 2 jours pour le diagnostic… Pour le moment, je ne peux pas. Donc, j'utilise la clef, en râlant, car la serrure « manuelle » n'est même pas centralisée. Olivier.
  2. esus

    Problème Plip…

    Merci de ton aide. Olivier.
  3. esus

    Problème Plip…

    Bonjour, Je viens de faire l'essai, ça n'a rien changé. Mais je ne vois pas comment ça peut resynchroniser la voiture et la télécommande. Cordialement Olivier.
  4. esus

    Problème Plip…

    Merci, Je vais aller essayer. Cordialement, Olivier.
  5. Bonjour, Je viens de changer la pile du plip de mon C4 Aircross, qui ne voulait bien fonctionner qui réchauffé dans le creux de la main lors des derniers froids. Après ce changement, il ne fonctionne plus. J'imagine que c'est un problème de synchronisation. Je ne sais pas s'il est possible de re-synchroniser soi-même. Une rapide recherche sur internet propose une manip : mettre le contact appuyer pendant 30s sur le bouton « fermeture » couper le contact et enlever la clef appuyer pendant 30s sur le bouton « ouverture » Mais cela ne change rien. Je viens d'appeler mon concessionnaire Citroën qui me demande de lui laisser la voiture durant 2 jours pour faire un checkup de l'électronique. Existe-t-il un moyen qui fonctionne et qui ne bloque pas la voiture pendant 2 jours ? Cordialement, Olivier.
  6. Bonjour, Je me réponds à moi même, finalement c’est un porte injecteur qui est cassé. Je dois vous avouer que je n’ai aucune idée à quoi ça ressemble et si c’est spécialement fragile. Olivier.
  7. Bonjour, J’ai un C4 aircross 1.6 HDI, depuis 5 ans (65000 km). Aucun problème particulier, voiture agréable à conduire (à part peut être la 2nd qui « accroche » un peu de temps en temps). Et là, patatras, sur autoroute plus de puissance, impossible de monter au dessus de 2000 tr. Bref, direction garage Citroën, verdict, changement de la rampe à injection -> 1100€. Je m’interroge sur la fiabilité de l’injection pour une voiture ayant si peu de kilométrage ? Avez-vous de avis ou des retours d’expériences ? Cordialement, Olivier.
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.