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Fanny-7848

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  1. Bonsoir à tous , Merci beaucoup je ne m'attendais pas à autant de réponses J'y ai déjà mis du nettoyant injecteur facom ( après le dernier contrôle ) et pour le jour du contrôle technique j'en ai prévu un autre que je mettrai avant d'y aller ( je ne sais pas si c'est une bonne idée ? ) j'ai aussi un bidon décrassant moteur de bardhal je ne sais pas lequel est le mieux Pour le réglage des soupapes j'ai appris cela en lisant la revue technique je n'en avais jamais entendu parler avant , si jamais elle ne passe pas au prochain contrôle je pense voir avec mon garagiste si il peux me le faire , apparemment c'est assez délicat à faire ça me fait un peu peur Le catalyseur il me semble que c'est la marque eec je ne sais pas si c'est considéré comme une grande marque car je n'y connais rien en catalyseur Et pour info à la valise elle n'a aucun défaut , enfin la première fois qu'on l'a passé quand elle avait son problème il n'y avait que le régulateur de ralenti qui était en défaut et la seconde fois c'était la sonde lambda maintenant je n'ai plus ces défauts puisque les pièces ont été changés même si à ce moment là ça n'avait rien changé au problème d'à-coups
  2. Bonjour à tous , Comme écris dans le titre ma saxo n'est pas passée au contrôle à cause de la pollution je m'excuse d'avance pour le pavé qui va suivre c'est une saxo essence 1.0 injection monopoint de 1997 Je vous liste les pièces que j'ai fait changer : filtre à essence catalyseur + silencieux sonde lambda relais double régulateur de ralenti bougies capteur de position papillon pompe à essence En fait elle avait un problème d'à-coups , quand je roulais à chaud surtout dans les cotes et les virages elle se mettait à brouter et à ralentir toute seule puis repartait et quand je l'amenais au garage elle marchait très bien donc impossible pour le garagiste de trouver la panne directement . il aura fallu que j'insiste pour changer ces diverses pièces après avoir passé des heures et des heures effectuer des recherches et en procédant par élimination c'est en changeant le capteur de position et la pompe que le problème a disparu bref voilà pour la petite histoire mais le soucis c'est que maintenant elle ne passe pas au contrôle pour la pollution ... je vous met les valeurs du contrôle technique : CO ralenti ( Et pour comparer les valeurs de l'ancien contrôle d'il y a 2 ans : CO ralenti ( Je précise aussi que depuis que j'ai fait changer le catalyseur et le silencieux elle fait un bruit de pot percé quand j'accélère je dirais même que "ça pete" au contrôle technique il me dit que la ligne d'Echappement est impeccable et on m'a dit que le bruit vient du fait que le silencieux n'est pas d'origine et que ça peux modifier le bruit ?? Pensez vous que si il y a une fuite quelque part ça peux jouer sur la pollution ? Autre précision : lors du contrôle technique la vidange était à faire je n'ai pas eu le temps de la faire avant peut être est ce du a ça ? ( depuis j'ai fait la vidange ainsi que le changement du filtre a air et filtre a huile ) J'aimerai vraiment qu'elle passe au contrôle car elle m'en a fait voir de toutes les couleurs j'y ai mis de l'argent et du temps pour qu'elle fonctionne et surtout c'est mon outil de travail ... Peut être vous pourrez m'aiguiller , de quel coté faut il que je me penche pour régler ce problème de pollution ? Je vous remercie d'avance , j'attend avec impatience vos réponses à bientôt
  3. Est ce que vous savez comment voir au niveau du connecteur quel fil correspond à la masse ? Je n'arrive pas à trouver de schéma Et est ce que vous pensez que ce n'est pas simplement la platine en elle même le problème ? en tout cas derrière le phare je n'ai pas vu de fil sur la carrosserie mais je vais à nouveau regarder , j'ai une pause cette après midi donc ça tombe bien . vraiment merci beaucoup de m'aider !!
  4. Merci pour toutes ces explications détaillées j'avoue que je ne suis pas au top niveau elec Je viens de tout remettre en place et le problème est toujours là ... Ce que je ne comprend pas c'est que toutes les ampoules fonctionnaient avant et sauf l'ampoule du feu de recul que j'ai rajouté les autres je n'y avait pas touché à la base Je me demande ce qui a bien pu se passer , comment le simple fait de changer une ampoule peu créer un problème comme ça ?
  5. Bonjour à tous , me revoilà , je viens de re démonter mon feu arrière . l'autre jour j'avais demandé à quelqu'un de vérifier les lumières et je pensais que je n'avais que le clignotant qui ne fonctionnait plus et au final j'ai fini par m'apercevoir hier soir qu'aucune ampoule ne fonctionne sauf la veilleuse ( qui fait aussi office de feu stop sauf que quand je freine elle s’éteint :pouce: ) J'ai vérifié le contrôle technique et effectivement il n'y a aucune mention à ce sujet c'est quand même curieux Là j'ai retiré toutes les ampoules du support il me semble qu'il y a un peu d'oxydation je vais nettoyer tout ça et puis on verra si le problème est réglé Je vous tiens au courant , encore merci !!
  6. Bonjour , Merci pour la réponse je vais essayer mais y'a pas de risque de toucher l'ampoule avec le contact ?
  7. Bonjour à tous , Je n'ai pas trouvé de sujet similaire mais si jamais il y en a un n'hésitez pas à me rediriger J'ai une saxo 1.0 i de 1995 depuis peu . Je me suis aperçue que je n'avais pas de feu de recul donc je me suis lancé dans le démontage du feu arrière pour changer l'ampoule, or il n'y en avait pas donc jusque là pas de problème j'en ai mis une neuve . J'ai rebranché pour tester mais toujours pas de feu de recul et à partir de là : plus de clignotant arrière droit non plus alors qu'il fonctionnait avant ça ( les autres ampoules pas de problème ) J'ai donc à nouveau démonté et remplacé l'ampoule du clignotant par une neuve puis j'ai à nouveau testé et toujours pas de clignotant .... ni de feu de recul d'ailleurs j'ai aussi re testé en retirant l'ampoule du feu de recul mais toujours pareil : plus de clignotant Les ampoules sont bien neuves et j'ai vérifié coté fusible pas de problème et alors là je ne comprend pas d'où viens le problème si vous avez une idée ? Je suis assez inquiète parce que sans cligno c'est assez dangereux .. Je vous remercie d'avance si vous pouviez m'aider , et si vous avez besoin de plus de précisions n'hésitez pas
  8. Fanny-7848

