GH62480

Merci Aramaz Comment savoir si le clapet est défectueux ?? Comment peut-on démonter cette poire du côté de l'arrivée ? C'est un tuyau plastique transparent qui semble "moulé" sur le raccord d'entrée de la poire. Merci encore GH

Bonjour à tous, J'ai un problème avec ma C5 2.0 HDI 136 Cv de 2006 et 230000 km. Elle roulait très bien et il y a quelques jours, après avoir fait 150 km sur l'autoroute la veille, j'ai démarré le matin et elle a calé immédiatement. J'ai pensé à un problème avec les capteurs moteur, je les ai changé tous les 2 (Point Mort Haut sur vilebrequin et position arbre à cames). Après avoir réamorcé à la poire le circuit gasoil, elle a démarré sans problème. Je l'ai laissé tourner au ralenti pendant 1/4 heure et j'ai fait 2 à 3 démarrages successifs sans incident. Ce matin, même problème qu'avant l'intervention. Elle a bien démarré et calé presque aussitôt et plus moyen de redémarrer. En regardant dans le compartiment moteur, le tuyau à la sortie du filtre à gasoil était vide et la poire d'amorçage était souple. J'ai eu du mal à réamorcer et après ma batterie était déchargée donc j'ai du arrêter mon intervention. A priori, il n'y a pas de pompe de gavage sur ce modèle puisqu'il y a une poire d'amorçage. Je ne vois pas de fuite entre la poire et le filtre ou en sortie de filtre. Je pense peut-être à un pb de clapet antiretour entre la poire et le réservoir mais je ne sais pas où il pourrait se situer. Si quelqu'un connait le problème ou pourrais me suggérer une idée, elle serait la bienvenue. Merci d'avance GH