durocher

Salut, Bon Midas a pris en charge 50% de la facture. Oui plusieurs m'ont aiguillé sur la bille perdue. Je l'ai d'ailleurs signalé à Midas. Bref une histoire de dingue. Content que se soit fini. Midas a fait une bêtise et ils l'ont reconnu et partager la facture sans problème. Pour le coup, ils n'ont pas été de mauvaise foi. Certes ils n'ont pas pris la facture à 100% mais je n'avais qu'une envie c'était en finir avec cette histoire. Merci à tous pour vos conseils. Dommage que chez Midas ils n'aient pas écouté, le problème aurait pu être réglé en deux coups de clé ^^

Oui ce qui compte c'est que je m'en sors bien. J'avoue que perdre la bille et pas s'en rendre compte ca fait très amateur. Pour l'histoire, je pense que chez Midas ils ont été de bonne foi dans le sens où ils ne savent pas qu'ils ont perdu la bille (ni même peut être sa présence). Ils ont perdu les 2 billes (aucunes billes sur les CJ/DJ ...). Je pense que le mécanicien ne le savait pas. Ce que je leur reproche c'est que même on lui en parlant il ne s'est pas remis en question. Il n'a même pas vérifié ... Bref un jeune qui vient lui donner des conseils sur son métier ça n'a pas dû lui plaire. Chez Citroën ils n'ont pas tout de suite vérifié pensant je pense que c'est évident qu'ils ont fait attention. Et puis Midas leur a apporté la voiture sans même leur expliquer ce qui s'était passé ou ce qui avait été fait. C'est lorsque je leur ai dis que le CJ/DJ avait déjà été remplacé qu'ils se sont dis peut être que ... Après le garage Citroën où la voiture était, ils m'ont l'air très compétent. Le chef d'atelier a su m'expliquer beaucoup de chose sur le fonctionnement. Et ils sont sympa car pour eux c'est franchement pas rentable de travailler sur ma voiture. Toute ces heures pour seulement une bille à dix centimes. Ce qui est vraiment drôle et qui met en colère Citroën, c'est que je suis allé chez Midas pour leur dire qu'il manquait les billes. Le gars en charge ce jour là (un ancien mais c'est pas le responsable du garage ni le mécanicien qui a travaillé sur la voiture) me dit que c'est étrange, car ils travaillent souvent sur ce genre de système et que JAMAIS il ne dévisser la vis complètement. Un vrai mystère, de la pur magie ! 1 mécanicien, 2 CJ/DJ, 2 billes manquantes, et il se demande comment c'est arrivé. Je veux bien qu'ils se serrent les coudes mais bon là ... En tout les cas lundi je vais rencontrer le patron du garage Midas pour lui demander le remboursement de la facture Citroën (155 euros diagnostic et bille). Pour le moment ils veulent bien payer si derrière je fais changer les sphères (comme prévu au départ). Sauf que je ne souhaite plus trop leur confier la voiture hahaha. Je sens que ce n'est pas gagné ! Je vous tiendrais au courant si vous le souhaitez.

Bonjour, Problème résolu !! En effet vous aviez raison, Midas a perdu la bille de la vis de 12 ... J'ai pourtant demander à plusieurs reprise si cette dernière était toujours en place. Ils m'affirmaient que oui sans jamais avoir vérifié ... Bref il y a de nouveau de la pression dans la voiture. Merci à tous pour vos réponses et conseils.

Bonjour, Merci pour vos réponses. Je trouve cela bizarre aussi que la voiture arrive en fonctionnant et que le changement de sphère est occasionné ça .... Maintenant soit ils ne savent pas ce qu'ils ont fait de mal, soit ils ne veulent pas le dire de toute façon ... J'attends encore de leurs nouvelles, car je pensais qu'ils connaissaient toute l'histoire chez Citroën mais apparemment non. Ayant connaissance du fait que le CJ/DJ a déjà été changé ils vont regarder une nouvelle fois la voiture. Merci pour la précision sur les biellettes, j'ai en effet relu le lien fourni par gegeping, et j'ai compris. Dès que je peux je regarderai. Oui le voyant sur le TDB est allumé. Je ne sais pas s'ils peuvent vérifier la pression à la sorti de la pompe. J'attends le diagnostic final de Citroën pour ensuite voir avec sphere technic peut être. Je voulais savoir, il est possible de faire expertiser la voiture pour savoir d'où vient le problème et qu'est ce qui la causer ? Pour être sur si c'est la faute de Midas. En tout les cas, c'est une vraie galère et la voiture me manque trop.

Merci GEGEPING pour ta réponse bien détaillé. La Direction Assistée fonctionne bien (d'après ce que j'ai compris), le mécanicien m'a dit que la pompe fonctionnait et que l'on avait de la direction assisté. Pour la commande de hauteur, je ne suis pas sur d'avoir compris. Elle bouge sur les différentes positions mais rien ne se passe, la voiture reste en position basse. Pour les biellettes, je ne sais pas ... je n'ai pas trop compris ce que c'était (je vais relire avec plus d'attention le lien que tu m'as fourni, merci). Je regarderai sous la voiture la prochaine fois que j'irai au garage si j'ai l’occasion. Les biellettes peuvent tomber lors du changement de sphère ? Cela pourrait expliquer que le CJ/DJ ne fonctionne pas ? Que pensez-vous du faite que Citroën veuille changer le CJ/DJ déjà remplacé par un d'occasion ? Dans leur devis il intègre aussi un "contrôle de hauteur avant et arrière". Peut être est-ce juste ça le problème ? Merci pour l'adresse Sphere Technic Lyon, je vais les appeler dès demain !! Si vous avez d'autres idées je suis preneur ! Merci beaucoup !

