gbernard

Bonjour, Merci pour la réponse, c'est exactement cela. J'ai deux doc tech et aucunes présentaient ce dispositif. Juste une chose qui m'échappe, c'est qu' après l'item 25, on ne repose pas la poulie damper pour éviter de dérégler la position du pignon sue le vilebrequin, avant de tourner de deux tours le vilebrequin. Je suppose que le fait de repiger à l'issue, permet de s'affranchir de cette étape. Dans tous les cas merci, de m'avoir apporter une réponse claire et avec une doc technique à l'appuie. Cordialement, Christophe.

Bonjour, Avant d'acheter la documentation RTA de mon berlingo HDI 2L 90cv de 2005, je souhaiterai être sur qu'elle comporte bien l’échange de distribution avec le pignon vilebrequin monté flottant sur la clavette. J'ai deux doc sur le moteur DW10 et les deux ne comportent pas ce montage, Si une personne dispose de la RTA, merci de me confirmer que mon montage est décrit; Vous remerciant par avance, Cordialement Christophe.

Bonjour, J'ai acheté il y a quelques années un Berlingo HDI 2L 2005. Je suis très satisfait du modèle. A environ 250 000Km j'ai changé un embrayage (dure et bruit de butée) et un injecteur qui fuyait et faisait monter le niveau d'huile moteur (J'ai cherché un moment). Avant de poster ce message, je n'ai pas trouvé de topic concernant ma question ds la section Berlingo. Je suis en cours d'effectuer le changement de la courroie de distribution. jusque là pas de soucis, j'ai le DM16 de Facom et les outillages. Par contre je me sert de la RTA de la 206 HDI et sur cette doc, le moteur DW10 à la poulie d'arbre à came et de pompe injection avec un montage qui permet d'ajuster les 2 poulies en rotation à travers des trou houblons. Dans mon cas ce n'est pas le même dispositif, j'ai uniquement un réglage sur le pignon de Vilebrequin, qui peut bouger en rotation sur la clavette de quelques degrés avant serrage de la poulie Damper. Je souhaiterai savoir si un document mentionne le montage et réglage avec ce système. Je vous remercie, Cordialement, Christophe