Pascal27

Perso j'aurai dit un injecteur . J'avais le même symptôme sur ma C1 . Après si tu as envie de changer tes bougies , c'est toi qui voit . Pour connaitre les références de certaines pièces , je vais sur un site de vente de pièces et je marque le numéro d'immatriculation et ensuite je cherche ma pièce et j'ai différentes Réf suivant la marque du produit .

J'ai eu exactement la même chose . J'avais démonté le feu , rempli d'eau pour voir s'il y avait une fissure , j'ai nettoyé tous les joints mais rien à faire , j'avais toujours de l'humidité . Finalement j'ai acheté un feu sur Leboncoin pour 20 euros et depuis plus de problème .

Filtre à gasoil encrassé . Cela arrive au boulot sur nos camions . Perte de puissance et consommation hors norme .

Franchement je ne vois pas en quoi faire la vidange fera quelque chose à ton problème !!!!!!!!!!!!!!

Salut . Pour la charnière , tu trouves un vitre à la casse ou tu la démontes sur une épave . Elle est collée sur la vitre et fixé par des vis à la porte . Pour l'infiltration , j'ai eu le même problème ( courant sur les C1 ) J'ai mis un certain temps à trouver et finalement l'eau passait par le 3ème feu stop . Démontage et j'ai fait un joint au silicone et depuis plus d'eau dans le coffre . Par contre de quel orifice parles tu , pour ton problème d'eau dans le réservoir . As tu changé le filtre à gasoil ?

Faut être réaliste , on ne va pas démonter à chaque fois sa boule d'attelage quand on n'en a pas besoin , c'est complètement ridicule .( sauf pour certain attelage ) A Diabolo ; ton copain a de la chance car il m'aurait fait ça , c'était direct un dépôt de plainte à la gendarmerie et puis il a qu'à se garer ailleurs

Je ne savais pas pour le niveau d'huile Je demanderai la prochaine fois au contrôleur . Mais c'est quand même bizarre . Pour la plaque d'immatriculation , c'est vrai qu'elle est mal placée , cela fait 2 fois que je la remplace , non pas à cause des boules mais quand je bricole sur la voiture , je m'accroche avec mon pantalon et je la plie . Il n'y a aucune obligation de démonter la boule , mais il doit y avoir une protection .

Bonjour Jacques27 . Peux tu donner les références des pièces que tu as changé ? Ce serait pour les commander . Merci d'avance .

A petit rusé . Quand le voyant moteur jaune s'allume et que la voiture n'avance plus ( maxi 70 km/h ) c'est normal , eh oui . J'ai eu le même problème sur ma C1 et j'ai demandé à un copain qui est mécano chez Citroën . C'est en sorte une sécurité , mais tu peux rouler . Le voyant moteur jaune indique généralement un problème d'injecteurs . On peut y mettre un produit pour nettoyer mais c'est très aléatoire . Comme je l'ai dit , j'ai eu ce problème . Le garage a passé un produit dans le système de gasoil pendant 30 minutes . Malheureusement quelques semaines plus tard , le problème est revenu . Direction un spécialiste diesel et changement de deux injecteurs . Depuis plus de problème .

Non rien fait encore :( Il faudra que je regarde ça sérieusement .

J'ai le même problème , j'avais ouvert un topic http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=172919 Pareil que toi , quand je ferme le capot , ça s'arrête . Cela ne le fait pas quand on ne met pas la clim .

Après il ne faut pas s'étonner que les gens ne vont plus au garage et font eux-même les réparations ( quand c'est possible ) .

J'ai aussi une hdi 92 avec plus de 160.000 kms et pas changé encore l'embrayage . Alors à 62.000 kms je suis étonné

Ah la caban anglaise , je la connais , c'est un copain .

J'ai une C4 hdi en 92 ch de 168.000 kms et aucun problème pour le moment . Pas de changement de vanne egr , de turbo , de bougies de préchauffage , d'injecteurs . Juste les disques avant . Elle vient de passer le CT haut la main . Par contre un diesel qui a fait que de la ville ce n'est pas forcement bon et pas vraiment fait pour ça .