FlorianPYT

Salut ! Soit le bienvenue, nous n'attendons plus que tes photos Heureux de voir autant d'ambition avec nos belles françaises !! Elle ira, soit en sur et c'est tout ce qu'on te souhaite. Le 2.0 HDi 163 est un excellent moteur, tant en agrément, qu'en fiabilité. Il consomme pas grand chose au vu des prestations, et le tout en Crit'air 2... Fait juste attention aux joints d'injecteur, ils ont tendance à être légèrement sujets aux aléas. Avec ce même moteur, je suis à 316000 kms et c'est chaque démarrage une cure de jouvence : un coup de clé et c'est parti. Tout comme toi, j'adore la XM !! Mes parents en avaient une quand je suis né, j'en achèterai une très prochainement je pense. Si possible à restaurer quand j'aurais un garage digne de ce nom

Bonjour à tous, Avec 316 000kms et des sphères d'origine, j'aimerais les faire tester pour savoir s'il faut les changer ou non sur mon Tourer de 2011 ... Je les trouve pas spécialement dures ou quoi que ce soit, mais je n'ai pas de base de référence. Je la trouve parfois un peu ferme, mais je me dit que ça peut être dû aux jantes en 18'', mais ça peut être dû aux sphères aussi ... Maintenant, elle reste très souple et je retrouve très bien le principe de l'hydropneumatique et son effet tapis volant. Elle fait bien le petit rebond sur les raccords d'autoroute ou sur les routes légèrement bosselées : un régal en somme J'aimerai bien les tester et si quelqu'un possède un "testiboule" en région parisienne (je suis dans le sud du 91), je serais ravi qu'on s'entretienne Mon agent Citroen m'a dit que je le remarquerais quand elles seraient usées, et "qu'on ne touche pas à l'hydractive quand ça marche". J'apprécie énormément son honnêteté mais j'aimerai bien voir ce qu'il en est quand même

Merci à tous, ça me fait plaisir de vous le partager

J'ai oublié la pièce maitresse du salon : La 2CV Charleston Altaya 1/8ème : C'est mon grand père qui s'était abonné en 2010 pour recevoir cette 2cv à monter soit même, et reçue morceau par morceau chaque semaine. Il a tout entreposé dans un carton en les classant parfaitement, en disant qu'il faudrait la monter un jour. On l'a monté en 2022 tous les deux, ça nous a pris 3 jours ... mais le rendu a de quoi rendre fier Carrosserie et châssis sont en métal, elle est hyper complète et très réaliste : Il y a une petite clé sur le nieman qui permet de lancer un bruit de moteur, ça allume les phares et les feux, on peut klaxonner en appuyant sur le comodo, on peut faire accélérer le moteur en appuyant sur la pédale. Tous les ouvrants s'ouvrent, les roues tournent ensemble, il y a même une suspension. On l'a affublée de la plaque d'immatriculation de la 2cv que mon grand-père avait dans le temps. Elle fait plus de 4 kilos et était livrée avec socle et cloche pour la préserver. Le total des fascicules est revenu à presque 900€ quand même Dès qu'on a fini de la monter, mon grand-père m'a dit qu'elle me reviendrais en cas de malheur. Il s'en est malheureusement allé l'année dernière et ma grand mère m'a immédiatement dit de la prendre. Elle trône désormais comme masterpièce sur la cheminée du salon (non fonctionnelle je vous rassure).

Hello Oui j'ai un lien, c'est un créateur qui les a fait, imprimées et qui expédie les affiches directement. Le lien : https://www.b31.fr N'hésitez pas franchement le rendu est top et le vendeur est très gentil

J'adore !!!

Bonjour à tous, En effet, mon 2.0 HDi 163 totalise 315 000km, dont 12 000 depuis septembre entre mes mains, toujours entretenue et utilisée quotidiennement par les anciens propriétaires (que je connais bien) pour faire 130km aller-retour jusqu'au travail Diesel utilisé comme un Diesel = FAP d'origine, embrayage d'origine, quasiment que de l'entretien courant et roule ! Le contrôleur technique m'a dit que la pollution passait très haut la main, j'ai aucune fumée noire, aucun voyant, et je fais facilement mes 1000km avec mon plein

Bonjour à tous, A l'achat de ma C5, j'ai constaté que l'éclairage de coffre s'allumait quand j'ouvrait le hayon (électrique) mais s'éteignait quand le hayon arrivait à mi hauteur à peu près et se rallumait au même moment à la fermeture de hayon. Depuis peu, il ne s'allume plus du tout. De plus, j'avais le souvenir que le hayon ouvert empêchait la fermeture centralisée, et que l'ouverture du hayon comptait comme l'ouverture d'une porte ce qui faisait que quand on ouvrait la hayon, la condamnation automatique au bout de 30 seconde n'intervenait pas, un ouvrant ayant été actionné. Au début, en effet elle ne se refermait pas quand j'ouvrait le coffre, mais depuis peu aussi lorsque j'ouvre le coffre (à distance ou même en déverrouillant et en appuyant sur la gâchette du hayon) et que je ne touche pas aux portes, elle se re-verrouille au bout des 30 secondes. Lorsqu'elle se verrouille hayon ouvert, le bouton de fermeture du coffre est neutralisé, il faut que je la re-déverrouille pour réactiver le bouton et ainsi fermer le coffre. De la même façon, dès que j'appuie sur le bouton de fermeture de hayon, je peux la verrouiller et elle se verrouille, et cela avant que le hayon ne soit fermé. Le hayon finit sa course et est alors verrouillé donc pas trop de mal, mais je suis quasiment persuadé que ce n'est pas comme cela que c'est censé fonctionner. Je suppose que c'est une histoire de fils coupés dans la gaine, et ma question est la suivante : Comment on répare ? Comment on y accède ? Je précise que le 3ème feu stop fonctionne bien. Merci d'avance pour vos retours

Salut ! Malheureusement, il s'agit bien d'un soucis chronique sur ton Tourer ... Il se coupe dans la gaine qui passe dans le hayon.

Bonjour à tous Petit sujet si vous voulez partager votre déco aux chevrons (oui je cherche quelques idées pour agrémenter ) : Je me lance 3 miniatures de la C5 (2 Tourer et 1 berline) dont l'identique de la mienne, de la couleur aux jantes en passant par le toit panoramique ^^ Et j'ai récemment agrémenté le mur de mon salon de 3 illustrations des grandes heures de Citroen : La DS (l'originelle, l'iconique), la XM (ma préférée et celle que mes parents avaient à ma naissance), et la C6 (la dernière, l'aboutissement). Ça ne se voit pas sur la photo, mais les cadres sont grands, les images (hors tour blanc) sont en format A2 donc les cadres font un bon 70cm de haut.

Etant étudiant également, ça fait en effet un petit budget J'ai la chance de pouvoir compter sur un papa mécano ça aide ...

Il patine haut, et quand je reste embrayé longtemps la pédale a tendance à avoir du mal à remonter. Il y a un petit bruit quand je met la voiture en mouvement en effet, comme un bruit métallique... Pour l'instant je m'en sors comme ça, il survit aux virées parisiennes on verra en fin d'année. Les 3000€ c'est un devis Citroen ?

Merci, la tienne également !!

Merci pour elle FAP d'origine oui, et aucune trace de l'embrayage dans l'entretien (surtout qu'il n'est pas au meilleur de sa forme) donc je suppose que oui. Je pense le faire d'ici la fin de l'année.

Bonjour à tous, 12 000 kms depuis que je l'ai, RAS depuis son passage chez Citroen Un lavage = Un shooting photo :