M5027

Non. Il n'y a ni déformation, ni trace. Mais la force exercée est très grande. Il faut se pousser de devant la porte au moment où la porte se libère. Le mécanicien a écarté la portière progressivement jusqu'à ce qu'il puisse introduire sa tige de fer d'environ 4 mm de diamètre.

Quand la dépanneuse est arrivé pour emporter ma voiture au garage, le chauffeur m'a demandé sa clé. Après avoir vérifié qu'on ne pouvait pas l'ouvrir, il est retourné à son camion. Il est revenu avec une grande tige de fer de 2 m de long recourbée en crochet à ses deux extrémités, ainsi qu'avec trois petits coussins gonflables. Il m'a expliqué que ces coussins gonflables ne sont pas les mêmes que ceux qu'on peut acheter à Leroy Merlin pour soulever les meubles car il sont tarés pour ne pas dépasser une certaine pression. Il en a utilisé deux. Il les a glissé à l'intérieur des caoutchouc du coin supérieur de la portière. Il en gonflait un pendant qu'il glissait un peu plus l'autre. Après avoir pratiqué un écartement du diamètre de sa tige d'environ 4 mm, il l'a glissé en se faufilant difficilement entre les caoutchouc. Il a attrapé la poignée intérieure de la portière avec le crochet de sa tige qu'il a alors tourné et la portière s'est aussitôt ouverte. Conclusion : il ne faut rien laissé dans les voitures ou les camions car on peut les ouvrir manuellement facilement en cinq minutes sans laisser de traces d'effractions. On voyait que sa grande tige de fer avait déjà vécu car elle n'était pas rectiligne après avoir été plié et déplié à plusieurs endroits. Le chauffeur m'a expliqué qu'il fait ça de temps en temps car des gens qui ont des voitures dont on peut verrouiler toutes les portes de l'intérieur, les verrouillent toutes en laissant la clé à l'intérieur, puis vont faire leur courses. Ma panne, c'était le barillet de la serrure qui était sorti de son logement lors du remplacement du moteur du lève vitre en 2016. Depuis, ma portière faisait un léger bruit métallique quand je la fermais. J'avais signalé ce bruit désagréable au garagiste qui n'avait rien voulu entendre, au propre et au figuré. Maintenant, quand je ferme ma portière, j'ai retrouvé le son sourd et lourd que fait la portière d'une C5. La prochaine fois que j'ai une intervention sur ma portière conducteur, j'essaye la clé. Pour le garagiste, c'était un cauchemar d'accepter de démonter ma portière pour vérifier ce qui clochait, et il a refusé de le faire. Au final, c'est moi qui est eu le cauchemar de ne plus pouvoir ouvrir du tout ma voiture. Du coup, je change de garage.

Il n'y a aucune résistance quand je tourne la clé. C'est même très mou. Donc il n'y a plus de liaison avec l'actuateur. Il m'est arrivé d'ouvrir la voiture avec la clé et effectivement je me souviens d'un entraînement mécanique par la clé suivi du déclenchement des serrures de toutes les autres portes. Je pense que c'est l'explication. Hélas, je n'ai pas fait cette manip depuis que j'ai fait changer le moteur de ma vitre avant gauche. Merci à Laragov. Il me semble qu'il va falloir casser une vitre. A moins que les garagistes de Citroën connaissent une astuce de voleur pour ouvrir une C5 sans clé, ce qui me semble peu probable. Ou peut-être ne pas casser une vitre mais casser la poignée de la serrure.

De toute évidence il n'y a pas de liaison mécanique entre la serrure et le barillet. Si une telle liaison existe et qu'elle est inopérante, cela peut provenir du changement du moteur de la vitre conducteur que j'ai fait changer en juillet 2016. La corrosion du moteur de la vitre avant sur la C5 est un problème fréquent sur les C5, et je l'ai eu. Donc, si au remontage de la vitre après remplacement du moteur, la liaison mécanique entre la serrure et le barillet n'a pas été rétablie correctement alors le mystère est éclairci. Mais ça, c'est une explication possible si l'existence de la liaison mécanique entre la serrure et le barillet est avéré. Je n'en sais rien.

Bonjour, Hier après-midi après être rentré chez moi, j'ai voulu retourner à ma voiture. Et là, impossible de l'ouvrir avec le bip. J'essaye plusieurs fois rien. J'essaye alors d'ouvrir ma voiture manuellement avec la clé. Rien ne se passe. Aucun bruit, ni en tournant la clé dans un sens, ni en tournant la clé dans l'autre. J'ouvre mon bip pour changer sa pile qui est une CR1620 au lithium. Je demande de l'aide à mon voisin pour qu'il aille m'acheter cette pile. Une demi-heure plus tard, sa femme qui rentrait des courses sonne à ma porte et m'apporte la pile neuve. Je l'essaye aussitôt dans mon bip, plein d'espoir. Et toujours rien. Impossible d'ouvrir ma voiture. Comme indication, je peux dire que le voyant orange de la console centrale clignote toujours comme avant. Comme indication, je peux dire que je me souviens que les dernières ouvertures et fermetures faites avec mon bip dans la journée m'obligeaient à appuyer très fort dessus. A tel point que j'avais pensé qu'il fallait le changer. Ma voiture est une C5 phase 2 de 138 ch de 2009 et elle a 164.000 km. Elle est très bien entretenue. Quelqu'un connait-il cette panne ?