jsk

Hello à tous, voiture qui re-fonctionne depuis cet après-midi. Pas de bruit bizarre, la 5 passe bien. Et du coup, le pommeau ne tremble plus et le pommeau n'avance pas ni recule lors d'accélèration ou décèlération. Merci beaucoup à tous

Exact, il y avait des restes des dents du pignon principal, mais j'ai réussi a tout sortir

Bonjour Grostoto, merci à toi. Je ne démonte pas ce flasque, je laisse en place. Comment vois tu que le roulement a morflé ? On ne l'aperçois pas. Bin en fait, je voudrais bien le remplacer, mais si ca foire ce sera nettement une autte histoire. Je vais le laisser en place.

Merci encore à vous deux, vous êtes cool. J'ai eu entre temps qlq infos. Le flasque ou cage, sert a maintenir les billes a égal distance, et sert également a qu'aucun corps étranger ne passe. J'ai décider de pas y toucher, trop risqué. Je vais bien nettoyer, bien vérifier que c propre. Demain arrivent les pieces, et suit impatient de toit remonter - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - - Voila qlq photos du démontage du pignon. Il fallait absolument l'enlever car il y avait bien des restes des dents derrière. Merci pour l'astuce des tournevis pour écarter le pignon, l'arrache a fait le reste.

Le modèle de roulement est lisible: SNR AB40559 FN4 Roulement de boîte de vitesse.

C bon, c'est enfin sorti. Merci à toi Damalelo. Il fallait le sortir, il y avait des restes de dents derrière. Question, il y a un flasque en plastique fixé au roulement, peut t'on l'enlever et le remettre?

Ce soir, après le taff, j'attaque.

Merci pour l'astuce, vais tester dès que possible.

Hello, merci pour ton aide. En fait je dois retirer ce pignon car il y a des restes de dents derrière. Je n'arrive pas a les retirer autrement. Je compter meuler mon arrache. Sinon ok pour les 2 tournevis qui feront levier. Jte tiens au courant

Merci beaucou Damalelo, je me sentait vraiment seul, oufff. Alors, je n'ai pas essayé avec un tournevis. Vite fait avec un burin, et la c'est pas rentré, la fente est trop fine. Tu penses que je peux y aller avec un tournevis? De toute facon, ce pignon sera changé par un neuf. J'ai acheté le kit. - - - Mise à jour - - - Faut t'il chauffer?

Merci a celui qui m'a fait acheter un arrache qui ne passe même dans la fente, et en largeur je n'en parle même pas, en un seul mot....merde. Pffff suis deg. - - - Mise à jour - - - Personne pour me guider? - - - Mise à jour - - - - - - Mise à jour - - -

Bon, arrache pignon commandé. Une idée pour le sens de la rondelle ?

Bonjour à tous, je dois être le énième à avoir eu un souci avec la 5iem vitesse. C'est arrivé sur autoroute, très loin de chez moi, la vitesse 5 passe mais ca n'accroche pas(comme au point mort). J'ai fini par rentré en 4iem à maxi 90km/h. J'ai fait le tour du site, et j'ai trouvé que le souci se trouve dans le carter externe à la boite. Cet après-midi j'ai démonté et trouvé un pignon au dents complètement foirées. Les restes des dents au fond du carter. Vous parlez de bloquer le moteur mais sans expliquer comment, juste une personne qui parle de mettre un chiffon entre les 2 pignons pour faire bloquage. J'ai opté pour une autre technique : j'ai mis une vitesse, insérer une rallonge de petit cliquer entre le disc de frein ventilé, et j'ai pu dessérer l'écrou car le la roue se bloque. J'ai 2 petits souci: -En retirant l'entretoise, la rondelle est venu avec et est tombé.....j'ai pas fais attention au sens de montage. -avec quel arrache on peut retirer le pignon secondaire(de droite). Je vous remercie par avance.

Hello à tous, nouveau parmi vous. J'habite en Alsace, et possède un Partner de 09/2013, je me suis inscrit car c'est identique au Berlingo. J'espère que ca posera pas problème. Au plaisir de vous revoir sur le forum avec quelques soucis mécanique que je voudrais régler. A bient'haut