    Mon ax cale en roulant

    Bonsoir , merci pour vos réponses Alors pour le kilométrage elle a un peu plus de 150000 ( je n’ai pas le chiffre exact en tête ) Le filtre à air est neuf , le module d’allumage est en bon état, tête de Delco et bougies OK Le filtre à essence je n’en ai aucune idée donc à voir et ducoup le carbu je vais le faire démonter pour voir un peu son état Et pour l’odeur forte d’essence j’avais déjà fais quelques recherches et effectivement j’avais lu que cela pouvais venir du carbu Donc je vais voir tout ça demain et je vous tiens au courant en tout cas merci beaucoup , et bonne soirée
  9. Fanny-7848

    Mon ax cale en roulant

    Bonsoir à tous , je suis nouvelle ici je n’ai pas trouvé de sujet avec un problème identique au mien au cas où n’hesitez pas à me le dire , j’avoue que je n’y connais pas grand chose en voiture ... Je possède une ax caban de 92 essence Alors voilà , depuis quelques temps il m’arrive de caler en roulant au moment ou je change de vitesse , au debut c’était Rare et ces derniers temps cela m’arrive fréquemment , lorsque je roule en ville c’est encore pire je suis obligé de laisser le starter sinon je cale à chaque arret , et je trouve quelle dégage une forte odeur d’essence c’est meme presque irrespirable dans la voiture . J’ai fini par l’utiliser de moins en moins mais en ce moment il neige et mon ax est vraiment indispensable , ce soir en rentrant chez moi c’etait Pire (1h30 de route pour faire 40 km ) elle n’a pas arrêté de « brouter » des que je passais la 3Eme elle faisait un bruit étrange qui m’a fait penser d’ailleurs au bruit d’une ponceuse pour vous dire . Même à l’arrêt après avoir roulé un bon moment des que j’appuie sur l’accélérateur , le voyant de la batterie s’allume et elle cale , par contre avec le starter je n’ai pas ce soucis mais ce n’est pas non plus une solution de rouler avec . Si certains d’entre vous ont une idée d’où ce problème peux venir ? J’ai déjà eu énormément de frais sur ce véhicule et je suis vraiment contrarié qu’elle continue à avoir des problèmes Je vous remercie d’avance et vous souhaite une bonne soirée
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