Bon je reviens vers vous suite au passage de la voiture au garage Citroën. Tout d'abord j'ai mal compris ce qui s'est passé chez Midas ... Pour résumé : Suite à ma demande de changement de sphère CJ/DJ et sphère anti-affaissement la voiture est cloué au sol en position basse. Midas a donc remis mes anciennes sphères (suspectant un défaut sur les sphères neuves de sous marques Monroe). La voiture ne remontant toujours pas, ils ont regardé et on conclut que le problème venait du CJ/DJ (pièce sur laquelle la sphère est attaché, voir photo). Vu le prix de la pièce, j'ai demandé a voir dans une casse pour une pièce d’occasion. Ils ont changé le CJ/DJ et toujours rien la voiture reste au sol. N'ayant plus de solution, la voiture a donc était emmené dans un garage Citroën. Et là j'ai eu le retour du garage avec un peu plus de détail. Apparemment la pompe fonctionne et il y a de la pression (suffisante ça ils ne le savent pas), mais arriver au CJ/DJ ca ne fonctionne pas. Du coup Citroën est arrivé à la même conclusion : CJ/DJ a changer (encore une fois ...) Le problème s'est que chez eux la facture n'est pas la même (pièce neuve etc ...). Alors je ne sais pas trop quoi en penser, car le CJ/DJ a déjà était changé sans succès. Et même si c'est une pièce d’occasion ca serait vraiment pas de chance si c'était une HS ... Qu'en pensez-vous ? Avez-vous des pistes, idées ?? Merci d'avance

Je suis bien conscient de mon erreur d'avoir été chez Midas pour de l'hydraulique ... Mais pour les travaux standards j'en étais plutôt satisfait. Je ne lui est pas parler de l'histoire du tuyau, car je préfèrerai qu'un autre mécanicien y touche. Je me doutais bien que d'y toucher cela pouvait être risqué (risque de casse). Apparemment ils vont emmener la voiture dans un garage Citroën le 21/08/19 où un mécanicien plus compétent en hydraulique va y jeter un œil. En attendant la voiture se trouves à Lyon, et si un connaisseur habite pas loin je suis preneur (et reconnaissant ^^). Merci en tout cas pour vos conseils, et si vous avez d'autres pistes je suis toujours preneur.

Bonsoir, Bon je suis aller les voir. Le mécanicien est formel, la vis n'a été desserrer que d'un tour (donc pas de perte de la bille) Et il aurait essayer d'amorcer la pompe en desserrant la vis puis en la serrant moteur tournant. Il a même essayé de laisser tourner le moteur une petite heure. Rien a faire ... La voiture reste au sol, et le voyant reste allumer.

dites moi si j'ai bien compris svp. Pour amorcer la pompe, il faut serrer la vis et faire tourner le moteur. Puis desserrer la vis (moteur tournant) pendant quelques seconde en accélérant. Puis toujours le moteur tournant on resserre la vis et là la voiture doit monter. Tout cela bien sur avec le levier en position route. Est-ce bien ça les différentes étapes ? Merci d'avance

Bonjour, Pour le moment rien ne m'a été facturé puisque "rien a été fait", le problème ne venant pas de la pompe je ne compte pas la payer. Pour la vis de 12, ils avaient une sorte de mode opératoire, dans lequel il était précisé de dévisser que partiellement (je l'ai vu en allant voir l'état d'avancement de la voiture). Ils affirment ne pas avoir dévisser complétement la vis et donc ne pas avoir perdu la bille. De même ils auraient resserrer la vis mais rien pas de mis en marche de la pompe. Est ce que quelqu'un qui s'y connait serait dans le coin (pas loin de Lyon) ??? svp Je vais aller les voir pour voir ce qui peut être fait. Je pense aussi chercher un garage plus orienté citroen hydraulique, mais je ne sais pas trop si je vais en trouver. Pour voir s'ils peuvent regarder la voiture. Le plus compliqué et que la voiture ne peux plus être déplacé (car en position très basse) sauf par une remorque.

Excusez moi mais il ressemble à quoi le voyant ? Désolé je n'y connais rien, Merci S'il s'agit du voyant stop, il reste en effet allumé. Ils ont suspecté que la pompe était HS mais même en la changeant rien ... ils disent avoir vérifié la vis.

Je vous remercie pour vos réponses. Je vais aller voir le garage avec ça et voir si l'on peut résoudre la panne. Je vous tiens au courant, et encore merci !!!

Ok merci pour tous ces informations et détails. Juste un dernier point pour être sur, pour la bille si on met un récipient devant et en dessous de là où se trouve la bille on doit pouvoir la récupérer sans problème ? Elle est expulsé avec beaucoup de pression ? Encore merci je vais essayer de voir avec eux ces points là.

Je peux vérifier par moi même la présence de la bille ? Si oui comment svp ? J'ai peur de faire une bêtise. Non pas de claquement de la pompe moteur en route. Ils ont d'ailleurs d'abord suspecter que la pompe était HS (suite à son age et que d'avoir enlever la pression aurait révélé le problème). Ils ont apparemment commander une pompe et l'on changé, mais pas d'amélioration. Pas de claquement, pas de pression.

Merci pour cette réponse. Il y a du LHM dans le réservoir, mais elle ne monte pas avec la commande en position haute. J'ai demandé pour la vis du CJDJ et la bille, ils me disent qu'ils ont vérifié ... Mais là ils n'ont plus de piste. Pourriais vous m'en dire plus sur le grippage des correcteurs de hauteur svp ? Merci Oui maintenant je saurais que la prochaine fois j'irai chez Citroën. Je l'ai pensé compétent dans le domaine, vu que je n'ai jamais eu aucun soucis avec leurs travaux sur mon véhicule.