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Bonjour, Merci citron63. J'ai monté l'ancien ça ne marchait pas. Du coup en regardant un peu sur Youtube, j'ai démonté l'actionneur et avec une pince j'ai tourné la demi roue vers le bas (position démontage). Je l'ai remis en place, pied sur le frein avec une batterie bien chargée et le N s'est affiché! J'ai pu démarrer la voiture sans rouler. J'ai pu passer les vitesse vers la 1 ère et la seconde avec les palettes. Comme le soufflet de l'actionneur était à moitié déchiré, j'en ai commandé quand même un autre. La méthode pour la position démontage est ici :

Bonjour à tous, Je possède une C3 phase 2 de 2007. La semaine dernière, en roulant sur la nationale pour aller faire des courses, l'ordinateur de bord m'affichait l'anomalie "boite de vitesse défaillante". Je me suis arrêté dés que j'ai pu sur un parking. En ralentissant la boite sensodrive s'est comme rétrogradée toute seule au point mort sans embrayage (j'avais entendu comme un frottement). A l'arrêt, j'ai regardé sous le capot et l'actionneur d'embrayage s'était détaché de son support et n'était plus tenu que par le faisceau électrique ! Le dépanneur m'a ramené chez moi car mon garagiste était fermé pour cause de confinement. Je pense que l'actionneur dont le soufflet était percé et la tige se baladant toute seule peut être changé par un neuf et avec un lexia d'après ce que j'ai pu glaner comme informations sur le net. Toutefois, ce qui m'inquiète c'est la position de la fourchette d'embrayage qui est restée en position arrière et se déplace avec ma main vers l'avant alors que c'est le contraire qui devrait se produire! Mon entourage me dit que c'est effectivement anormal pour une boite mécanique mais que c'est peut être normal pour une boite robotisée et l'étalonnage des actionneurs pourrait faire revenir la fourchette à sa position normale ? Qu'en pensez vous ? Je suis aussi bon pour changer la butée voire l'embrayage en plus de l'actionneur ?