Papy54

J'ai eu le même souci sur une 2,5TD exclusive de 2000 . l'affichage de vitesse est chaotique. Le garage m'a remplacé le capteur de rotation en sortie de boite de vitesse. Je pense que ce sont des aimants qui tournent et le capteur détecte les impulsions magnétiques. Avec les années, le magnétisme doit faiblir pour finir par ne plus être détecté.

La mienne a 20 ans tout juste, je l'ai eu en 2° main en 2012, elle fait partie des dernières sortie (1° mise en circulation Avril 2000) 2,5TD exclusive intérieur cuir, 220 000 Km. C'est toujours ma voiture principale. Et c'est pour moi, retraité, toujours un plaisir de me mettre au volant. Forcément elle a de temps à autre de petits soucis (dernièrement, changement du capteur de vitesse sur la boite). Après avoir relu la présentation de ce sujet passionnant, détaillé, et particulièrement intéressant, j'adresse un grand merci au rédacteur. Franchement c'est une des dernière voiture a avoir une vraie identité. La standardisation des formes et des technologies est peut-être économiquement justifiée mais doit participer à la désaffection croissante pour l'automobile.

Sur ma Xm phase2 de 2000, J'ai exactement le même problème. J'ai déjà démonté 2 fois le moteur de mixage, il est désespérément fainéant. Pourtant pas de dent cassée, il tourne si je mets du 12V dessus à l'établi et le volet est libre. Demain avant de démonter pour la 3° fois, j'essaye d'en trouver un autre d'occase pour interchanger au démontage d'autant que la contorsion pour aller le chercher n'est pas top quand on a pas de pont pour mettre la voiture à 80 cm du sol Si ça continue je mets une corde à piano en guise de commande.

Les travaux décrits et partagés sont exceptionnels et sortent de l'activité amateur. On aimerait que nos garagistes travaillent aussi consciencieusement.

Bonjour, Je me présente: Utilisateur depuis 1962 de Citroën dont l'innovation et l'originalité des formes sont la marque de fabrique, je suis aujourd'hui l'heureux utilisateur d'une Xm de 2000 et d'une Xantia également de 2000...après avoir navigué sur presque tous les modèles 2cv, Ami6, Gs, Cx, Xm (sauf la DS trop chère pour ma bourse de l'époque) Cette marque est unique par les personnages qui l'on gardé à l'avant garde avant que le Lion (a mon goût) n'en banalise un peu trop les productions. J'ai lu sur le forum l'histoire détaillée de la Xm qui fait partie de ces aventures portées par des ingénieurs innovants. C'est toujours un grand plaisir de retrouver sur ce forum des passionnés. Merci aux créateurs de ce point de rencontre.