Bonjour tout le monde.
Petit retour sur ma panne.. Après passage dans deux garages qui ne trouvaient rien avec leurs fameuses valises, j'ai donc récupéré ma voiture en panne..
Lundi dernier, énervé, je me dis ''je vais démonter mon turbo voir la gueule qu'il a'' car un collègue le suspecte a l'origine de la panne..
Je commence à démonter, je galère, au bout d'environ une heure j'ai enfin le turbo en main, je le secoué ''gling gling'' a l'intérieur.. bizarre..
Je me dis, bon, il est parterre, je regarde ta turbine et hélice côté admission échappement, elles sont propre, l'axe n'a pas de jeux le tout tourne librement..
Par curiosité, me voici a ouvrir mon turbo, galère à enlever les vis rouillées, mais ça se fait, j'enlève l'élément en fonte au maillet et quand je tale dessus des petits morceux tombent au sol mais je n'y prête pas attention pensant que c'est de la calamine..
Je tapote, je tapote, le turbo fini par s'ouvrir.. et la, grosse surprise, la commande de la géométrie variable est la, mais plus aucune ailettes, elles sont toutes cassées/arrachees, je me retrouve avec une géométrie variable en kit sur mon établi..
Conclusion, une panne de merde a trouver car en panne mais pas complétement.. un turbo neuf plus tard et la voiture roule a nouveau comme il faut..
A noter qu'un des garages m'avait changé un capteur de pression d admission pensant que la panne venait de la, mais il ne me l'a pas facturé car cassé au démontage ..
Voilà une histoire qui se fini bien