chyril

Bonjour, Pour les radars, je pense que c'est faisable, on peut le rajouter à l'avant sur les véhicules qui ne le possède pas de base. Mais c'est plutôt cher : on m'avait annoncé (pour l'avant) 3 ou 4h de main d'oeuvre + la pièce, de mémoire c'était dans les 600 balles... La caméra de recul, on m'a dit que c'était impossible. Un concessionnaire Citroen avait un modèle en stock mais sans caméra (que nous voulions), il m'a dit qu'on pouvait pas la rajouter après coup.

Bonjour à tous, Je reviens vers vous concernant l'acquisition de ma C3 via mandataire, pour avoir votre avis d'experts On avait fait des milliers de devis en concessions et pile au moment de signer, je suis tombé par hasard sur le site d'un mandataire sur internet. L'un des plus connus. Après un petit souci de date de livraison réglé très rapidement par le service commercial, tout s'est bien passé mais là j'ai un souci plus "relou". En résumé, ils se sont plantés de 2 mois dans la date de première mise en circulation et du coup, je perds 2 mois de garantie constructeur. Faut savoir que généralement chez les mandataires, on achète un véhicule neuf mais déjà immatriculé en WW ; dans mon cas, le véhicule avait 1 mois et 5km au compteur quand je l'ai récupéré. Ça ne m'a pas trop dérangé pour 1 mois, c'est le jeu on va dire. Mais avec leur erreur, au total je perds 3 mois de garantie constructeur, ce qui me pose un vrai problème maintenant :/ J'ai écrit à la société qui au final proposé une extension de garantie mais auprès de leur partenaire CAR GARANTIE. N'étant pas mécano, je ne sais pas ce que cela recouvre concrètement : Est-ce exactement la même que la garantie Citroen ? Moins bien ? Mieux ? Réponse du mandataire : un c/c du fascicule de la garantie, très très succinct avec uniquement les exclusions : · toits escamotables · capotes de cabriolet · hard-tops (y compris le support, le mécanisme et l'électro hydraulique) · postes radio, chargeurs et lecteurs CD/DVD · postes de TV et installations de téléphones ainsi que les systèmes de GPS · l’ensemble des équipements supplémentaires non livrés par le constructeur · recharges, remplissages, adaptations et modernisations du système de climatisation · pollutions dans le système d'alimentation · élimination de grincements, de bruits de cliquetis, d’entrée d’air et sifflement · l'ajustement d’éléments de carrosserie et pare chocs · fuites d'eau et/ou problèmes d’étanchéité, comme par exemple l’étanchéité de la porte, du toit ouvrant, des fenêtres, capote de cabriolet · corrosion, et avaries de la peinture · les parties hautement exposées à une usure naturelle comme par exemple : o l’échappement (excepté le collecteur d’échappement et le catalyseur) · garnitures d’embrayage et de freins · disques de frein · tambours de freins · pneus · jantes · amortisseurs · éclairage (les feux aux xénon sont couverts), ampoules, LED (diurne), ampoules aux xénon · bougies d’allumage et bougies de préchauffage · batteries, batteries pour véhicule à propulsion hybride, batteries pour véhicule à propulsion élec-trique, accumulateurs, condenseurs · relais · durites · balais d’essuie-glaces · garniture intérieur · toutes les courroies (excepté la courroie de distribution) J'ai lu que c'était une garantie proposée par pas mal de gros constructeurs auto/moto, donc je pense que c'est sérieux mais je ne veux en aucun cas une garantie moins bien que celle du constructeur... Moi de base, j'ai demandé une participation à une extension constructeur (qui est d'ailleurs un peu moins chère). Qu'en pensez vous ? Merci infiniment ))

Merci à tous Je pense aussi qu'il y a eu une évolution, plusieurs de 2019 n'ont pas ce mode. J'habite Paris donc la neige c'est pas déterminant mais je cherchais à comprendre (certaines C3 ont même eu les sièges chauffants ). Voici un peu le résultat de ma recherche. - Appel au service client Citroen : confirmation, il n'existe pas en option ou de série, de "grip mode" sur les C3. - J'ai vu sur Internet qu'il existe un mode qui s'apparente chez Citroen qui s'appelle : Contrôle de Traction Intelligente (CTI). Pareil, rien vu sur les C3 classique (hors Aircross etc) - Autre mode dispo : l'Anti-Slip Regulation (ou ASR). Pareil, pas vu sur les documentations officielles C3. J'ai par contre lu que l'ESP incluait l'ASR, donc cela expliquerait peut-être la "disparition" : simplification et réduction des coûts aussi certainement ?

Je "progresse" : il n'y pas de gris control sur les C3 en options ou de série. Mais j'ai lu que Citroen proposait pour ses véhicules (sans préciser les modèles) : le Contrôle de Traction Intelligent (CTI) ou encore l'Anti-Slip Regulation (ASR) mais je vois rien sur C3 shine :/ Donc je me demande tjrs ce qu'est ce mode neige sur certaines vidéos de C3 dont le bouton est présent à coté de la boite.

Bonjour à tous ! J'espère que vous allez bien. Questions que je me pose 2 questions sur le véhicule que je viens d'acquérir via mandataire. Il s'agit d'une Shine 110cv EAT6 avec pack Safety 2 de juin 2019. On m'a envoyé la notice "C3" et elle vise les versions avec conduite à droite ou à gauche. A la lecture, certaines fonctions ne sont visées que sur la conduite à droite par exemple (condamnation auto des portes arrière e.g.) donc je pense que les véhicules FR ne sont pas concernés. Mais 2 choses m'ont interpellées car absentes alors que la notice en parle : - l'absence de bouton "neige" à coté de la boite de vitesse : il me semble que ce mode équipe les boite EAT6 mais étrange qu'il ne soit pas du tout présent sur mon véhicule. J'ai bien le mode sport en revanche. - les sièges avant chauffants : j'ai découvert cette fonction sur la notice, aucun catalogue Citroen n'en parle (j'ai bien fait 10 concessions avant de me décider et personne ne m'a parlé de sièges chauffants, même en option). On voit cette option surtout sur les Aircross. En soit, je m'en fou totalement du mode "neige", mais je reste perplexe sur la boite EAT6 du coup : il y aura plusieurs productions de C3 ? Sachant que les véhicules des mandataires viennent d'Europe (italie, Espagne, Belgique essentiellement). Le commercial m'a dit que les gammes hors FR étaient mieux équipées de base, d'où le prix plus bas : en gros, une Shine FR sera moins bien dotée qu'une Shine italienne par exemple. Ou bien, est ce que ce mode "neige" est désormais "inclus" dans la EAT6 ? ou plus d'actualité via l'ESP et/ou active safety break ? Bref, je cherche une explication rationnelle à cette histoire... Merci de vos lumières.

Bonjour à toutes et à tous, Je suis le tout nouvel acquéreur d'une C3 Shine gris platinum 110cv en boite auto avec Pack safety 2 notamment. C'est ma première Citroen et ma première fois sur le forum donc :pouce::pouce::pouce: