jimbo19

Merci pour ta réponse, mais je n'ai pas de capteur sur les valves de mes pneus. j'ai la version Exclusive avec les suspensions pneumatique et je pense que c'est ce système qui arrive à détecter ne manque de pression ou les crevaison (enfin je crois). En tout cas nulle part j'ai la pression de pneus qui s'affiche et lorsque j'ai changé mes pneus chez Norauto ils m'ont normalement changé les valve et ils m'ont pas facturé des valve spécifique... Comment je peux savoir si j'ai des capteur ?

Oui, enfin ils appellent ca comme ca vulgairement mais c'est une espèce de silicone noir, il restait un peu des trace de ca sur le rebord de mes jantes.

Effectivement j'ai bien des jantes en allu. Lors du changement de mes pneus ils ont mis de la colle normalement, donc a priorie ca enlève d'éventuel saleté, mais tout est possible, ils ont peut-être pas bien fait leur bouleau :s Une micro fuite au à l'endroit où la jante épouse le pneus était ma première hypothèse mais comme je n'avais pas vu de bulles lorsque j'ai mis l'eau savonneuse... mais ca se trouve la fuite était trop lente pour que je vois ca. Comment-as tu corrigé le problème ?

Merci pour vos réponse mais je n'ai pas le contrôle de pression intégré (enfin je crois). Lorsque j'ai fais faire changer les 4 pneus en même temps, ils ont normalement mis des valve neuves (j'ai même eu des bouchons tout pourri à la place de mes anciens tout beaux et de meilleures qualités). je vais mettre un coups d'eau savonneuse au niveau des valves pour voir si ca fuit.

Merci pour vos réponse mais je n'ai pas le contrôle de pression intégré (enfin je crois). Lorsque j'ai fais faire changer les 4 pneus en même temps, ils ont normalement mis des valve neuves (j'ai même eu des bouchons tout pourri à la place de mes anciens tout beaux et de meilleures qualités). je vais mettre un coups d'eau savonneuse au niveau des valves pour voir si ca fuit.

Bonjour, je me permet de rebondir sur cette discussion car j'ai depuis plusieurs mois régulièrement un message d'erreur de type "Pression pneumatique non surveillé"... des fois ca reste le temps de la conduite, des fois ca part tout seul, mais ca arrive régulièrement et toujours pour le même --> roue avant droit. est-ce que vous pensez que c'est jsute le capteur ou cela peut venir du compresseur ? Car j'ai du changer mes boudin il y'a 3 ans et j'avais lu que le compresseurs pouvaient ne pas avoir aimé cela car anormalement trop sollicité et que souvant il rendait l'âme après les boudins.

Bonjour, depuis que j'ai la voiture (2nd main) j'ai un problème assez étrange avec ma C4 Picasso : mes 2 pneus arrières perdent en moyenne 0,1 bar par semaine. Je me sert de ma voiture que les Week-end et des fois pas du tout. Je gonfle mes pneus à 2,4 bar. C'est quasi systématique, que je roule beaucoup ou peu, chaque fois que je réutilise ma voiture en début de Week-end j'ai perdu environ 0,1 bar d'un coté et 0,12 de l'autre. J'ai changé mes pneus il y'a 2 ans et le problème persiste. Les jantes ne semble pas oxydé et déformé. J'ai pulvérisé de l'eau savonneuse sur les faces extérieures et j'ai pas détecté de crevaison lente. Les pneus de devant ne bougent pas par contre. Du coups pourquoi les 2 arrières ? J'avais mis ca sur conte des pneus qui étaient d'origine quand j'ai acheté la voiture, mais même avec des neuf le problème persistes. Avez-vous déjà eu ce genre de problème ?Est-ce spécifique à la C4 Picasso, j'ai entendu dire que les pneus arrières s'usaient plus vite sur la C4 Picasso ?

@mirage47 Idem, mon compresseur se met toujours un peu en route environ 5s lorsque je prend la voiture. C'est presque systématique en fait, ca a toujours été comme ca depuis que je l'ai; si je la prend la matin = 5s de compresseur, j'arrive à destination, je me gare et je l'a reprend 1h après = encore 5s.... Comme tout dépend de la charge, il suffit que tu revient avec des sacs de course, la machine compense ces quelques kilo de plus.... Enfin je crois ?

Pour le coups si il t'a un méthode pour surveiller le compresseur je veux bien, j'ai tellement entendu d'histoire d'humidité accumulé etc...

Bon OK on aurait du en reparler car je suis passer chez Citroen et j'avais bien le boudin arrière droit qui était poreux... Ils ont changé les 2 et les cable d'alimentation qui vont avec pour un total de 850€ (450 de pièce et 400 de main d'oeuvre avec diagnostic) !! C'est chère pour un changement de boudin à 200€ la paire... Bref comme j'avais vu sur une vidéo qu'il fallait reparamètrer la hauteur du véhicule après changement des boudins je me sentais pas de la faire moi même. J'ai quant même demandé des infos au technicien qui m'a expliqué que si la voiture se mettait elle-même en position basse c'était parce que justement elle détectait un problème de niveau malgré ses multiple regonflage et se mettait en position basse pour protéger les système. Par contre l'histoire ne dit pas pourquoi aucun message d'erreur ne me la dit... Je suis content que mon pbl soit résolu mais la facture a du mal à passer quant même...

J'ai pris rdv lundi prochain dans un garage Citroen, on verra bien ce qu'ils vont me dire. Entre-temps j'ai pu montrer ma voiture a une connaissance qui avait une valise multi-marques et il a fait un diagnostic de la voiture : - seulement une erreur ECU est trouvé mais pas de code erreur associé et sans plus de détail, sa valide ne peut pas en savoir plus et n'a pas pu effacer l'erreur. Mon problème de dégonflement n"étant pas constant il ne soupconne pas les boudins, mais cette fois si après 30 min de discussion il a pu constater lui même la voiture de dégonfler d'un coups sans raison (moteur eteint, portes fermées). Il pense fortement a un probleme de calculateur (a cause de l'erreur ECU notamment) . Obligé d'aller chez Citroen du coups, mais j'ai un peu peur, au telephone la personne m'a deja demande si j'avais fais des reparations au niveau des suspensions car elle a 10 ans la voiture quant meme... je sens le coups de la vestusté XD

Bonjour, je poste ici mon problème avec mes suspensions pneumatique mais ce n'est pas lié au message de service "suspension défaillante". Depuis Aout dernier, ma C4 picasso Exclusive de 2006 se met toute seule en chassis bas (cul par terre) pour m'aider à charger la voiture car ca arrive très souvent lorsque je coffre est ouvert, mais pas que... Pourtant si mes souvenir sont bon cet état d'aide au chargement ne se fait pas automatiquement il faut la demander en appuyant sur les commandes manuelle pour baisser la voiture, hors moi je ne fais rien... Cela fait 5 ans que j'ai ma voiture et j'ai ce "truc" que depuis aout. Mais j'ai du mal à identifier le problème car des fois, je n'ouvre pas le coffre et la voiture se baisse quant même et des fois non c'est ca qui est dingue, il m'arrive de la laisser une nuit et je la retrouve normal et des fois je revient 5min après et elle est basse. La dernière fois j'étais en train de faire le plein et elle s'est baissé sous mes yeux. J'ai montré la chose à mon père et la voiture n'était plat, mais sur une légère cote et 30min après elle ne s'est pas dégonflé. Pour le moment, lorsque je déverrouille la voiture, le compresseur se et bien en route et la voiture se met a niveau... je prend la route et j'entend de temps en temps le compresseur se mettre en route, du coups je me demande si la voiture ne s'abaisse pas pendant que je roule ? Pourtant je n'ai pas d'alerte de service, mais il m'est arrivé une fois de rouler, puis faire un créneau et en sortant je vois la voiture très basse, impossible qu'elle se soit abaissé entre le moment ou j'ai coupé le moteur et que je sorte de la voiture (5s) ?! Il m'est arrivé d'entendre le compresseur faire un bruit bizarre, comme si il arrivait pas a remonter la voiture, mais pas de message de service.. Il m'est arrivé également un matin après que la voiture soit au plus bas, les suspensions se regonflent bien mais voyant d'alerte : EPS inopérant et freins à matin auto inopérant aussi... je roule quant même (pas le choix, rdv important), je me gare et lorsque je l'a reprend, je n'ai plus de voyant d'alerte. Plus jamais eu depuis. Mes hypothèses : - Joint défectueux et l'air s'échappe, plus je prend dos d'ânes plus la voiture se baisse. Mais ca n'explique pas pourquoi des fois elle ne se dégonfle pas - compresseur défaillant ? ca serait bizarre car ca regonfle bien, même si parfois il galère - capteur HS, mais dans ce cas je ne comprend pas car l'aide au chargement ne se fait normalement automatiquement. Ou alors il s'active lorsqu'il détecte que je charge quelque chose de lourd ? Pendant 5 ans j'en ai chargé des choses lourdes et il ne sait jamais baissé tout seul... - Ordinateur de bord buggé ? Avez-vous déjà vu ce genre de problème ?

Ah ouf ! Merci Nico91 Me voilà rassuré, je me suis dit que c'était bizarre quant même, si c'était bien une pièce manquante, que personne ne l'avait lors des contrôle technique et de mes différentes passage chez le concessionnaire Citroen pour révisions et réparation. Je vais continuer les inspections pour le bruit de vibration. merci

Bonjour, j'ai une C' Picasso BMP6 Exclusive, et depuis 2 semaines j'ai un bruit de vibration bizarre (plutôt un objet plastique) au niveau du coté avant droite. Du coups j'ai décidé de regardé au niveau moteur, rien signalé mais au niveau de la roue avant droite j'ai découvert qu'il manquait un éléments de renfort : http://img4.hostingpics.net/pics/631170C4Picasso.jpg La perte de cet élément ne semble pas être récent et je ne pense pas que ca soit ça qui cause mon bruit de vibration, mais je trouve cela plus inquiétant, si cet élément de renfort existe c'est qu'il doit bien servir à quelque chose. Connaissez vous le nom de cet élément, a quoi il sert et si c'est grave qu'il n'y soit plus ? Merci =)