yans

je pense qu'il a fais ce qu'il fallait ils avaient l'outil speciale. Je viens de recuperer les erreurs dignostique de citroen : - - - Mise à jour - - - Defaut permanent Signal pression carburant Cohérence pression Defaut non reference en Apres-vente (P0402) Defaut permanent Signal pression carburant court circuit a la masse Defaut fugitif Regulation de debit carburant debit insuffisant

Ah désolé je viens de regarder sur oscaro avec ma plaque, elle est électrique.

Le turbo est pneumatique, le garagiste a branché un pistolet à air comprime directement sur le watste gate est a constaté que le piston de bouger pas.

Je precise aussi que le véhicule ne cale pas.

Bonjour à toute la communaute c'est mon premier post et je ne sais pas si je suis dans la bonne section. Je vous expose mon probleme, j'ai une C2 1.4HDI avec 210000km au compteur de 2003, la vidange a ete effectuer a 198000km ou j'ai remplacer le filtre a air, le filtre a gasoil et le filtre a huile. Le probleme a commence il y a 2 semaine, lorsque mon pied est enfonce(3/4) sur la pedale d'acceleration, un bip bip sonne trois fois et mon voyant moteur orange se met a clignote 3fois puis s'eteint, et mon vehicule se met a brouter comme si il y avait une prise d'air ou un manque de carburant. Je precise que si jappuie moderement sur la pedale d'acceleration(1/3) je n'ai aucun probleme de broutage ni de voyant qui s'allume. Je decide donc d'envoyer ma voiture au garage (peugeot) pour la passer a la valise et le garagiste me diagnostique les erreurs suivante: -P1165 Circuit capteur de pression de rampe, coherence. -P0402 Debit excessif recyclage gaz echappement. Apres 1h ou 2h de verification sur mon vehicule le garagiste m'annonce que le wastegate de mon turbo est grippe et que la panne doit venir de la car wastegate reste toujours bloque en position ouverte et que c'est cela qui entraine un debit d'air excessif et fais justement brouter le moteur. Je me met alors en tete de demonter mon turbo et de l'envoyer et en reparation. Mais le lendemain, mon moteur se met a faire des rates au ralenti, est ce possible d'avoir un probleme de turbo au ralenti ? Dans le doute je decide de ne pas demonter mon turbo et de ramener ma voiture au garage citroen le plus proche de chez moi car je me disais qu'ils avaient peut etre deja connu des pannes de se genre la ou au moins ils auraient la bonne valise et qu'il diagnostiquerait le probleme plus facilement. Le garagiste garde mon vehicule pendant 2jours et trouve les memes erreurs que le garage peugeot mais a l'air embeter a l'idee de reparer mon vehicule et me dis qu'il est oblige de commander les pieces une par une pour les tester et que cela me reviendrait a plus de 1000euros. (injecteurs, vanne egr, turbo, pompe) Il m'a donc rendu mon vehicule sans m'apporter aucune precision d'ou pourrait venir le probleme (il n'a meme pas tester mon turbo et meme pas regarder le moteur, il a juste brancher la valise et garde le vehicule pendant 2 jours) Bref je ne suis pas la pour me plaindre du garagiste de la marque ou quoi que ce soit. Je voudrais juste savoir si ce probleme est deja arrivee quelqu'un? Le turbo peut il etre la cause du probleme au ralenti? Et surtout par ou commencer pour tester le probleme? Je pensais commencer par nettoyer ma vanne egr et le catalyseur, est une bonne option ? Merci d'avance pour vos reponses.