princeduchevron

console centrale ? comment enlever le Poste radio ?

Serait ce un problème de soufflerie plutôt ?

Bonjour, J'ai besoin de savoir si ce tuto concerne les C4 dont le pulseur ainsi que l'air ne sortent pas ? Pourtant les boutons du c4 de degivrage / desembuage AV et AR s'allument, sans rien faire. Est ce le cas ? Si oui, alors merci de m'indiquer pourquoi il faut débrancher la batterie ? car j'ai vu des gens le faire au garage sans rien démonter. Bonne journée, bonne fête du 14 Juillet !

Bonjour, Suite à un changement de robot la semaine dernière, la C4 a eu son niveau d'huile hydraulique au plein, sauf que depuis hier je constate que ce même niveau est à moitié. Elle n'a roulé que 100Kms. Est ce qu'il y a quelquechose qui m'échappe, ou de suspect (fuite ....) ? Combien de litres peut contenir ce réservoir d'huile hydraulique ? Quelle marque d'huile avez vous ?

Bonsoir Alors avez vous pu régler ce problème d'indicateur de vitesse qui ne s'affiche pas ? Sachant que ce problème concerne une C4 (version 1), et que c'est embarqué sur les moteur à boite pilotée (donc séquentielle). Cet affichage effectivement ne fonctionne plus, par contre, si vous passez une valise dessus, les rapports s'affichent. Pour info : ce n'est pas dû à un fusible, car déjà testés, et encore moins à un volant? Par contre j'ai peut êtr el'idée de croire que c'est dû au comodo. Ai je raison ?

Bonjour, Aurais tu des photos à montrer de ton actionneur (actuator) ? Et as tu la possibilité de me donner le niveau d'huile hydraulique de ce même actionneur (couleur verte, ou rose), si elle est noire ça craint ! cdlt, Le prince

Au passage, il faut savoir que la voiture se met en mode économie d'énergie au bout de 10 sec après avoir mis le contact, et cela automatiquement; là aussi je ne l'avais pas avant le remontage du robot.

Tu penses donc que rien ne sert de redémonter à nouveau le robot afin de le mettre en position Neutre ? Que cela serait plus lié à un capteur potentiellement HS, si oui lequel ? et pourtant aucun d'entre eux n'a rendu l'âme avant le démontage du robot. Historiquement je venais de faire 900 Kms d'un trait sans avoir eu de problème, c'est le lendemain que la C4 ne voulait plus passer les vitesses. Le diag DELPHI indiquait "commande moteur electrique unité de pompe", + "Pression d'huile", alors on a tout de suite pensé à Actuator. Merci aussi de m'indiquer comment remettre les potentielles fourchettes (doit de levage) du robot car le neutre je crois que cela joue aussi sur le démarrage. Pourquoi les capteurs tomberaient ils en panne ?

Bonjour, Suite à un remontage d'un nouveau robot, la C4 ne veut plus démarrer. Pourtant rien n'a été modifié, idem pour la tresse de masse (fixé sous la boîte de vitesse); Je me suis demandé s'ill y avait un sens lors du remontage du robot, et particulièrement au niveau du doit de passage, appelé vulgairement "fourchettes", [VOIR PHOTO] - et si oui, est ce que cela explique la raison pour laquelle la C4 ne démarre pas ? Elle se met en activation d'économie d'énergie automatiquement. Merci donc de m'expliquer comment remettre les dites "fourchettes" dans le bon sens, et plus particulierement en position neutre. Bonne soirée,

Salut si tu veux je l'ai en pdf, je peux te la partager, dans ce monde où tout le monde doit se soutenir !

Bonjour, pourtant avant de faire l'apprentissage il faut bien positionne les fourchettes (le doigt de passage); ou "Gear Finger selector " en anglais. Qui sait comment remettre les fourchettes dans la bonne position ? Car lorsque l'on change le robot il ne faut pas toucher au doigt de passage sinon on ne peut pas démarrer le véhicule. Est ce exact ? Merci pour vos retours ! !

ce joint se trouve entre l'electropompe et le réservoir de l'actionneur. facile à enlever, ce joint est de couleur verte assez épais; il empêche l'huile d'actionneur de couler, car cet huile hydraulique est très liquide. mettez du joint de silicone.

Bonjour, ma C4 a bien tourné pendant un certain temps, après 900kms d'un trait effectué il y a un mois, il s'avère que toute son huile d'actionneur s'est vidé, après vérification, le bouchon s'est barré. Ce qui fait que la C4 ne passe plus les vitesses. Elle est au point mort. J'ai donc récupéré un robot d'occasion d'une autre C4 Coupé boîte BMP6, j'ai remis mon calculateur dessus. J'ai remonté le robot suite au diag. Après le remontage, la C4 enclenche bien le contact, mais ne démarre pas. J'ai donc remplacé par une autre batterie qui tient bien 10mn, mais ne démarre toujours pas. J'ai rechargé les deux batteries mais rien à faire. Que faire à part, redémonter le robot pour vérifier si j'ai bien remis à la bonne position ? Quelle autre solution me proposez vous svp ? bonne journée

Bonjour, Je viens de démonter le robot fixé à la boîte robotisée bmp6, qui a été détecté comme HS par le concessionnaire. Vu la facture proposé, je préfère le faire seul c'est certain. Simplement, le coût des robots sur le marché de l'occasion passent du simple au triple - j'ai même vu 600€ le robot. Alors, comment tester mon actionneur, quand celui ci a été démonté du moteur ? Le tester pour vérifier s'il fonctionne hors moteur. Pour info : L'actionneur, appelé aussi actuator, est tombé en panne par manque d'huile, le bouchon s'est enlevé, et s'est vidé de son huile spéciale, du coup, le robot a dû cramé, ou du moins la partie électronique. Merci pour votre retour,