totoche 93

Merci Grostoto Toujours aussi efficace

Des nouvelles du chantier L' auto fonctionne très bien, ce matin purge des freins avec le lexia, impeccable Seul souci, le régulateur ne s'enclenche pas Je ne trouve pas de fusible dédié au régulateur de vitesse Est ce qu'il y a un boitier pour ce satané régulateur Mon copain va contrôler le capteur d'embrayage au cas ou celui ci serait mal réglé Après, je cale Merci d'avance pour vos réponses

NFP chez Citroen Quoi faire?

Merci pour la réponse C'est bien ce que je pensais

Bonsoir à tous Mon copain a tout remonté de la donneuse (la plus récente) Faisceau complet du moteur jusqu'au réservoir, tout y ait passé, un boulot de fou La voiture à démarré au quart de tour, pas de témoin au TDB, tout fonctionne, mais le souci de la donneuse est qu'elle n'a pas de télécommande, juste la clé simple Où peut on trouver une clé avec télécommande qui pourra fonctionner? Est ce que les cordonniers sont équipés pour ce genre de clé Merci pour vos réponses

Le faisceau éléctrique ainsi que le faisceau de frein complet ont été changés Le radiateur de chauffage a été changé par un neuf Si quelqu'un a besoin de pièces, plastic intérieur, faisceau éléctrique, faisceau de frein, mastervac etc.. tout est à vendre Xsara hdi 110 exlusive de 2001 sans esp ni régulateur-limiteur Tout a été démonté proprement Si quelqu'un est intéressé vous me contactez en MP

Apparemment ce sont les mêmes moteurs Les autos n'ont que quelques mois d'écart et il n'y a que les options ESP et régulateur-limiteur que la donneuse possède et que l'autre ne possède pas Les grosses prises des faisceaux sont placés de la même façon, je ne vois pas ce qui pourrait géner. Toutes les deux sont équipées en Bosch Tous les faisceaux électriques, boitiers, faisceaux de freins sont récupérés sur la donneuse Il n'y aura plus que le moteur boite qui restera d'origine sur la voiture

Le chantier avance, un travail de fou Mon pote remet tout le faisceau électrique de la donneuse de 2002 pour récupérer l'ESP et surtout le régulateur limiteur Il faut aussi qu'il remette les faisceaux de freins qui ne sont pas les mêmes (tuyaux plus gros) Je ne crois pas qu'il y ait de différence sur le moteur par lui même (faisceau de 2002 remplacé par un de 2001) S'il y en a est ce que vous pouvez m'en faire part? Merci d'avance

Bonjour Si C'est comme pour une C4 série 1 cela vient bien souvent du relai double alimentant la centrale ABS

Oui Grostoto Pour l'instant, le train arrière va bien, mon ami va percer la traverse pour lui mettre des graisseurs de façon à prolonger son espérance de vie Dans quelques semaines, elle sera bien avancée

Hé oui J'aide un ami qui a trouvé une xsara hdi 110 cv qui va venir en remplacement d'une 205 turbo diésel approchant les 600000 km Il fait ça bien car c'est un très bon mécano et il adore bosser sur des anciennes (DS, SM, CX) Le moteur est prêt à être remis en place, après changement de la distribution et d'embrayage, de tous les joints spi, il change la moquette et pour cela, obligé de démonter le TDB Il en profitera pour changer le radiateur de chauffage Changement des amortisseurs, butées, des triangles des freins etc.. Une fois tout fini, une petite peinture et elle sera comme neuve

Merci Aramaz pour ta réponse Non pas de deux fois le contacteur de frein ni contacteur 4 fils J'aurais du y penser avant Je deviens un vieux con

Encore une petite question mon copain a acheté une autre xsara hdi 110 pour la pièce Celle ci est de 2002 et est équipée d'un limiteur régulateur En mettant le com 2000 de la donneuse est ce qu'on peut activer le limiteur dans le BSI pour avoir cette option L'une étant de 2001 et l'autre de 2002 est ce que le faisceau de la 2001 a été prévu pour accueillir cette option? Merci pour vos réponses éclairées

Ca y est, mon copain a trouvé et plus de message au TDB Un grand merci à grostoto, Totophe et Aramaz pour leurs précieux renseignements

Je vais continuer à chercher Je n'ai pas trouver cette ligne, ni rien trouver sur l'ESP d'ailleurs