zizou

Bonjour, j'ai une c3 1,4 de 2005 et je cherche à changer le barillet. J'ai bien avancé mais je bloque pour sortir la poignée. En effet, il y a un levier blanc basculant à l'intérieur qu'il faut libérer d'une pièce en plastique noir pour pouvoir sortir la poignée. Je n'arrive pas à trouver la solution et merci d'avance à ceux qui voudront bien éclairer mes lanternes car là je

Salut Athos56, j'ai vérifié et je n'ai pas d'odeur de gasoil ni de fuite au niveau injecteur. Ma batterie est neuve. Je pense plutôt à un élément défaillant tels que : capteur de pression de carburant ou bien le régulateur de pression gasoil ou bien encore vanne EGR bouché ou bien niveau EOLYS trop bas, électrovanne de turbo, filtre GO, capteur PMH... J'ai un nouveau code d'erreur qui s'affiche de temps en temps quand j'appuie très fort sur l'accélérateur : P0337 avec le message "défaillance boîte automatique" et elle se bloque en D3. Si je coupe le contact et j'attends quelques minutes, je redémarre et plus rien la voiture roule normalement Est-ce que ces 2 codes qui s'affichent P0094 et P00337 peuvent avoir un lien ?

Bonjour à tous, propriétaire d'une C5 exclusive 2.0 HDI 136 CV avec BVA et 287 000 Km au compteur, depuis peu voilà j'ai le message "Système antipollution défaillant" qui s'affiche au niveau du tableau de bord. Elle roule encore bien mais en mode dégradé car j'ai une perte de vitesse/puissance. Le passage à la valise me donne comme code P0094-27 correspondant à : Fuite dans le système d'alimentation en carburant - petite fuite détectée. Taux de déformation du signal au dessus du seuil. Mon BSM est neuf et pour info, j'ai changé le filtre à gasoil il y a un an mais c'était un filtre bas de gamme de marque "Bolk" , faut-il le changer ? Je ne sais pas sur quelle(s) voie(s) m'orienter alors merci d'avance à tous ceux qui pourront éclairer ma lanterne !

Bonsoir, je reviens vers vous concernant mon problème "système antipollution défaillant+ BVA en 3 ème + ESP...". Mes travaux effectués pour l'instant : remplacement (filtre GO neuf + BSM neuf + nettoyage débitmètre mais il était déjà propre). Depuis le remplacement du BSM, tout a disparu excepté le voyant "Système antipollution défaillant". Le code défaut qui ressort est le P0094-27. Je dispose d'une ELM 327 + logiciel OBD facile (version payante avec affichage des mesures en temps réel...). Ce défaut n'apparait pas tout le temps, il suffit que j'accélère assez fort d'un coup et parfois le voyant s'affiche et des fois non. Mais plus souvent ça le fait et ceci est accompagné d'une perte de puissance d'environ 30%. La puissance devient alors progressive et pour précision je suis quand même monté sur autoroute à + 170 km/hr avec le voyant allumé. Je pense que mon problème "Système antipollution défaillant" prendrait éventuellement source dans la défectuosité possible de l'un de ses 2 organes : capteur de pression carburant ou bien le régulateur de pression carburant. Qu'en pensez-vous ? avez-vous rencontré des cas similaires ? Est-ce que cela peut venir de la vanne egr ? (perso je ne pense pas mais bon) Merci d'avance pour vos précieux conseils dont j'ai vraiment besoin car manifestement ça pourrait venir de plein de choses....alors comment faire pour minimiser la douloureuse ?.

Merci aramaz , sympa pour l'info !

J'ai nettoyé la platine du dessus (partie visible) mais toujours le voyant anti pollution défaillant ! Existe-t’il une procédure de reset du BSM ?

Merci aramaz et toitoine45 pour vos avis. Ma batterie est récente donc pas de soucis de ce côté. Dans l'attente d'autres commentaires...

Bonjour à tous, ma c5 de 2009 me fait le jackpot au niveau du tableau de bord Le voyant antipollution se déclenche aux alentours de 2 à 3000 tr/mn quand j'accélère rapidement, parfois la BVA qui m'indique que la boîte est défaillante et reste bloquée en 3ème avec voyant neige + S, parfois l'ESP se désactive également. Après coupure du contact et un long moment d'attente tout revient à la normale. Au vu des commentaires que j'ai pu lire sur le forum, je soupçonne fortement le remplacement du BSM. Mes questions: Faut-il le changer dans mon cas ou bien les problèmes peuvent éventuellement venir d'ailleurs ? pour info j'ai les codes P0215-07 et P1671-28. Un démontage et nettoyage de la platine pourrait-il faire l'affaire ?

Bonjour tout le monde, je cherche à remplacer mes silent bloc inférieur du train avant (juste derrière le disque). Pour se faire, je cherche à déboîter ma rotule de direction. J'ai dévissé l'écrou mais la vis tourne sur elle-même. J'ai calé le bout de vis comme d'habitude avec une cale bois, chandelles, chauffé mais rien y fait....vis+écrou tournent continuellement ensemble :enerver: J'ai remarqué qu'à la base de l'écrou il y avait comme un cône et il rentre dans l'écrou (ce cône appartient probablement appartenant à la vis je suppose?) Quelqu'un aurait-il une solution ? Merci d'avance pour votre support rapide car je suis en plein dedans et dans la mouise !!!

Bonjour à tous, Un très grand merci à toi Gouniat, sans oublier les aimables contributions de Thestreet35 et bina 44 Finalement, je vais essayer avec la tige filetée + douilles et si ça ne veut pas venir alors restera la solution de la presse.

Est-ce que ces 2 réf sont les bonnes pour ma c5 de 2009 Hydractive 138CV : Pivot : https://www.oscaro.com/coussinet-fusee-d-essieu-febi-bilstein-44400-6196754-3019-p Triangle : https://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-lemforder-38204-01-7840851-251-p

Bonjour, je recherche à commander pour changer mes 2 silents bloc de support de pivot mais je recherche la réf d'une bonne marque (ex: Febi bilstein). Pas de sasic. J'ai également des claquements au démarrage et le mécano m'a dit de changer ces 2 silents blocs. A parcourir le forum, je me demande s'il ne faut pas changer également ceux des triangles car je vois que beaucoup d'entre nous ont eu ce problème ? Merci d'avance à ceux qui voudront m'apporter leur contribution.

Bonjour tout le monde, comme promis je reviens donner des nouvelles. Alors j'ai fait changé mon vérin de suspension arrière que j'ai commandé chez Citroën Lorient (ils sont super au passage et les prix top !!!) et à présent ras. Merci encore à tous ceux qui m'ont aidé, ce forum est super.

Merci nico pour ce retour et je vais commander un vérin hydraulique piloté.

Le mécano a monté la voiture sur le pont et verdict : vérin de suspension arrière droit fuyant. Prix pour 1 vérin piloté : 200 € avec la remise déduite. Je me posai la question si je ne pouvais pas installer ce type d'amortisseur (88 € les 2) et ainsi je changerai les 2. Il semble qu'ils ne soient pas pilotés. Est-ce compliqué, faisabilité ? https://www.yakarouler.com/amortisseur-arriere-trw-jgs1004t