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Bonjour, J'ai besoin de votre aide pour un panne bizarre. Voilà j'ai changé l'embrayage sur 207 1.6 hdi 110 ( j'ai sorti le moteur) Après avoir tout bien remonter je m'aperçois que j'ai un pb problème d’accélération (perte de puissance) quand je passe une vitesse. Par contre au point mort l’accélération et ok. Le seul code défaut qui pourrait être en cause est le p1645. Par contre je ne comprends pas pourquoi celui interviendrais que lorsque je passe une vitesse et qu'au point mort aucun pb ? Merci d'avance pour votre aide

Bonjour, Je remonte un peu le sujet pour savoir si vous avez trouvé une solution ? Merci

Bonsoir à tous. Encore un petit problème environ tout les 150/200 km mon Picasso 1.6 hdi perd sa puissance. Je n’ai pas de de voyant moteur qui s’allume. Quand je branche diagbox je retrouve deux même erreur du débitmètre qui reviennent à chaque fois. Je vous les donnerais dans la semaine. Je m’en souviens plus. Quand j’enlève les erreurs elle repart correctement. J’ai changé le débitmètre par un occase et toujours pareil. Le débitmètre et propre. Auriez-vous vous une idée avant que j’investisse d’un un neuf ? Merci d’avance pour votre aide.

Plastique qui se décolle là où il y a la jointure

Ok tempi . J’aurais demandé

En faite j’ai deux xsara Picasso identique et lla coïncidence a fait qu’elles ont les mêmes clés pour démarrer. Ne me demandez pas pour quoi. Je ne le sais pas. C’est pour cela que je posais la question. Pas par que je n’arriverai pas à la reprogrammer mais savoir si je pouvais avoir une même clé pour les deux voitures. D’où ma question ou se trouvé le code key

Bonjour, Je voudrais savoir où se trouve le code clé dans le calculateur ou le bsi ? Dans le cas où on installe un bsi vierge est ce que l’on peut rentrer n’importe quelle code clé ou celui-ci est rattaché au calculateur ou à tout autres choses ? Merci

Les photos ne sont pas de moi. Je l’ai est juste annoté

Bonsoir à tous. Voici les avancées d’aujourd’hui ainsi que la solution à mon problème. Avant tout un grand merci à toutes les personnes qui m’on apporté leurs aides. Alors après avoir commandé une vanne 1er pour un test car les informations données par diagbox ne t’y pas très bonnes je n’ai pas vus d’amélioration. Heureusement que ma fille été là. En testant la voiture elle m’a dis qu’elle ne faisait pas le même bruit que d’habitude en roulant. Et le problème venait de la. Effectivement quand j’étais seul je ne pour pas accéléré et en même regarder le moteur. La je me suis aperçu qu’en accéléré il y avait une fuite d’air au niveau du collecteur d’échappement. Juste en derrière la tuyauterie des injecteurs. Grrr. Enfin heureusement qui m’a fille a été là sinon j’aurais pu chercher et chercher encore. Je n’avais aucune fumée noir, ni odeur d’échappement. Voila. Et encore merci à tous.

Électrovanne (testè sur un autre véhicule) et tuyauterie ok.

Non pas un seul défaut, apprentissage ok, pas d’activité de la pompe pdt les test, valeurs des test qui me semble incorrect. Je vais attendre la nouvelle vanne. Ha oui ma consommation de gazoil a énormément augmenté

Chose qui est faite. L’ensemble des apprentissages sont ok mais pendant les tests aucune activation de la vanne ou ouverture de vanne quand j’accélère. Je rappel qu’il n’y aucun défaut qui remonte. Le seul que j’ai eu été l’airbag (problème de connecteur sous le siège ) et le débitmètre changer par un d’occasion.

Merci pour vos réponse. La vanne EGR est propre est le mécanisme en bonne état (je n’ai pas démonté le moteur électrique ). Quand je fais l’activation de la vanne EGR je n’entends rien. Par contre je sais qu’elle fonctionne car lorsque j’arrête le moteur elle claque bien. Bizarre. J’attends une vanne EGR , malheureusement 1er prix car pas trop les moyens. Elle arrive la semaine prochaine. De plus mes test montre bien qu’elle doit avoir un pb car il n’y a aucune ouverte de la vanne

rien de tout cela. Rien de débranché ou de persè que j'ai crus voir. Turbo ok

Comme je le disais la vanne EGR ne s'actionne pas en test avec diagbox. Mias je l'attend qui fait son travail quand je coupe le moteur. La tige a l’intérieur bouge bien. Quand à la tuyauterie elle est ok. Est-ce que le turbo pourrait être hs (géométrie variable grippe ?) même si le wastegate bouge et que le turbo siffle ?